О том, что это назначение состоялось БК сообщало еще 16 мая. Тогда оставалось несколько формальных процедур.
Владимир Шмаков до этого работал на посту первого замгендиректора «Уралвагонзавода». Исполнял обязанности главы корпорации после того, как со своего поста был отправлен в отставку Андрей Дьячков, Валерий Биндас. Севмашевец Дьячков проработал на посту меньше года — он, в свою очередь, сменил в должности прежнего президента ОСК Романа Троценко.
Сегодня Путин поручил новому главе ОСК до 15 октября 2013 года доложить ему об исполнении поручений, которые он дал на совещании о перспективах развития корпорации, в частности, об итогах аудита модернизации ее предприятий и выполнения контрактов по гособоронзаказу.
- Неоправданно затягивается строительство и передача ВМФ России целого ряда подводных лодок и надводных кораблей. Сегодня прошу представить доклад о причинах сбоев в реализации проектов по военному судостроению. О том, что планируется сделать для их устранения, - обратился Путин к участникам совещания.
на этапе строительства лодок в крытых эллингах они действительно стоят на рельсах. Теперь их могут поставить на гусеницы.
ЛЕ
я не именно про ген. директора..я про всю верхушку, и "прослойку" пониже. Взять щас поставить Севмаш на самоокупаемость - банкрот сразу. В Рыбинске люди в средней полосе что касается ЗРП получают выше нашего в 2 раза, делают гособоронзаказ.
У меня нет слов, придурки
Владимир Шмаков родился 11 ноября 1960 года в Магнитогорске. С 1983 и до 2008 года он работал на Магнитогорском металлургическом комбинате, делая карьеру сначала в комсомольских и партийных структурах, а после – в экономическом управлении. В 2008 году пошел в местные депутаты от «ЕР», а в мае 2011 был назначен первым замом гендиректора «Уралвагонзавода».
Задачи перед Шмаковым стоят сложные. Путин прямо тут же, объявив о назначении, сообщил, что, во-первых, конструировать и строить суда надо в России. При этом даже в самой структуре ОСК есть зарубежные верфи, и Минпромторг всячески лоббировал размещение заказов у финнов и на немецких верфях, подконтрольных Виталию Юсуфову.. Кроме того, Путин сказал, что ОСК надо как-то договориться о более тесном тройственном сотрудничестве с «Роснефтью» и «Газпромом». При этом у двух компаний и Минпромторга взгляды на развитие судостроения, и в том числе на отдельные проекты вроде реконструкции и переноса Адмиралтейских верфей, сильно отличаются.
slon.ru/.../...
Результаты подвергаются регулярной критике.
Привлечение к управлению людей прошедших путь от работника до топ-менеджера, возможно, как "политика открытых дверей" даст лучшие результаты.
Я по правде говоря сперва подумал, что это именно его на ОСК направили.
dim517
я тут не раз писал каждый год одно и то же...МЕНЯТЬ весь менеджмент Севмаша надо!! В своё время денег наотмывали во гаве с Клалистратовым...видел я всех тех "работников" что на Горшке работали, на приразломной НУЛИ Приходили..и ОРГАНИЗАЦИИ никакой толком! Вот вам и менеджреы! Они вам 1000000 причин найдут почему это не то а это не так..а как? будут создавать вид и съезжать друг на друга..а попростоу показывать свой непрофессионализм. Хозяина на Севмаш нехватает!
35km, причину не озвучите ?