В Китае в районе Внутренняя Монголия климат такой же как в Сибири и живет там 100млн.чел. и Сибирь для них очень подходящее место. Это на юге Китая все мелкие и желтые,а там люди достаточно крупного размера и белые, бывают и до 2 метров.Не вру,сам видел.Заберут Сибирь и никто ничего не сможет сделать.

Алиекспресс принять ваш заказ.
В ваша Шопинг-бэг покупка кросовки найк отличный мушской пластиковый кожа сейчас.Противопотный стелька от беннетон - не гнить нога.
Товар забирать на складе Алиекспресс Архангелсксити.

Цитирую Oleg-Afonin-facebook - Oleg Afonin :

Оценка перспектив началась после «Арктического форума» который проходил в Архангельске, но выяснилось, что прекрасный слоган «Архангельск — ворота в Арктику», это только слова, так как наш порт не лужа, конечно, но и не причал для крупнотоннажа.
Северный морской путь рано или поздно будет, к бабке не ходи, и порт этот, тоже, будет.

В советские годы севморпуть развивался с единственной целью - быстрой переброски ударных группировок военных кораблей с Северного флота на Тихоокеанский иил наоборот. В 90-е все это загубили в связи с тем, что слишком высоки затраты на ледовую проводку, содержание инфраструктуры рейдовых постов, маяков, населенных пунктов и т.п. Сейчас интерес к севморпути вновь возник в связи с освоением Арктики и арктического шельфа. Однако, слишком долго запрягали и при низких мировых ценах на эглеводороды все это опять стало экономически невыгодным. А в период освоения севморпути в советские годы, там работало большое число научных станций, геологов, метеорологов и т.п. Исследования которые тогда проводились позволили сделать огромное количество научных открытий связанных с климатом, течениями в мировых океанах, геомагнитных аномалиях, растительном и животном мире арктической тундры. Были придуманы уникальные разработки. Это был огромный пласт проведенной работы затрагивающий практически все сферы жизни. На "Днях Арктики" в Москве я когда лично пообщался с некоторыми учеными, которые работали в этом направлении, тогда, примерно, начал осознавать масштабы освоения севморпути и то, что это может дать в дальнейшем.

Для продолжения освоения севморпути должна быть четкая государственная политика + финансы + понимание того, что взявшись за эту работу ее нельзя останавливать ни в коем случае. Иначе за год, все, что сделано и брошено, в тех климатических условиях, приходит в негодность.

Вот тут о крупнотоннажных судах:
moremhod.info/.../...
Спасибо за уточнение. Я чё-то думал, что 36. Жаль, конечно. Пожалуй, 24 этажа и не видны будут на фоне 100 тысячников.

Если в Арх-ске китайцы построят порт, то товары заказанные на таобао будут к нам быстрее приходить? redface

Мне одному кажется, что между "оценка перспектив" и "собираются строить" громадная пропасть?

"...в 55 км севернее Архангельска..." Посмотрел, ради интереса... Это-ж глухомань, ни дорог, ни хрена... Кадь, Патракеевка... Бред какой-то

Цитирую S65tason - S65tason :

Китайцы строят шелковый путь в Европу. Если часть этого пути будет проходить через Архангельск, это уже хорошая новость. Насчет колонизации скажу, что в сибири еще может быть, но на севере для китайцев слишком холодный климат, не приживутся. А насчет строительства нашими. А надо ли это нам? Половину разворуют. В двое пророчат. А работать Как надо Не будет.

так и так разворуют или до выделения бюджетных средств или после китайцев

Китайцы строят шелковый путь в Европу. Если часть этого пути будет проходить через Архангельск, это уже хорошая новость. Насчет колонизации скажу, что в сибири еще может быть, но на севере для китайцев слишком холодный климат, не приживутся. А насчет строительства нашими. А надо ли это нам? Половину разворуют. В двое пророчат. А работать Как надо Не будет.

Все неважно, лишь бы срослось.

Сабетту в тундре на мерзлоте построили.Здесь построить гораздо проще,хотя сомнения есть.Лапша-она и в Китае лапша,только вкуснее.