"Есть еще ряд механизмов, которые вышли из строя, в том числе, поставленные странами НАТО. Это три холодильные машины, генераторы азота и еще целый ряд оборудования. Этих поставщиков предложила индийская сторона", - сказал Дьячков на встрече с вице-премьером Дмитрием Рогозиным по ситуации с авианосцем, передают РИА Новости.
Как отметил позднее Рогозин в своем микроблоге в Twitter, дефектные агрегаты поставляли Польша и Британия. "Установка агрегатов иностранного производства осуществляется исключительно по требованию заказчика - конкретно ВМС Индии", - написал он, добавив: "Зато летные испытания успешны".
Также было сказано, что на ремонт авианосца "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков") потребуется от пяти до семи месяцев.
"Котлы были изготовлены по заявке индийской стороны, - отметил Дьячков. - На российском флоте применяются котлы, которые используют в качестве топлива мазут. Индийская сторона сделала заявку на котлы, которые будут работать на дизельном топливе". Такую модернизацию провели в проектном бюро в России, котлы были изготовлены на Балтийском судостроительном заводе.
"В ходе испытаний "у стенки" котлы не могли технически развивать полную скорость, - рассказал Дьячков. - Они были испытаны на мощности максимум 40 проц. При первом выходе на большие мощности, до 100 проц, во время ходовых испытаний при осмотре котлов было обнаружено частичное разрушение огнеупорной кирпичной кладки".
По данным главы ОСК, также во время испытаний в море российские специалисты путем вывода поочередно котлов из действия произвели ремонт этой кладки. Последующие испытания на большой мощности также привели к частичному разрушению кладки.
На вопрос Рогозина о том, какой кирпич использовался, Дьячков ответил, что это был шамотный кирпич китайского производства. "К сожалению, российское производство этих материалов утрачено", - заявил Дьячков.
"В связи с выявленными в ходе морских испытаний неполадками мы сдвинули вправо срок передачи авианосца на 9 месяцев. По нашим расчетам, ориентировочный срок проведения ремонтных работ составит от пять до семи месяцев", - сообщил Дьячков.
"Мы закупили необходимые материалы, сделали заказы по кирпичу, подобрали специалистов для ежедневной работы на четырех котлах. По нашим расчетам, эти работы мы планируем завершить в мае 2013 года", - уточнил глава ОСК, говорится в информации ИТАР-ТАСС.
Хм. Люди забывают, что у савана нет карманов, а у гроба багажника. Если в голове только веревочка, держащая уши, то деньги по программе "Моногорода" зарываются в строительство дороги, которая по словам высоких чиновников должна придать новый импульс работе СМП, которое строит не построит "Викро...", а параллельно не успевает построить ещё много чего, т.е. ещё быстрее будет не успевать.
Хотя в то же время программа была рассчитана на создание НОВЫХ производств, призванных ослабить зависимость городских бюджетов от градообразующих... И вместо того, чтобы из гумировочной резины наладить производство шин и оболочек для кабеля, а вместо ликвидируемого цеха производства хрусталя, наладить производство оптоволоконного кабеля, потребность которых в регионе ..., их отправляют в утиль или ликвидируют.
Потом эти люди каким-то образом попадают в учителя к юным студеузам и "впаривают" им про эффективность производства и управления экономикой. А те, с оловянными глазами приходят на рабочие места и ...
Некоторым из участников событий судьба уже при этой жизни подает сигналы по поводу обязательного возмездия, но это их ничему не учит, и они продолжают упорствовать в своих заблуждениях. Радуются тому, что вовремя выселились. Ставят это себе в заслугу!!!
Но нельзя же вечно выезжать на вранье, в которое уже сами свято верят. Мне до сих пор аукается наглая и насквозь лживая истерия про ПАТП, в то время, как прогноз оправдывается на все 100%.
Как могла сократиться сумма государственного долга области, в котором большая "заслуга" Северодвинска, если о дополнительных бюджетных доходах ничего не известно? А если бы они и появились, то в первую очередь должны бы быть направлены на сокращение дефицита, достигающего на этот год астрономической запредельной для Бюджетного Кодекса цифры в 10.0 миллиардов рублей! При этом собственные доходы покрывают свои же расходы только на 68%.
Если ещё местным бабушкам можно "дуть в уши", то с иностранными партнерами это не "прокатывает", а в связи с вступлением в ВТО придется соблюдать и международные Конвенции. На это, а в большей степени в связи с массовой гибелью людей на транспорте, уже волей неволей реагирует генеральная прокуратура.
Если раньше контролирующие органы приезжали и выписывали предписания, то теперь уже всю "компанию" вызывают на ковер в Москву.
Сама жизнь подает сигналы - пора менять стиль и методы управления.
