Учитывая совокупные затраты не только на покупку, но и на владение, трудно согласиться. Даже такое чудо автопрома, как Лада стоит за 1000000 р, что уж говорить о настоящих автомобилях. Прибавить сюда страховку, бензин, масло, ремонт, амортизацию, парковку, нервы и окажется, что такси дешевле, даже если ездить на шашлыки, особенно с шашлыков.

Конечно, автомобиль даёт иллюзию свободы: куда хочу, туда качу, но в современных условиях эта иллюзия стоит ощутимо дорого. К тому же эти современные условия показали, как легко свобода и удобства превращаются в цепи и мучения. Небольшой дефицит бензина, и вот вместо летящей на нас ленты дороги, мы видим бесконечную очередь на АЗС. Или что ещё хуже пустую АЗС, въезд на которую перетянут ленточкой. И всё, свобода закончилась, начался страх: дотянем, не дотянем, что делать и кто виноват. Кто виноват понятно, он во всём виноват, но знание это не помогает.

Для перемещения на небольшие, средние расстояния есть альтернатива.

Ещё в солнечном Северодвинске, спустя лет двадцать после детских покатушек, я начал пользоваться велосипедом. В те сказочные времена мне довелось поработать торговым представителем одной транснациональной пивной компании, так что ежедневных перемещений по городу было предостаточно. Пересев на недорогого двухколёсного друга, я ощутил сказочную свободу и значительную экономию. Особенно учитывая, что мой автомобиль даже летом в городе меньше 13 литров на 100 км не ест. Особенное удовольствие доставляли сквозные пролёты сквозь дворы и промзоны, отсутствие проблем с парковками, пробками и ГИБДД. Постепенно втянувшись, я начал обследовать окрестности. Оказалось, что 10 км в 1 сторону не вопрос вообще.

А вот непогода - это вопрос. Ладно, дождь, но на Севере снег лежит с ноября по май. Вот с ноября по май я и пересаживался, скрепя сердце, на автомобиль.

Уже 4 года я живу там, где снега практически не бывает. Мой дом стоит в 5 км от посёлка, в предгорьях. Каждый день, кроме выходных и дождливых дней я езжу на работу на велосипеде. Я еду по прекрасной долине горной реки, по набережной, меня окружают чудесные пейзажи, я вдыхаю волшебный южный воздух. Круглый год. И не только не трачу ни копейки денег, а вспоминая об АЗС, даже зарабатываю.

Ежедневные десять километров - неплохая тренировка. Безо всяких тренажёрных залов с их искусственным светом и воздухом.

Получается, велосипед – это свобода, удовольствие, экономия и польза. В первую очередь, конечно, свобода и удовольствие.

Последнее время появилось множество средств с электромотором. Но это для немощных.

Думается, постепенное исчерпание полезных ископаемых, дороговизна электрокаров и политика государств постепенно приведут к тому, что всё больше людей будет пересаживаться на велосипед.

И это правильно.

КОНСТАНТИН РЫБИНСКИЙ