- Во время испытаний был обнаружен брак в футеровке (кермамическое покрытие. - "Известия") трех котлов паротурбинных установок корабля. На авианосце четыре паротурбины, по два котла на каждую. Из-за брака котлы не удалось вывести на необходимую мощность. В итоге вместо положенных 29 узлов установка дает 27,5 узлов хода, - отметил представитель ОПК.
Как рассказали "Известиям" на северодвинском "Севмашпредприятии" (с 2005 года проводит ремонт и модернизацию корабля), устранение брака будет стоить серьезных финансовых и временных затрат.
- Общая стоимость работ по исправлению обнаруженных недостатков оценивается более чем в 1 млрд рублей. Эту финансовую проблему "Севмаш" намерен решить, разделив ее с Балтийским заводом - изготовителем котлов, также рассчитываем получить господдержку. С индийцев дополнительные деньги браться не будут, - заявил представитель предприятия.
По его словам, технические работы по исправлению брака, учитывая их сложность, можно будет провести только весной, так что передача корабля индийской стороне будет отложена в лучшем случае до осени 2013 года.
- Президент Владимир Путин в курсе ситуации и уже дал поручение урегулировать проблему на межправительственном уровне, - отметил представитель "Севмаша".
Эксперт по военно-морским вооружениям Владимир Щербаков отметил, что Балтийскому заводу будет не просто изготовить новые котлы.
- В посление несколько лет на заводе была очень тяжелая ситуация из-за непродуманной политики предыдущего собственника, только недавно он перешел в ведение Объединенной судостроительной корпорации. Котельному производству не уделялось внимание, поскольку оно фактически штучное. Сейчас понадобятся новые финансовые вливания для исправления ситуации, - отметил он.
В то же время Щербаков подчеркнул, что индийский флот очень заинтересован в получении в свой состав "Викрамадитьи" и его передача все равно состоится.
- Единственный индийский авианосец "Викрант" очень стар, строительство своего корабля такого класса затягивается, бесплатная передача американского авианосца "Китти Хок" не состоялась, а создание авианосных группировок - одна из главных задач индийских ВМС, - отметил он.
Авианосец "Викрамадитья" с совместным российско-индийским экипажем вышел на ходовые испытания в Белом море 8 июня 2012 года. На все испытания было отведено 120 суток. После корабль должны были передать индийским ВМС по контракту 2004 года. Параметры контракта по ремонту и модернизации бывшего "Адмирала Горшкова" менялись несколько раз. И в итоге с первоначальной суммы в $750 млн стоимость модернизированного, а по сути построенного заново, корабля достигла $2,3 млрд.
В ходе модернизации длину полетной палубы увеличили до 280 метров. В носовой части оборудовали трамплин. Планируется установить новые противокорабельные ракетные комплексы "БраМос" совместного российско-индийского производства. На корабле будут базироваться 14-16 палубных истребителей МиГ-29К, два МиГ-29КУБ и до 10 вертолетов противолодочной обороны и радиолокационного обнаружения Ка-28 и Ка‑31, пишут "Известия".
Ссылка: http://izvestia.ru/news/535346
Все правильно понял! Я именно об этом! Как минимум 2 летний провал в занятости работников стапельного производства заставляет радоваться по поводу таких новостей.
"А работу надо беречь!"
В связи с этим вспомнился старый анекдот.
Молодой врач приходит к отцу-врачу и с гордостью объявляет:"Папа, я вылечил больного, которого ты лечил предыдущие 30 лет!"
На что отец ответил:"Сынок, ты совершил большую ошибку! Этот больной 30 лет кормил нашу семью, а теперь ты лишил нас верного дохода!"
Но знаете ли вы, что стоимость литра ШилА на "Горшке" равна 800 р.? И что там творится???
Причины, господа, всего, что происходит рядом очень яркие и лежат на поверхности: традиции в государстве Российском перестали быть таковыми, а без традиций разве может быть хорошее воспитание со всеми вытекающими последствиями? НЕТ!!
Буду краток: не судите, а воспитывайте своих потомков так, чтоб не стыдно было за них! И тогда большее количество людей сможет собраться вместе и навести порядок в России!!!
