Не понял вопроса, но есть убеждение, что общественный транспорт это социальная функция государства по обеспечению конституционных прав граждан на свободу передвижения. Все остальное - деструктивные инсинуации на уровне обывателей. Хм. Как бы попроще? Естественно, все зависит от качества управления, где важна профессиональная пригодность управленцев. А если эти управленцы делегируют право управления нижестоящим структурам, получается полная фигня. Так по весне этого года правительство области передало функцию по разработке отраслевых но региональных стандартов Ассоциации транспортников. Может кто знает, что это такое? Примерно, зародыш СРО.

Т.е. ни прав, ни полномочий. Это если бы мозг передал ногам право управления ходьбой. Есьественно, из этого выше пшик. Одни остались разочарованы, вторые так и не поняли, что от них хотели. "Мозг" сказал ногам:
- Ах, так? Сейчас я ужо вам! И пошла писать канцелярия. Это единственнон на что... и то с ошибками. Ну, написали целый областной закон, где водитель должен оказывать помощь инвалидам при посадке. Это как? В потоке, выйти из кабины автобуса на проезжую часть, а после манипуляций по посадке неведомо как оказавшегося на остановке инвалида, тем же путем вернуться на
рабочее место. Бред?

И таких бредовых идей пруд пруди. В этом безобразии, те, кто решил, что они сами с усами, ведут бизнес на свой страх и риск по сврему разумению. Оно, как понимаем, у каждого индивидуальное. Это как бы у каждого участника движения свои ПДД. В результате, берем статистику, куда цифры попадают прямо с потолка, и ищем куда-то вдруг резко пропавших пассажиров. Отсюда у горе управленцев возникает мнение, что не фиг и проблема, когда почти все пересели на личный ьранспорт. Но они испытывают шок, когда ВДРУГ, при обследовании пассажиропотоков, количество пассажиров резко ( в разы ), отличаются от бумажных цифр. Это проблема! Но как ее решать? С какой стороны, так сказать, начать?

А не написать ли нам, что все должно быть красиво, но самим при этом ничего не делать? Написали. Почему никто не выполняет? Круг замкнулся. Но мозги привыкшие к безделью не могут придумать ничего другого, как написать еще одну бестолковую бумажку.

А теперь посмотрим, кто отвечает за общественный транспорт в Архангельской области. Выстроим, так сказать, вертикаль. Фамилии можно узнать на официальных сайтах. Они меняются не с каждым новым губернатором. Так же неизменным остается естественное желание чиновников ничего не делать. Но за опытом, то в Китай, то в ОАЭ. Бред?

О чем меня постоянно спрашивает резидент ЦРУ в Северодвинске?

А что, на шпиенских космических картах не видно? Так то надо спрашивать у новых хозяев, что они там купили.

pe100v. Дело не в расписании авиарейсов, а в слабой наполняемости, которая "вытаскивается" только за счет "подбираемых" по пути пассажиров. Но затраты на полупустых прогонах, "сьедают" весь эффект. При МПАТП этот маршрут содержался за счет перераспределения расходов внутри предприятия. Т.е. такая нагрузка, как чемодан без ручки. Вообще считаю большой ошибкой потерю муниципальных предприятий. Отсюда все потери качества услуги, безопасности и социальной защищенности коллективов. Т.е. понятно, за счет чего можно содержать такой маршрут.

ОН. У меня с некоторых пор создалось впечатление, что в области пытаются добить уже частных перевозчиков, создавая нелепые условия ведения бизнеса.

В чём "новизна" маршрута? А сами перевозчики, что МПАТП, что "Экипаж", а теперь, Мал-авто - жалуются, что расписание рейсов очень сложно подвинуть. Оно (кроме первого рейса из города и последнего из аэропорта) уже не соответствует реальному расписанию авиарейсов, а согласовать новое, удобное расписание - крайне проблематично. Новый конкурс даст возможность хотя бы, по состоянию на текущий момент, подогнать расписание под актуальные рейсы.

дак как насчет поклясться что и рубля не сперли с патп ??? слабо на людях?? lol

Цитирую sergey - sergey :

Цитирую Мишки Гамми - Н.И.МахноВ :

неумывайко то конечно специалист laugh такой специалист что патп уже не патп....

Все вопросы по исчезновению муниципального общественного транспорта в Северодвинске к действующей мэрии города и отчасти к Агентству по транспорту правительства области.

да это само собой) Но... а к вам очень много вопросов. или вы готовы поклясться что и рубля не спёрли с патп??)))

гмэрин свое надеюсь скоро получит по полной!!! но в развале патп и ваша львиная доля!!!! ваши работники языками чесать уже начали,жаль документально нет доказательств.....

неумывайко то конечно специалист laugh такой специалист что патп уже не патп....