Как сообщает пресс-служба правительства региона, по предварительным оценкам, его стоимость составляет более 100 миллионов рублей. Об этом заявил министр труда, занятости и социального развития Архангельской области Павел Шевелев.
Напомним, предприятие находится в стадии банкротства с весны этого года. Последние работники были уволены 10 июля 2013 года, но расчет с ними так и не был произведен. На сегодняшний день задолженность по заработной плате сотрудникам Северодвинского ПАТП составляет 25,5 миллионов рублей.
– У предприятия-должника большой земельный участок, здание в центре города, поэтому уже есть заинтересованность со стороны некоторых инвесторов, – пояснил Павел Шевелев. – Мы надеемся, что продажа имущества по итогам торгов позволит полностью погасить задолженность по заработной плате работникам предприятия.
Для поддержания внешнего благополучия, обирается областной бюджет, как например, в случае с Архангельским шоссе, когда из-за ремонта небольшого участка дороги ( 5 км. ) государственный долг области вырос на 700 миллионов рублей. Как мы выяснили, проведя небольшой расчет, за деньги потраченные на это "мероприятие", можно было с хорошим качеством отремонтировать ВСЕ дороги города, которых в нем всего 156 км.
Такое положение закрепляется и на будущее, когда, например, ВСЕ деньги выделенные области на переселение из ветхого жилья, предполагается потратить на Северодвинск. И это не несколько миллиардов, как утверждают чиновники, а всего 700 миллионов, сумма в разы меньшая, чем постоянно муссирующая в местной прессе. Получается, что если даже обобрать всю область, Северодвинску не хватит, чтобы хотя бы частично закрыть проблему с переселением.
При этом не могут решить "простую" проблему с реконструкцией колонок, где жители "поселка" набирают воду. Т.е. в городе проблема набрать обычную воду из колонки!
Тому способствует "кривая" схема управления сектором ЖКХ, когда непонятно кто, где и чем управляет. Помните про шесть ОАО, акции которых оказались сегодня в руках ТРЕХ городских депутатов от ЕР? Пример сегодняшнего дня. В одном из домов, пятый день из кранов с "ХОЛОДНОЙ" водой мощным напором бьёт кипяток! Жильцы обращаются за решением проблемы вплоть до зама мэра, но она не решена до сих пор. Люди не могут элементарно попить чаю, или умыться.
В городе не выполняется Федеральный закон Российской Федерации от 6 октября 2003 г. N 131-ФЗ"Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" в части организации общественного пассажирского транспорта. Не существует управления транспорта, обеспечивающее функции Заказчика и контролера, не существует городской диспетчерской для исполнения Приказа Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России)от 26 января 2012 г. N 20 г. Москва:
"Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства, категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"
Соответственно не исполняется федеральное законодательство "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров общественным транспортом".
К чему привело спровоцированное и преднамеренное банкротство ПАТП? Сегодня никто с уверенностью не может сказать как по маршруту № (любой) едет автобус принадлежащий непонятно кому, за рулем которого сидит водитель трудоустроенный непонятно куда! Кто выписывает путевой лист, кто проводит медицинский и технический контроль? Кому достаются деньги собираемые кондуктором, и куда они отправляются? В Санкт Петербург?
Такая ситуация не может продолжаться вечно. Куда смотрят депутаты и прокуратура?
Куча пазиков вклиниваются перед самым носом автобусов-"потомков" ПАТП. Интервалы не соблюдают. Маршрутки ездят, как хотят, делают перерывы в межпик, когда и на сколько часов вздумается.
Из беседы с кондуктором известно, что они выходят в очередной отпуск с отпускными около 10 тыс. Работают каждый день по 14-16 часов при положенных 8, зарплата с выручки. За вредность (вибрация, хождение по салону во время движения) не платят. Водитель сам должен заботиться об автобусе. За льготников мэрия не доплачивает. Большая часть прибыли уходит не как раньше, на налоги, а в карманы иногородних(?) хозяев...
Завидуем жителям Рыбинска, которые смогли отстоять троллейбус и не страдают от транспортных выбросов. Хотя численность населения там почти в 2 раза меньше, чем в Архангельске.
Если бы... Не все так просто. Не только деньги здесь сыграли. Ситуацию знаю, потому, Андрей, прошу поверить на слово.
"Все смешалось в доме Облонских?
Малинников-от ЕдРа, Родина-клон Едра. Все логично.
БИЛЕВ
При всем уважении, не смешите! Прокуратура давно не совсем понятный надзорный орган. Президент сказал - поехали. В Генпрокуратуре покурили, коньяка треснули:пля! Вот тут еще не копали! Здесь поле не паханное! В Северодвинске сидят и сами не знают, что делать. Или проплатили заранее. Нет реакции никакой! Читайте ФЗ о прокуратуре
Вопрос в другом: работать никто не хочет, а зарплатку хочет. Дармоеды бюджетные, одним словом.
Придется поверить.
да с удовольствием, буду только рад ))) НО! неоднократно наблюдал: ФЗ - он как столб, перелезть невозможно, а обойти - запросто. Будем посмотреть.
К примеру, партия автобусов ЛИАЗ 5256, полученная по ФЦП в 2010 году стоит по закупочной стоимости около 50.0 миллионов. Понятно, что поставлен максимальный износ, но пойди купи такие.
"зачетами в счет искусственно нагнанной дебиторки"
Придется поверить. ФЗ "О несостоятельности" не допускает зачетов. Оплата только живыми деньгами и в месячный срок. Ну а насчет искусственной дебиторки конкурсный вроде разобрался.