Причалила такая "монстра" к необорудованному берегу Северного Ледовитого или любого другого океана. Естественно с учетом глубин и т.п. ограничениями. Вот тебе и целый поселок с годовым запасом жизнеобеспечения. С вертолетами, скоростными катерами и т.п. Может это пограничная застава? Может база для дислокации? А может просто плавучий отель? И мусор "весь в себе". Не надо снаряжать экспедиции по уборке бочек.
Шахты демонтирутся. А вместо них спортивный зал, бассейн, офисные и лабораторные помещения. На столешнице платформы строй, что хочешь. Хоть тот же аэропорт. Главное не переборщить с центром тяжести. Слегка уникальной будет только крепежная ферма.
Между корпусами катамарана можно зарезервировать место для скрытного причаливания ПЛ, необходимой предположим с целью возможной эвакуации жителей плавучего города. А тут мы её можем бункеровать, менять экипаж, ремонтировать и т.д. Т.е. увеличиваем до конца срока эксплуатации время несения боевого дежурства без захода на берегову базу.
Главное - пробить идею с гос. заказом базовой конструкции. А дальше строгай из этого полена, что хочешь. Мировой океан изучен менее, чем на 1%, а занимает большую часть планеты.
В дальнейшем все АПЛ конструктивно должны иметь двойное назначение для облегчения модернизации в граждансий объект после окончания воинской службы.
Можно и упростить задачу. "Строгать" болванки эмитирущие АПЛ, но конкретно под понтоны. Делают же резиновые танки. Глядишь, тогда и хватит денег на модернизаци российского ВМФ.
Честно говоря, представляется сомнительными высокие боевые качества существующих авианосцев. По сути - это плавучая баржа для временного аэродрома, которую гораздо логичнее доставлять в район боевых действий на буксире, обеспечив лишь маневровыми двигателями, но корпусом - катамаран.
На мой взгляд, это дало бы возможность дублировать "тяговую" силу и ЗНАЧИТЕЛЬНО удешевить производство самих плавучих аэродромов, что в совокупности повысило бы их боевую эффективность. Всё равно это очень уязвимая мишень для высокоточного ракетного вооружения.
В частности рекомендовал бы рассмотреть такой вариант для создания арктических (и не только) морских аэродромов, где корпус не только катамаран, но и снабжен герметичными переборками для увеличения плавучести. По типу подводной лодки. А морской "тягач" это очень универсальное судно, которое вообще надо поставить "на поток".
покупал в "Ме...е" на Железке кирпичи данного производителя (кстати они закончились там...), после 4-х кратного нагрева до красноты - раскалываются и крошатся, так что заявленными характеристиками не обладают (не менее 10-ти нагревов). Возможно, конечно, что в продаже была не та марка, но по виду такие же как в печах 5-го цеха РАНЬШЕ были.
www.borovichi-nov.ru/.../,но могут быть нюансы.
"Главный вывод, который мы сделали - это то, что корабль состоялся как авианосец».
А. Дьячков.
С сайта ОСК.
Они победили весь спирт ...он кончился.
День Победы, как он был от нас далек
Как в костре потухшем таял уголек
Были версты, обгорелые, в пыли
Этот день мы приближали как могли
Этот день Победы Порохом пропах
Это праздник С сединою на висках
я в шоке, кого они победили то???
=====================================
Да ну нахрен! Загляни, бывший директор Севмаша, в бывший цех № 26 (ныне термический корпус цеха № 3) - там всё российским огнеупором завалено! Не помню название производителя...
Почему не сказать, что эти железяки поставлены иностранным поставщиком? Конечно же Рогозин знает на что способны эти натовские изверги, это их происки! Рогозину такая информация, как как бальзам на душу.
____________________________________________________________А какого их к китаёзам потянуло, расейский кирпич почему не нравится? Вот например, ОАО "Снегиревские огнеупоры", производит отличные шамотные огнеупоры. Могёт быть Дьячков не в теме и легче всего списать всё на узкоглазых, у них, дескать, с индюками на почве регионального гегемонизма противоречия, вот они и отгрузили вместо шамотного кирпича домостроительный.
Наумыч такой же учитель, как я - вагоновожатый. Хотя в расстрельных делах, возможно, понимает...
+100500 за оба камента, особенно про любителя страшных баб улыбнуло :)))
А полиционеры и прокурорские по одной борозде кругами ходют, как недопёхари)))))))))))))))))))))))
как то нелепо слышать от таких специалистов как Дьячков о том, что случились такие неполадки в системе... а именно про шамотный кирпич. А что предвидеть это было не возможно?? А для чего тогда все эти стендовые испытания?? Думали авось "проскочет" ?? Сколько можно работать абы как??
-----------------------
нелепо было бы услышать от него про откаты, кто и сколько надоил с этой коровы индийской)
Наши - белые и пушистые.