- Эти цифровые системы настолько «сырые», что с ними просто опасно работать. Количество отказов этой системы на последних ходовых испытаниях превысило несколько сотен. И никто не может дать гарантий, что эта система не откажет в бою, - рассказал «Известиям» представитель ВМФ России.
В то же время высокопоставленный менеджер «Севмаша», построившего и «Невский», и самый первый «Борей» - «Юрий Долгорукий», - заверил «Известия», что все недостатки цифровой системы управления были устранены еще до начала ходовых испытаний.
- Если на «Долгоруком» мы эту систему отлаживали четыре месяца, то на «Невском» настроили всего за две недели. На этом этапе, когда идет настройка всех систем лодки, не может быть отказов или неполадок, может быть только несоответствие заданным режимам, которые мы и устраняем в процессе отладки систем, - пояснил «Известиям» представитель «Севмаша».
Он подчеркнул, что «Бореи» стали первыми в истории России подлодками с цифровой системой управления - предыдущие поколения лодок имеют аналоговые. В разработке и изготовлении элементов цифровой системы участвовало несколько десятков предприятий и конструкторских бюро.
Примечательно, что первые ходовые испытания «Александра Невского» прервали для визита на «Севмаш» Владимира Путина.
Полностью довести «Невского» до ума и передать флоту «Севмаш» должен в декабре 2011 года. Представитель приемной комиссии от ВМФ считает, что на готовности «Борея» к испытаниям сказалась вынужденная привычка корабелов работать со статичной лодкой, которая «не шевелится».
- В море, на ходу, на лодку влияет много факторов, которые не всегда математически просчитывались разработчиками, - пояснил собеседник «Известий».
Кроме того, подводники выявили множество конструктивных недоработок, которые пришлось устранять на ходу.
Например, незадолго до испытаний «Невского» выяснилось, что у рулевого в рубке не было обзорного «окна», что мешало ему управлять кораблем. Пришлось по просьбе военных вырезать иллюминатор. Или в гиропост на лодке вела слишком узкая дверь, которую по просьбе подводников расширили.
Представитель КБ «Рубин», где разрабатывается проект, в интервью «Известиям» отметил, что «Невскому» достались «детские болезни» головной лодки «Юрий Долгорукий», при постройки которого использовался корпус другой лодки - так и не построенной многоцелевой атомной подлодки К-333 «Рысь».
- «Борей» пережил трехкратное перепроектирование под три разные комплекса вооружения - изначально его задумывали под ракетные комплексы Д-31, потом под Д-19УТТХ «Барк» и в итоге переделали под «Булаву». Есть минимум четыре варианта «Бореев» и это, конечно, не могло не сказаться на его «зрелости», - отметил представитель конструкторского бюро.
Затормозили процесс и сложности с испытанием «Булавы», отметил собеседник «Известий». Теперь все возникающие вопросы решать на ходу и эти изменения будут закреплены уже в серийном проекте на 202-м корпусе, то есть на «Александре Невском».
Ссылка: http://www.izvestia.ru/news/506198
========================================
Каг же в подводном положении они с управлением будут справляцца? )))))
Не 30, а 20 с хвостиком. Не поверишь, но могу хоть сейчас за пульт сесть. Долгие бессонные ночи в режиме "е...ло в табло" впились в воспаленный бессонницей мозг. Иногда по ночам сниться, как спасаю 300 немытых организмов (не разу не спасал) - даю ход при срабатывании АЗ. ЛУКовые и АГДамовые сны не снятся...
Как ты все помнишь7 На фабрике не работаешь уже больше 30 лет...
В том то и дело, что нет. Старые пульты управления производства НПО "Аврора" были построены на реле и магнитных усилителях. Имели секционную архитектуру и могли выдержать удары кувалдой. Из недостатков - огромные массогабаритные показатели и энергопотребление. Примитивные мнемосхемы и аналоговые измерительные приборы. Исполнительные элементы управления - кнопки, реостаты и ключи. Все работало, только лампочки меняй. Сейчас все переводится на ПК. Монитор, клава, мышка. Наглядно, но не надежно.