- Хоть северодвинское предприятие и выполняло небольшие гражданские заказы, основная специализация предприятия — военная продукция. Гражданское судостроение проще развивать в Петербурге, на базе, к примеру, Адмиралтейских верфей, которые специализируются как раз на выпуске гражданской продукции, — говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Андрей Фролов.
В самой ОСК утверждают обратное. «У «Севмаша» большой опыт строительства гражданской продукции. Приводится в пример строительство плавучей платформы «Приразломная» для разработки Штокмановского месторождения. Есть также предположения, что на базе «Севмаша» появится скорее специализированное КБ для проектирования буровых плавучих платформ, чем конструкторское бюро для гражданского судостроения.
Как пишет «РБК daily», ОСК отказалась от идеи создания единого конструкторского бюро. Вместо этого компания создаст подразделение «ОСК-инжиниринг», которое будет координировать работу конструкторских бюро.
Идея создания единого КБ на базе входящих в ОСК конструкторских бюро звучала давно. Проговаривалось, что в структуре ОСК появится конструкторское бюро, куда на первом этапе будут привлекаться ведущие мировые КБ. Теперь же в ОСК решили, что госкомпания будет выступать для своих КБ в роли заказчика — конструкторские бюро будут предлагать свои проекты на конкурс.
Координировать деятельность всех конструкторских бюро, гражданских и военных, будет созданная несколько дней назад инжиниринговая структура ОСК — «ОСК-инжиниринг». В ОСК подчеркивают, что она будет заниматься только судостроительными и кораблестроительными проектами, не вмешиваясь в деятельность конструкторских бюро.