Ранее гранатовый песок доставляли из Австралии, из-за санкций потребовалось импортозамещение. В регионе таким местом стал берег Солзы.

Как отметил Игорь Мураев, прежде чем приступать к работам, необходимо рассказать жителям деревни, каким образом будет проходить добыча песка, какая техника будет использована и для чего проходят работы.

- Конечно, после пробного забора мы бы обязательно подробно рассказали о добыче не только жителям деревни Солза, но и всем северодвинцам. Нам скрывать нечего, федеральная лицензия на добычу гранатового песка у нас есть, - сказал Алексей Еленский. Он отметил, что подрядчик допустил нарушения в транспортировке, поэтому их он будет исправлять и «делать все согласно букве закона».

По словам главы Северодвинска Игоря Скубенко, с муниципалитетом транспортную доступность к объекту никто не обсуждал. Градоначальник отметил, что северодвинцы взволновались справедливо, так как что эта тема требует пояснений и открытости. - Считаю, что проезд через железнодорожные пути невозможен — это нарушение, которое точно должно быть пресечено. Необходимо рассматривать вариант транспортировки только по морю, - добавил Игорь Скубенко.

Уже сегодня у жд путей будет выставлен временный пункт ГИБДД. Гендиректор ООО "ТЭНГРИ"добавил, что в течение пары дней установят понтон и будут налаживать транспортировку по воде. Застрявший на берегу КАМАЗ планируется убрать сегодня.

На совещании приняли решение организовать при региональном министерстве природных ресурсов и ЛПК рабочую группу по этому вопросу, куда войдут представители инициативной группы и жители деревни Солза, сообщает администрация Северодвинска.

Член Центра «За Дело» Вячеслав Данилов довел ситуацию в деревне Солза до прокуратуры. Накануне он выехал на «пиратский переезд», где побеседовал с местными жителями и нарушителями, и попросил считать вышедший видеорепортаж официальным обращением в правоохранительные и надзорные органы.

В результате были обнаружены бревна на железнодорожной насыпи, что подтверждает слова жителей об организации несанкционированного переезда техники через железнодорожные пути.

Как рассказали местные жители, машины без номеров начинают работать только ночью, а рабочие скрывают свои лица. Примечательно, что они переезжают не только рельсы, но и нерестовую реку. Самостоятельно решить эту проблему жителям не удавалось.

Также в решении конфликта заинтересован собственник компании. Уже известно, что конфликт произошел из-за действий нанятого для перевозок субподрядчика. Возможны претензии от ГИБДД и РЖД, сообщает Вячеслав Данилов.