Кондуктор, которую за язык никто не тянул, чтобы снять с себя ответственность за происходящее, стала комментировать переговоры водителя с руководством. Дескать, их фирма ремонтировать автобусы не хочет, отправляют в рейс «на авось». И вообще, с её слов, начальство теперь всё в Санкт — Петербурге, да и кампания уже продана китайцам. 

      Выяснилось, что среди пассажиров есть такие, у которых время расписано по минутам. Это те, кому попасть на Водогон надо  на дежурку,  кто торопится к престарелым родственникам за которыми требуется уход. Сначала кондуктор обещала, что  дадут дополнительный автобус, потом сказали, что отвезут только до Водогона. Время шло, но никакого автобуса не было. Потом заявили, что ждать придётся до следующего рейса. Когда пассажиры стали возмущаться, водитель автобуса закатил целую лекцию на 30 минут, что эта та ситуация, когда виноватых нет. На мой вопрос — а зачем выезжать в рейс на неисправном автобусе — ответил, что у меня есть путёвка по которой я обязан ехать, а кто не согласен, то тот ничего не понимает в автобусных двигателях. И пишите куда хотите, мне всё равно ничего не будет.

     Кондуктор, которая уже забыла, что говорила 10 минут назад, стала утверждать, что у них всё хорошо и стала делать мне замечание, что я единственный, который недоволен и что у меня, видимо, в семье  всё плохо. 

       Я не стал ей доказывать, что моя семья идеальная,  не стал я доказывать и то, что моя должность председателя обязывает меня защищать от произвола своих ветеранов, что  и произошло в данном случае.

      Инцидент продемонстрировал, что водитель и кондуктор устанавливают свои правила «по понятиям». Финалом истории стала угроза кондуктора, что в следующий раз она будет брать с нас оплату «за котомки». Извинений за сорванный рейс пассажирам никто не принёс.

        Мы предупреждаем перевозчика  СЦПАТП, что маршрут №103 входит в сферу интересов ветеранов предприятия «Арктика», там находятся дачные участки наших ветеранов. И мы не допустим произвола в расписании маршрута и произвола обслуживающего персонала в автобусе. В случае повторения подобных ситуаций, мы станем инициаторами обращения к горадминистрации с требованием расторжения Договора, с недобросовестным перевозчиком. Видеостудия «Ветеран» берёт под свой контроль данный маршрут. Документироваться будут все нарушения расписания, случаи хамства по отношению к пассажирам. Современная техника позволит это делать скрытой камерой.

      Когда злополучный рейс подошёл к концу, одна из пассажиров  Шишалова Людмила Александровна обратилась ко мне с огромной просьбой не оставлять этот вопиющий случай унижения пассажиров без последствий. Просьбу её исполняю.

     Водитель, пытающийся скрыть своё лицо пластиковой бутылкой, сделал виновниками в срыве рейса пассажиров потому, что они ничего не понимают в автобусных двигателях ... 

Фамилия кондуктора в автобусе не обозначена, назвать свою фамилию кондуктор постеснялась. Пусть её фамилию назовёт нам руководство.       

Ефим Китаин, председатель Совета ветеранов   АО «СПО «Арктика»