О том, что ОСК намерена самостоятельно работать на мировом рынке вооружений, следует из проекта концепции развития корпорации. Как сообщил "Коммерсанту" источник в аппарате правительства, подготовленный ОСК документ около месяца назад был внесен в правительство и сейчас проходит обсуждение в профильных ведомствах. Согласно концепции, ОСК, на 100% принадлежащая государству, планирует получить право "осуществления внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения" путем внесения соответствующих изменений в законодательство.
Сейчас экспортом российского вооружения занимается государственный посредник ФГУП "Рособоронэкспорт". При этом "Рособоронэкспорт" наделен правом поставки всего спектра вооружения, разрешенного к вывозу из РФ. На долю "Рособоронэкспорта" сейчас приходится более 80% российского оружейного экспорта. Остальные же участники рынка могут экспортировать только запчасти, агрегаты и узлы, документацию, а также заниматься сервисным обслуживанием ранее поставленной техники. Этим, к примеру, может заниматься северодвинская "Звездочка".
ОСК явно не устраивает роль экспортера запчастей к подлодкам и кораблям. В проекте концепции приводится список "наиболее экспортно ориентированных образцов техники ВМС на период до 2020 года", в котором значатся дизель-электрические подлодки проектов 636, "Амур-1650", "Амур-950"; фрегаты проектов 1135.6 и 22350; корвет проекта 20382 "Тигр"; катера проектов 1241.8 "Молния", 21630 "Торнадо", 22460Э "Рубин", 10410 "Светляк", 14310 "Мираж", 12200 "Соболь"; десантный катер на воздушной подушке проекта 12061Э "Мурена"; тральщики проектов 10750Э и 12700.
В самой ОСК не отрицают планов по самостоятельному выходу на внешний рынок с готовой продукцией. "Мы прорабатываем различные модели выхода ОСК на зарубежный рынок, находясь в довольно спокойном диалоге с "Рособоронэкспортом"",— заявил "Коммерсанту» представитель корпорации. Однако в "Рособоронэкспорте" считают, что реализация этих планов нанесет ущерб интересам РФ. Напомним, что несколько лет назад при создании Объединенной авиастроительной корпорации ее руководители также хотели получить право самостоятельного экспорта военных самолетов, однако реализовать свои планы им так и не удалось.
Ссылка: http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1541682
Постоянный адрес фото: http://www.klerk.ru/images/news/tanker_1833.jpg
