Трасса в народе уже получилась название «трасса смерти», но я стараюсь об этом не думать. Пока еду. Мне и без того страшно…

Страшно зацепить обочину или снежную кашу между полос. А она там всегда.
Страшно потерять свою полосу: когда метёт снег, их не видно вообще. Знаки с указанием количества полос не помогают. Потому что нагло врут.
Страшно провалиться в кромешную тьму при выезде из ярко освещенного населенного пункта, например, из Цигломени (в сторону Северодвинска). За последним фонарём ныряешь в темень. И в поворот. И две секунды молишься, пока глаза привыкнут. За это время человек, лось, заяц какой-нибудь два раза успеют прыгнуть под колёса.
Страшно повстречать заднеприводную дрифтующую машину, в которой едут сразу пять классных пацанчиков.
И отбойники! Этой конструкции в целом всё равно с какой скоростью твою машину об них размажут. Даже когда едешь 70-80, по своей, конечно, полосе.
Отбойники даже называются страшно. И однокоренное «бойня» лидирует в ассоциациях.
В соцсетях водители активно предлагают срезать их на трассе М8. Мол, в кювет лучше.
Возможно. Но, уходя от столкновения, не каждый водитель машину в кювет направит. Есть инстинкт самосохранения. Не сможет просто. Не вывернет руль.

Я со своим длительным безаварийным стажем вождения, с опытом проезда по разным дорогам России, стала бояться ездить по нашей трассе из Северодвинска в Архангельск. Туда-обратно - будто две разные дороги. Но ни одна не лучше.
У меня четверо детей, и никто другой их так как я любить не будет. Мне обязательно надо успеть помочь им вырасти!
И, ладно, трасса! С людьми что?!
В прошлом году ехала с маленькой дочкой домой. Из Архангельска, из больницы. Ребёнок на переднем сидении после общего наркоза, время - около восьми часов вечера, еду осторожно 70 км/ч, «паровоза» за мной нет.
А после Рикасихи обогнал автобус. Обогнал, сигналя, и по обочине.
Это же каким самоуверенным надо быть, чтобы вот так смело брать на себя ответственность за жизни пассажиров? Зачем он мчал? Чтобы своё мужское реализовать? Победитель, герой, храбрый воин «сделал» на автобусе «Солярис»? Глупо.

Трасса сегодня демонстрирует отношения между людьми: хамство - оно, если есть, то везде. Его и на дороге видно. И тоже, считай, анонимное: водители, как комментаторы на разных площадках. Разберись-ка, кто там за номером и маркой? Чей нос торчит из-за руля?
Сигналить, мигать, включать дальний, подрезать, обгонять по обочине - стало нормой.
Я в таком не участвую, я наблюдаю. Вообще наблюдать нравится.

Люди перестали соблюдать правила.
Опять же, во всех сферах. Русское «авось» перешло в банальную вседозволенность.
Скоростной режим? Зачем, если двигатель мощный и колёса большие?
И статистика ДТП на участке «Северодвинск-Архангельск» - прямое тому доказательство: только в этом году смертельная авария 15 января следствие превышения скорости. Мы ведь на севере живём: ну какие 120 км в час по заснеженной двухполоске на маленьком седане? Авария 21 января с участием трёх машин, одна из которых сгорела - следствие несоблюдения дистанции. И так почти каждый раз: скорость, дистанция, неверная оценка погодных условий.
Боль и чёрное-чёрное горе… Гибнут люди. Каково не дождаться домой мужа, брата, маму с работы? Ребёнка-студента?

В субботу я на час опоздала в кадетский корпус, а увольнение у сына итак по времени ограничено. Виной тому авария у Пирсов: фура и легковая машина. Опять кто-то торопился, кто-то нёсся по трассе, а большегруз вынужден был уходить от столкновения.
Пассажиры опоздали на поезд, самолёт, пациенты - к врачу. Просто опоздали?

Дорога - на то и дорога, чтобы добираться, приезжать и уезжать, чтобы всегда возвращаться домой живым, целым и невредимым. Хорошо бы счастливыми, хорошо бы без головной боли (а ведь болит от нервного напряжения за рулём).
Сегодня же каждая поездка в Архангельск и Северодвинск - проверка на выживание. На везение.
А так быть не должно!

КСЕНИЯ СТАРОЖИЛОВА