Пусть скажет чиго им ждать сиропупым))))))))))))))
Я бы не был столь категоричен насчет перспектив сотрудничества. Слишком многое нас связывает и в геополитическом плане и в плане совместного производства военной техники. Для России в плане престижа ничего не изменится. Ниже некуда. Для Северодвинска тоже ничего страшного - есть на кого валить. Еще весной многие эксперты утверждали, что сдать такую дуру к осени невозможно. Косяки с котлами позволят выполнить работы по устранению других замечаний. Все при деле. Все довольны!
Когда Пакистан нападет - уже готовы должны будут применить. Не знаю насколько индийцев обрадуют неустойки за просрочку в постройке (опять же, если договорятся "верха"). Но результат - государство снова попало на "бабки" + репутация... Ставлю что главу Рособоронэкспорта снимут. Рособоронзаказа уже сегодня сняли.
Вы красиво объяснили по первому вопросу, но это же бизнес,серьезный бизнес, здесь такие объяснения не катят.
Позвольте с Вами не согласиться! По первому вопросу - индусы совсем не бедные. Они строят авианосец и у них ни хера не получается. Что сорваны сроки для них это не критично. Пакистан на них не напал. Они прошли весь опыт постройки на чужих ошибках. Особенно с котлами. Индийская сторона настаивала на керамической изоляции котлов. То, что они вылетели в Баренцевом море, а не в Индийском океане. Их может только радовать. А военные вообще в шоколаде. Сколько их тут прошло и получило повышение? Да и у наших корабелов еще на год будет работа. А работу надо беречь!
По второму вопросу. При социализме был строгий учет. Да же излишне. Работает чел в сдаточной команде и расписан по вахтам. Если его вахта совпадает с записью журнала, что закрыт рубочный люк, то пожалуйста подводные. Если рубочный люк закрыт, когда чел не на вахте, то нет подводных. Потом, правда, это все пересчитывали, но кто это проверял?
Хоть и не по теме, но напишу в след за Рабертычем. Давно пора навести порядок в этом деле, но тема льгот настолько мутная, что трудно себе представить, как этот порядок будет наводиться. Наворочено в льготных списках очень много дурного ещё с советских времён. Например, включение в списки и, соответственно, получение работниками льгот (пенсионных) происходит по названию специальности, а не по тому в каких условиях они работают. Только один пример. На Севмаше и на Звёздочке химическую обработку труб на строящиеся и ремонтируемые корабли выполняют травильщики. Специальность эта находится в 1 списке – “особо вредные условия труда” и льготы по досрочному выходу на пенсию травильщикам предоставляются за работы по “травлению в открытых ваннах”. Однако, в технологическом процессе химической обработки труб, операция “травление в открытых ваннах” составляет только 10% от общей трудоемкости, а остальные операции – промывка, пыжевание, глушение и т.д. не попадают даже во 2 список - “вредные условия труда”, а льготы работники получают по названию специальности. Женщины в 40 лет – пенсионеры, а мужики – в 45. Целая бригада травильщиков трудится. Кто их назвал “травильщиками” в стародавние времена сейчас никто не скажет. А бывает наоборот – работник работает во вредных условиях, а льгот не имеет, специальности нет в “списках”. Предприятия по своей инициативе менять сложившуюся практику не будут. Попробуй, исправь ошибку и сообщи, что с 1 января твоя специальность будет называться не травильщик, а, скажем, мойщик. Дело может дойти до бунтов. И улучшать условия труда на существующих “вредных” производствах предприятия тоже не заинтересованы, деньги-то не они пенсионерам платят, а государство.
vedomosti.ru/.../...
хоть один миллиард хоть 10 всё "раздербанят" себе на премии а у заводоуправления появятся новые дорогие иномарки, а прокуратура и счётная палата тупо будут говорить финансовых нарушений нет...а ремонтировать "посудинуЙ будут на деньги простых работяг которые им не доплатят за рабский труд это всё уже было....
Читайте далее: vedomosti.ru/.../... Что же будет с Севмашем, Звездочкой?
22:50
Просто К. Прутков,однако.
А если и не то, и не другое, то есть работа для сельских учителей... Но, думаю, кончится все по obormotу, правда, не так сурово. Классика жанра.
Весла на воду опустим...
Догребем до берега тогда!