Как сообщает пресс-служба АО "ПО" Севмаш", по мощностям предприятие должно было соответствовать двум крупным верфям в городе Николаеве. Два генплана, переданные проектной организацией, дают возможность изучить процесс изменения в проектировании строительства Севмаша.

Согласно первой схеме, на территории завода были предусмотрены два огромных эллинга с наливными доками и горизонтальными стапелями. Постройки Николо-Корельского монастыря предполагалось снести, а на их месте построить основные заводские сооружения. На соседнем берегу, через акваторию, предполагалось открыть судоремонтную базу предприятия с сухими доками. Сейчас там находится Центр судоремонта «Звездочка». После проведения подробных изысканий промышленную площадку сместили вниз по течению Никольского устья, где сегодня и находится Севмаш.
В 1939 году, в связи с тем, что по постановлению правительства предписывалось сократить проектную мощность завода, был выпущен новый генплан верфи. Ряд объектов из него исключили. Так, демонтировали открытые стапели с наклонным спуском, как не оправдавшие себя в суровых климатических условиях, не были построены трёхкилометровые моллы, ограждающие выводной канал.
Генеральные планы самого крупного судостроительного предприятия страны будут храниться в музее “Севмаша”.