Основные требованиях к перевозчикам,: что автобусы должны быть низкопольные с валидаторами для оплаты проезда, не ранее 2022 года выпуска и брендированы в едином стиле. Работать они должны на природном газе.
То есть победитель, имея ввиду немалые суммы контракта вполне под него и может предъявить автобусы. Как это и произошло в Архангельске, когда московская контора переносила сроки выхода на маршруты из-за проблем с поставками новых автобусов.
Ситуация вообще очень схожа с архангельской, поэтому и такие ассоциации. Особенно их много с компанией "Рико", которая работает на маршрутах в областном центре.
Мнения северодвинцев на счет транспортной реформы приводит Тг-канал "Беломорканал"
"Как в Архангельске не надо", - пишут северодвинцы о реформе пассажирских перевозок в комментариях на странице градоначальника.
Люди также добавляют: "Единственное что в Архангельске стало лучше, это автобусы. Расписание стало хуже, маршруты менее удобными для пассажиров".
Люди отмечают, что в Архангельске водители и кондукторы плохо знают город, масса аварий с участием автобусов.
Вспоминают "добрым" словом и московскую контору, которая с начала года заехала в Архангельск: "Только не Рико!!!! Архангельск по сей день хлебает горюшко с данной компанией".
Отмечают комментаторы, что "все требования к автобусам аналогичные Архангельску" и говорят, что у местных перевозчиков почти нет никаких шансов на победу в конкурсах.
Вы готовы дети: «Чьи уши торчат из автобусов всех?»
…..
«Где платят налоги автобусе те?»
….
«Куда с тех автобусов прибыль поедет?»
….
«Заносят с автобусов тех и ком?»
….