О том, что заказ на два серийных атомных ледокола мощностью 60 МВт (ЛК-60) может получить не Балтзавод, считавшийся единственным претендентом, а одно из НИИ или КБ "Росатома", "Коммерсанту" рассказали источники в судостроении и "Росатоме".
Помимо Балтзавода наиболее реальные претенденты на субподряд — входящие в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) Выборгский судостроительный завод и финская Arctech Helsinki Shipyard. "Передача части работ, не связанных с ядерным островом, в Финляндию реальна, именно финские верфи строили атомные ледоколы "Вайгач" и "Таймыр"",— отмечает один из источников "Ъ".
"Идея передачи заказа посреднику, у которого нет судостроительных компетенций, вызывает вопросы,— заявили в ОСК.— По нашим данным, на сегодня в России лишь две верфи способны строить суда и корабли с ядерными реакторами — Балтзавод и "Севмаш", распределение заказа может создать сложности с реализацией, увеличить сроки строительства и цену".
"На фоне аппаратной борьбы в ОСК есть риски, что заказ может быть не исполнен в срок, а его цена вырастет в процессе",— считает один из собеседников "Ъ".
Беспокойство ОСК понятно: если Балтзавод не получит заказ, это "ставит под угрозу его финансовое оздоровление", уверяют источники "Ъ". Сейчас портфель твердых заказов верфи составляет 65 млрд руб.