Шо, так зать в том, что касается общественного транспорта Архангельской области напрягает? Бывший минтранс, а ныне уходящий деп, убеждает, что навели порядок: В Поморье муниципальными перевозками водным транспортом будут заниматься местные власти region29.ru/.../..., а мы, уверены, что тама полный бардак и хаос.

С одной стороны, повторяется история 15 летней давности, когда для кондукторов МПАТП закупили ДЕШЕВЫЕ жилетки, которые по нашему мнению, несли тогда основную функцию - крепление нагрудного (номерного) знака кондуктора, ибо... И лишь после этого, дабы выделить бедолагу среди пассажиров, чтобы те не мучались в поисках того, кому отдать свои кровные за проезд.

Новации же в части штанов, пока из области фантастики, ведь для этого надо внедрить региональный (федеральный) отраслевой стандарт рабочей одежды, которые бы принимало Агентство по тарифам и ценам в качестве обоснования роста стоимости проезда.

И ещё много чего вызывает, начиная от условий конкурсов на маршруты, порядка распределения не приехавших ещё из Москвы после ЧМ - 18 ЛИАЗов (как догадываемся не тех, что только с заводского конвеера, а тех сильно Б/У, которые Мосавтотрансу в лом утилизировать, организации управления, и порядка передачи маршрутов в аренду.

А ведь такие пердимонокли как были, так и поныне недоступны ГУПам и МУПам, но вполне, как выясняется, "допустимы" для какой-то коммерческой структуры. При наличии вертикалей и биссектрисс, такое может зиждется лишь на ... Но вслед за...., таким же образом..., ибо белыми нитками. Хотя и мы вилами по воде.

Ежели пару слов за водные переправы, то хотелось бы узнать мнение муниципалитетов, которым областная казна обещает (что не значит даёт), какие-то цифры. на поверку же, для выполнения этих полномочий может статься так, что надо в ... раз больше. И это полная опа.

Хотя бы взять два пресловутых парохода, цена на билеты для проезда на которых, должна включать в себя их амортизацию, и иные эксплуатационные. И где эти билеты? И кто возьмется за то, чтобы принять их хотя бы на баланс?