– Проводим очередное заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. На повестке пять вопросов. Первый – о строительстве грузового флота высокого ледового класса. Сегодня в Арктике реализуются крупные добычные проекты, для обеспечения которых к 2030 году потребуется дополнительно не менее 50 таких судов. Текущим портфелем заказов судостроительного комплекса «Звезда» предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Севморпути. В проработке – строительство еще трех танкеров со сроками сдачи в 2029 году. Очевидно, что для удовлетворения потребностей грузоотправителей этого недостаточно. Есть планы по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и модернизации действующей верфи в Санкт-Петербурге. Давайте поговорим, как идет эта работа, – открыл заседание Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

Строительство всех крупнотоннажных гражданских судов осуществляется на производственной площадке ССК «Звезда» в Приморском крае. Предприятием уже переданы заказчикам 5 танкеров типа «Афрамакс», а также танкер-челнок ледового класса. Текущие мощности ССК «Звезда» обеспечивают темп сдачи 3-4 крупнотоннажных судна ежегодно. После выхода на проектную мощность предприятие сможет сдавать порядка 10–12 крупнотоннажных судов ежегодно.

Замглавы Минпромторга России Альберт Каримов напомнил, что в декабре прошлого года заказчику, компании «Совкомфлот», был передан первый построенный в России, на ССК «Звезда», танкер для перевозки сжиженного природного газа. Ледокольный танкер стал головным в серии, которую ССК «Звезда» строит для проекта «Арктик СПГ – 2».

– Сейчас прорабатываем проекты по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и по модернизации «Северной верфи» под такие суда. Параллельно ведём работу по созданию отечественного судна-газовоза, поддерживаем создание отечественного судового оборудования, – пояснил Альберт Каримов.

Производство газовозов планируется на базе ССК «Звезда», «Северной верфи» ОСК (после модернизации), а также рассматриваются возможные варианты кооперации с дружественными странами. Актуализирован перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года с прогнозом до 2050-го. Также Минпромторгом России разработана и утверждена программа развития ремонта судов, эксплуатируемых в Арктике, на период до 2035 года.

Для Архангельской области, отрасль судостроения которой представлена как предприятиями, участвующими в выполнении государственного оборонного заказа и обеспечивающими создание атомного подводного флота страны, так и частными судоремонтными компаниями, специализирующимися на комплексном ремонте морских, речных, промысловых судов, ледокольного и научного флота, осуществляющих снабжение арктических проектов и северного завоза, вопросы строительства судов грузового флота высокого ледового класса представляют большой интерес.

Как пояснила министр экономического развития и промышленности Архангельской области Евгения Шелюк, которая также принимала участие в заседании комиссии, судостроительные предприятия Северодвинска – Севмаш и центр судоремонта «Звездочка» – обладают большим опытом и высокими компетенциями по производству высокотехнологичной гражданской продукции и морской техники, используемой в условиях высоких широт.

– Предприятия обладают необходимыми мощностями и ресурсами для производства судов снабжения и поддержки, научно-исследовательских судов, обеспечивающих судоходство по Северному морскому пути, – отметила Евгения Шелюк.

Кроме того, частные судоремонтные компании региона заинтересованы в заказах по строительству вспомогательного флота – буксиров и барж различного назначения, понтонов и наплавных мостов, востребованных при судоходстве в арктических широтах.

– Предприятия готовы развивать это направление и участвовать в проектах по строительству судов снабжения и поддержки, – подчеркнула министр. – В перспективном плане строительства гражданских судов на период до 2035 года предприятия региона – Севмаш, центр судоремонта «Звездочка», «Красная Кузница», Архангельская РЭБ флота – значатся в качестве потенциальных заводов-изготовителей.

На заседании обсуждалось приобретение и строительство судов дноуглубительного флота для работы в акватории Северного морского пути.

– Для обеспечения безопасного судоходства в акватории Северного морского пути необходимо проведение дноуглубительных работ в портах Сабетта, Диксон и Певек. Для этого потребуется не менее 15 единиц судов и вспомогательной техники, – сказал Юрий Трутнев.

Как отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин, ежегодный объем дноуглубительных работ на внутренних водных путях составляет более 10 млн кубометров, из которых свыше 1,2 млн кубометров – в Арктической зоне.

Как отметил спецпредставитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя Госкомиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов, в соответствии с российским законодательством на госкорпорацию «Росатом» возложены задачи по развитию и содержанию инфраструктуры Севморпути, обеспечению безопасности мореплавания и паспортных глубин в акватории портов. Оператором дноуглубительных работ является ФГУП «Гидрографическое предприятие».

Кроме того, в повестку вошли вопросы формирования группировки космических аппаратов для обеспечения дистанционного зондирования Земли, в том числе в целях мониторинга ледовой обстановки Арктического региона и Северного морского пути.

– Госкорпорацией «Роскосмос» с 2021 по 2025 год уже выведены на орбиту семь космических аппаратов: четыре гидрометеорологического и три радиолокационного назначения, – сказал Юрий Трутнев.

В рамках заседания рассмотрены также вопросы реализации мероприятий по ликвидации накопленного вреда окружающей среде и развитию экологических систем в Арктической зоне Российской Федерации.

– Это одна из национальных целей, обозначенных Президентом Российской Федерации до конца 2030 года. Мы должны ликвидировать не менее 50 опасных объектов накопленного вреда окружающей среде. Одиннадцать из таких объектов будут ликвидированы в рамках федерального проекта «Генеральная уборка», – сказал Юрий Трутнев.

По итогам обсуждения Юрий Трутнев поручил арктическим регионам обеспечить заключение контрактов на разработку проектов по ликвидации накопленного вреда окружающей среде, в том числе с учетом полученных замечаний Главгосэкспертизы России, сообщает пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области.