Как сообщила пресс-служба Комитета, производство открыто по статье "Мошенничество, совершенное в крупном размере". Похищенные средства были выделены в рамках гособоронзаказа на сервисное обслуживание и ремонт кораблей и судов Северного флота.
По версии следствия, с марта по апрель этого года "35 судоремонтный завод" вел работы по обслуживанию и ремонту большого десантного корабля "Александр Отраковский", в том числе по закупке и монтажу донно-забортной арматуры. В период докового обслуживания корабля неустановленные лица, с целью хищения денежных средств, выделенных на поставки комплектующих импортного производства, приобрели 11 единиц донно-забортной арматуры без подтверждающих качество документов.
Продукция была поставлена в цех для установки на корабле. Однако, из-за отсутствия сопроводительных документов, сомнительной маркировки продукции и признаками бывшей в употреблении, командир корабля запретил ее установку.
Для получения разрешения на установку должностные лица "35 судоремонтный завод" предоставили на поставленные комплектующие в представительство Минобороны копии сопроводительные документы, подтверждающие происхождение и качество продукции, из которых следовало, что донно- забортная арматура произведена в Польше и закуплена при посредничестве ряда коммерческих фирм. На основании этих документов продукция прошла приемный контроль и была установлена на корабль.
"Следствие располагает доказательствами, опровергающими подлинность сопроводительных документов", - сказали в пресс- службе, отметив, что эта продукция в Польше не производилась и таможенную границу не пересекала.
"В настоящее время БДК "Александр Отраковский" с установленной донно-заборной арматурой эксплуатироваться не может, - пояснили в СКР. - Материальный ущерб причинен на сумму более 450 тыс рублей. Вред причинен, в том числе и боеготовности Северного флота".
Проводятся следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего, сообщает ИТАР-ТАСС.
Постоянный адрес фото: http://shipbuilding.ru/images/docs/4203.jpg
Были конторы, которые работы на СРЗ-35 выполняли. Ну все в курсе, что "присосавшиеся" к титьке госзаказа есть практически на каждом заводе. Так вот, руководитель одной из них - "Новика" - состоит в тесной родственной связи с флотским прокурором. Директор СРЗ-35 эти конторы за скобки вывел, выполняя "их" работы силами завода, вот люди и всполошились. Могли, впрочем, как Баалю и по голове настучать. Но, как Ленин, пошли иным путем.
Смотрим:
1. Мальцева (директор СРЗ-35) пытаются обвинить в подделке сертификатов. Глупость, т.к. заводу смысла сертификаты подделывать нет никакого. У завода есть законные процедуры, чтобы несертифицированное оборудование со складов "легализовать" после ряда процедур инструментально-стендового контроля.
2. Установленная арматура была принята и БЧ-5 и военной приемкой еще в апреле. Эти две подписи в акте автоматически "сертифицируют несертифицированное".
3. "Злодеев" следователи ищут не в "Геомаре", подделавшем документы (факт подделки не оспаривается), а почему-то на заводе. Обыски, выемки и иные следственные действия почему-то мимо "Геомара" идут.
3. С первых дней в проект активно вовлекаются СМИ и скупые было на беседы с прессой следаки заливаются соловьями, рассказывая как БДК чуть не затонул.
4. Сочиняется эпичная байка про то, что командир корабля запретил монтаж железок, и этой байкой СМИ кормят столовой ложкой.
5. Сумма, сами видите, копеечная. Орденов на таком "громком" деле не заработаешь. Да сам и вменяемый ущерб ущербом по факту не является.
Вывод: Налицо заказ. Грустно, что прокурорские действуют не в интересах государства, а в интересах третьих лиц. И еще более грустно, что наши свободолюбивые СМИ сами хавают говно без разбора и этим говнецом кормят преданную им аудиторию.
головотяпство конечно, но вряд ли умысел с целью наживы.
Это про все те ООО, которые имеют за собой только офис, и то в съёмной квартире...
eldarnura, а при чем тут переводы с завода на завод? Договор с поставщиком заключен по результатам тендера (привет 94-му ФЗ). Железо пришло, документы в порядке, входной контроль прошло и заводской, и военный. Липа выяснилась только при запросе на таможню, которую железо пересекло под видом автозапчастей. Где тут удивляться-то надо?