Вот жаль, что тут не указано кого из этих товарищей поймали не первый и второй раз.
Кого поймали второй раз - понятно, их тут человек 40...
Вот если бы у этих сорока человек отобрали бы автомобиль, то есть лишили бы их источника повышенной опасности, то они бы уже с гарантией 90% не сели бы пьяными за руль, будучи лишенными права управления... по той простой причине, что некуда было бы садиться..
Поэтому, я за лишение водителя транспортного средства при повторной езде на автомобиле в состоянии алкогольного опьянения...
А, да, тем, кто будет сетовать, что может это будет автомобиль не водителя... а вот нефик давать свою машину кому попало...

Ездить конечно не откажутся, но можно сделать условия которые повлекут за собой ограничение транспорта. Например: сделать все догори в четыре полосы, сделать велодорожки, поставить камеры чтобы они друг друга перекрывали и не было мертвых зон. Крайнии полосы отдать под общественный транспорт, нанести букву А. И дорогим автолюбителям оставить только 2 полосы пусть едут гуськом. Если залез на полосу для общественного транспорта, то штраф до 5000 руб. за каждый выезд. Думаю пару раз съездят,а потом скажут лучше я поеду на автобусе, или велосипеде. Но, и с транспортных организаций требовать по полной, комфортабельные автобусы должны быть, а не а бы, что. В Москве это уже начали практиковать.

ТОКМАКОВ М 1956 30000 18
С гаражных посиделок наверно возвращался.

п.с. 2 сотни поймали. 5 сотен проехали мимо

Почему я привел пример велосипеда? Отчасти потому что я сам езжу на велосипеде почти круглый год. Отчасти велосипед официально является транспортным средством. Но самое главное, все автомобилисты в той или иной степени защищены, ездят в железных "коробках" имеют ремни безопасности, подушки безопасности и тому подобное. Чем он рискует, если не полностью отморожен, получить повреждение своего авто не более того?! То есть водители перестали ценить жизнь и здоровье других людей при аварии им не больно. И они не осознают как это. А пьяные ни ценят даже свои жизни. Велосипедист же ни чем не защищен. значит ему придется ездить аккуратней чтобы не влететь куда-нибудь. И ему будет о-о-о-очень больно. Соблюдать скоростной режим, и т.п. Цена ошибки в 90 процентах является жизнь или сильное увечье. А в алкогольном опьянении за руль велосипеда вообще не надо садиться у него 2 колеса и надо держать равновесие. Проехать можно метров 10 не более. В нашем городе нет ни одного знака велосипедного движения. Я считаю, что можно перенаправить потоки, где то вообще запретить двигаться на машинах, только на велосипедах. В ПДД всё это есть и не вчера появилось. Если большинство сядет на велосипеды, то многое измениться в лучшую сторону.

Согласен с Ordinezом. Когда стали сутки давать, говорили пить престанут, потом поняли, что не перестали. Добавили штрафы, опять бестолку. Пьют везде- это факт и это не остановить. Тоже самое, что бороться с наркомафией и проституцией.

Цитирую Татарин78:

Согласен с Критиком. Пока машины отнимать не будут и (или) реальные срока давать за повторное управление ТС пьяным и без прав - ни хрена не изменится.

У любого наказания есть предел эффективности. Когда штрафы по 30000 вводили, обосновывали так: ну с такими-то штрафами пить перестанут! Перестали? Нет. Посмотрите статистику: сначала пить действительно стали меньше ненадолго, а теперь снова стабильно растёт число автоалкашей. Теперь говорят: ну с конифискацией-то авто и тюрьмой перестанут! Да не перестанут! Просто тюрьмы быстро заполнятся алководителями, штрафстоянки будут завалены конфискованными авто, и придётся нанять ещё штат реализаторов этого автопарка. Так что в постоянном ужесточении наказания проку мало, с какого-то момента наказание просто перестают "чувствовать". Желающих поратовать за организацию специальной большой стройки для алководителей отправлю к истории проектов №№501 - 503 и их "эффективности". Чё-т другое надо придумывать.

И "проскочило" два раза по столько же?