Ведение бизнеса в Архангельской области практически по всему спектру товаров и услуг В2В и FMCG (В2С), в том числе импортно-экспортных рыночных составляющих, помимо общероссийских сложностей, имеет ярко выраженные региональные особенности, которые можно разделить на естественные: удаленность, высокие тарифы, малая емкость рынков и ограниченное количество операторов на них (низкая конкуренция), так и на ПРОТИВОЕСТЕСТВЕННЫЕ.

К последним отношу конфликт интересов, когда узкая прослойка людей, в различных ветвях власти и бизнеса, имеют родственные и деловые связи и интересы. Не совсем коррупция, её выделим отдельно. Менталитет большого количества людей - временщики, имеющие историческую родину в совсем других регионах бывшего СССР. Их интерес - много денег как можно быстрее и ... "свалить". Кто за пределы области, а кто и страны.

Вымывание квалифицированных кадров. Т.е. одну и ту же работу, что например, и в Ярославле, необходимо работать с гораздо большими трудовыми затратами., что особенно развито в бюджетной сфере, где процветает кумовство и лоббизм личных интересов. Пресловутые сынки и дочки занимают высокооплачиваемые должности, а работу работать некому, или на неё необходимо тратить значительные средства помимо ...

Например, переносим санузел в другую часть офиса. Обратиться особенно не к кому, а те кто есть, заламывают цену за свои услуги в 2,5 раза дороже, чем в Москве. Правда, когда начинаешь разговаривать - снижают аппетиты. Но все в рамках Гранд - сметы. "Бедный бюджет". Кто же "потянет" такие расходы!


Бестолковость и "раздолбайство" на ВСЕХ уровнях власти и бизнеса. Несколько добрых слов могу сказать только о некоторых федеральных службах. Например, в налоговой - и соцзащите - относительный порядок. Повторю - ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ. Примером порядка в бизнесе, могу привести АЦБК и Котласский ЦБК (по понятным причинам).

Бардак в ЖКХ - отсутствие элементарного учета и отчетности, когда у большинства УК нет даже смет расходов. И так далее. Что хотите - тупиковый регион. Приглашенные менеджеры готовы работать только за те деньги, которые получают в центре + компенсация за удаленность и неудобства. Своя грамотная молодежь - уезжает, а для тех, кто остается нет работы (см. выше кумовство). Люди у власти зачастую даже не понимают, чем вообще они руководят, или имеют ИЗВРАЩЕННОЕ представление о технологиях и методах управления.

И, наконец, коррупция. ОГО-ГО. Получать откаты с тощих финансовых потоков в абсолютной величине такие же как и в других, более богатых регионах - это ОЧЕНЬ бросается в глаза. Тут даже Гранд смета не помогает.

Когда всё ЭТО и многое другое накладывается друг на друга получаем то, что имеем. Страдают все. Но многие гораздо больше, чем те, кто припал .. так сказать. По всей стране такая фигня, но Архангельская область - это что-то с чем-то.

Rudik1 , ну, всяко эти выхлопы экологичнее автобусных. Особенно после гнилых лиазов...

Цитирую Снятков А - Андрей :

Совет в помощь депутатам, которые решили побороться с тунеядством: обязать муниципалитеты приобрести или изготовить велотакси, а также тележки для перевозки пассажиров с использованием "тунеядцев".
И тарифы на перевозку недорогие, и тунеядцы пристроены, и общественный транспорт появится. Разумеется, данный вид бизнеса не должен облагаться налогами вообще.

Садюга Вы Снятков. Хотите, чтоб пассажиры велотакси позадыхались от выхлопа и "выхлопных газов" таксиста?

Севск-Воронеж, 13 рЭ фиг догонишь)...Дык там конкуренция ещё круче чем у нас,до 40 автобусов разом бьют и режут.Кто у нас будет по НОТу вкладываться в автобизнес,если маршрут даётся на год?Надо на 5 лет как минимум...

Даёшь про автобусы ещё по вьетнамски писать.

Развел ПАТП был стратегической ошибкой.
ГМА реализовал чужую волю в ущерб интересам города, поимел ли за это маржу? Это вопрос.

Школьный автобус: Deze foto's zijn gemaakt op 19 september 2009 tijdens de Fietsmarkt op de Waalkade in Nijmegen. De Fietsmarkt is een initiatief van de gemeente om het gebruik van de fiets in de stad te stimuleren. De organisatie was in handen van Jos Sluijsmans van fietsdiensten.nl . --------- These photos have been made at the Special Bike Market in Nijmegen, september 19, 2009. The Special Bike Market is a project of the City of Nijmegen, executed by Jos Sluijsmans ( fietsdiensten.nl ) . The mission of this project is to stimulate the use of bicycles in the city, and reduce the use of motorcars. More photos of this event: www.flickr.com/.../pool www.flickr.com/.../photostream

Вот нормальный автобик, бюджетный вариант несгорайки

С.Н. - Александр Сергеич сказал, как отрезал)))

Чернющий салон. Можно афроамериканцев незаметно на плантации возить lol Не будут "светиться" lol

Всё утопить (С)

Цитирую Natalia - Natalia :

Цитирую pe100v - pe100v :

Автобусу 4 с половиной года. Не старый, так-то...

я, почему-то, думала, что ЛИАЗы - наследие С.Н. ))
но и за 4,5г можно убить что угодно при должном старании

..ага..
..вот до чего Неумывака патэпэ довёл)))..

Собаку видели? На второй минуте побежала в автобус, хаха

Цитирую Natalia - Natalia :

всё имеет срок службы/эксплуатации)

, pe100v - да.

Плановый срок амортизации машин такого класса - 10 лет. При своевременном ТО и капитальном ремонте можно увеличить его до 100%. Но не судьба. Временное нахождение ... до момента решения судьбы базы не способствует, так сказать.

всё имеет срок службы/эксплуатации)