Мобильная версия сайта
Регистрация
АО "ФК "МАНДАРИН" ИНН 2902083859 ERID: 2SDnjdyjy3Z Реклама АО "ФК "МАНДАРИН" ИНН 2902083859 ERID: 2SDnjdyjy3Z

Пока неясно: это заявление — лишь красивая декорация к грядущему Арктическому форуму в Архангельске, или декларация реальных намерений транспортников?


В ходе геолого-изыскательских работ в предполагаемом месте строительства глубоководного порта генеральный директор АО «Арктический транспортно-промышленный узел Архангельск» Сергей Кокин был крайне осторожен в определениях и прогнозах.

Напомним, дело было совсем недавно: меньше двух недель назад. Тогда, 9 февраля, Сергей Викторович настаивал, что все работы идут лишь в рамках предпроектной подготовки, и рано говорить о том, будет или нет построен порт в бухте Сухое море. 12 дней спустя, 21 февраля, на брифинге в Архангельске прозвучало также осторожное заявление: 
«Мы не обольщаемся, но заявляем, в том числе на федеральном уровне, что проект экономически целесообразен и имеет хорошие перспективы для частного бизнеса». И, хотя АО «АТПУ Архангельск» и китайская компания «Poly International Holding Co» ещё в октябре прошлого года заключили соглашение, связанное с реализацией проекта, там тоже звучит слово «намерения». Тем не менее, названа дата не начала строительства, а именно запуска через 6 лет уже готового нового порта. 
Предположительно, ситуация сейчас такова: заявление о строительстве порта действительно требуется как яркая масштабная идея к Арктическому форуму в Архангельске. Ведь в марте в столицу Поморья ждут президента Российской Федерации Владимира Путина, а также ряд мировых лидеров. С другой стороны, инвестор (инвесторы) строительства до сих пор не найдены, и форум здесь может сослужить службу в поиске источника финансирования. Кстати, в строительство планируется первоначально, в ценах 2016 года, вложить 117,8 миллиарда рублей. Но это — не считая магистрали «Белкомур», без которой возведение нового порта практически бессмысленно и нецелесообразно. Начать портовое строительство собираются не раньше 2020 года, а полностью завершить в 2027-м. 
Переходя к от прогнозов и заявлений к реалиям, на сегодня можно отметить, что из четырех возможных выбран самый предпочтительный вариант строительства глубоководного порта: вблизи маяка Куйский. Изыскательские работы уже завершены. И, хотя пробы, отобранные в Сухом море и в районе реки Куя, ещё исследуются в лаборатории, по мнению Сергея Кокина грунты пригодны для строительства.

Комментарии  
с нами очень давно

Цитирую Vavanzo - Vavanzo :

Маразм крепчал... Опять порт. Ну же кретины!


То есть порты не нужны?))) Однако... Все в стране плохо, но когда начинают строить инфраструктуру, почему то те же люди, которые кричали, что ничего не развивается, сразу начинают кричать, что ничего строить не надо.....
с нами с 06.03.2015
"Уважаемый редактор! Может лучше про реактор,
Про любимый лунный трактор?
Ведь нельзя же год подряд
То тарелками пугают, дескать, подлые летают.
То у вас собаки лают, то руины говорят."
с нами очень давно
Маразм крепчал... Опять порт. Ну же кретины!
гость
да на любых грунтах мона построить что хош, вопрос в деньгах.
тут другое важно - кому это нуна.
пока не видно кому rolleyes
бла-бла-бла
с нами очень давно
""проект экономически целесообразен и имеет хорошие перспективы для частного бизнеса""-----А поподробнее?Сколько денег надо?Срок окупаемости?И главный вопрос-ЧТО возить,сколько и куда?Китайский Шелковый грузовой путь УЖЕ заработал,минуя РФ.Ну,а частный бизнЭс ЗА!Когда государство построит порт и отдаст его в частные руки....)а самим вкладываться это называется экономическим идиотизЬмом....
с нами с 19.07.2016
Всех мужчин с праздником!!! деми и стерна с Днём десантника! )))
гость
враньё.
18+