Мобильная версия сайта
Регистрация
АО "ФК "МАНДАРИН" ИНН 2902083859 ERID: 2SDnjdyjy3Z Реклама АО "ФК "МАНДАРИН" ИНН 2902083859 ERID: 2SDnjdyjy3Z
Работы по переоборудованию российского авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» в индийский авианосец «Викрамадитья» позволили восстановить в России всю кооперацию по созданию кораблей подобного типа. Об этом заявил журналистам вице-президент ОСК Игорь Пономарев.

- Контракт был уникальный. Контракты на такие большие корабли заключаются раз в сто лет, - сказал он. - Опыт переоборудования "Горшкова" просто неоценим для РФ. Мы сохранили конструкторский потенциал, поставили новые задачи по новой технике и собрали производственный потенциал Севмаша, который будет обладать всеми компетенциями по строительству новых авианосцев. Получили при этом экономическую выгоду по контракту".

Пономарев добавил, что с технологической точки зрения, "мы сохранили весь конструкторский потенциал Невского проектно-конструкторского бюро в части проектирования авианосцев".

Вице-президент ОСК особо подчеркнул, что, если в советское время авианесущие крейсеры строились только в украинском Николаеве, теперь этой "компетенцией обладает Россия". "Мы на Севмаше, собрав всю кооперацию, теперь имеем компетенции в строительстве авианосцев в РФ", - подчеркнул вице-президент ОСК.

Еще одним положительным моментом Пономарев назвал тот факт, что переоборудование "Викрамадитьи" осуществлялось под использование перспективной техники и авионики, которые значительно отличаются от "Адмирала Кузнецова", находящегося в составе ВМФ. "Это техника нового поколения. Значит, мы дали толчок к развитию всей авионики и авиационно-технических средств корабля, которые в перспективе могут быть использованы для задела в будущем строительстве российских авианосцев", - сказал представитель ОСК.

Кроме того, этот контракт позволил получить оборотные средства и сохранить рабочие места, добавил Пономарев, сообщает ИТАР-ТАСС .

Комментарии  
с нами с 25.02.2013
"В настоящий момент основные судостроительные мощности мира расположены компактно – свыше 80 % мирового судостроения сконцентрировано на территории трёх стран: Ю. Кореи, Японии и Китая, и судостроение остаётся отраслью, определяющей технологическое развитие стран . Россия существенно отстаёт от промышленно развитых стран в части внедрения современных информационных технологий. Это отставание чревато далеко идущими негативными последствиями, прежде всего – высокой вероятностью резкого сокращения экспортного потенциала российских производителей наукоёмкой продукции, вплоть до полного вытеснения их с международного рынка."

Прив. по: В.В. Венков. Программа инновационного развития и технологической модернизации ОАО «ОСК»

Лучше бы они молчали! Так же как про обвалившийся рубль! "Это мол не слабый рубль- это сильный доллар!"
с нами с 24.05.2010
Всё верно - теперь надо сто лет, чтобы авторитет предприятия восстановить.
с нами с 07.11.2010
Единственным и последним...
с нами с 07.11.2010
Действительно, уникальный... С его помощью столько сынков, дочек, зятьков и прочих родственников рулевых всех рангов приподнялись, столько фирм и фирмочек, кормящих всякую шушару за счет работяг развелось.....Смешно, если б не так грустно.

А в итоге, обосрались на весь мир.

Сроки ремонта просрали, ценник вырос в несколько раз. Видимо этот заказ был единственным для России.
с нами с 31.07.2012
Так вот, в 2000 г., который оказался рекордным для корейских судостроителей, в Корее было построено чуть больше трети всего мирового корабельного тоннажа – точнее говоря, 35,6%.

И после такой статистики пафосные слова: «…Контракт был уникальный. Контракты на такие большие корабли заключаются раз в сто лет, - сказал он» читаются как то печально.

Теперь, вероятнее всего будем ждать ХХII века для следующего контракта.

Неужели потеряно то преимущество производства, которое было заложено в веке ХХ, растерян технологический потенциал не только предприятия, но и целой страны.

Живем на разработках и технических идеях Советского Союза, а проекты, которые тогда были заброшены, успешно развивают наши потенциальные противники, как то конвертоплан, зкраноплан, космический челнок Г.Е. Лозино-Лозинского проект "Спираль", современный аналог американский космический беспилотник Х-37В, подводная субмарина замкнутого цикла которые в Германии корабли уже построены. Первая из них – U-31 – была спущена на воду в 2005 году.

Скоро мы у них будем идеи заимствовать, если только не скатимся с нашим российским менталитетом и казнокрадством на уровень Соломоновых островов.

3rm.info/.../
с нами с 15.04.2010
...теперь этой "компетенцией обладает Россия". Компетенция есть, потенции нет!
18+