Наверное, водитель с кондуктором на 138-м маршруте в конце смены просто устали. Кто знает – сколько сейчас приходится вкалывать тем и другим, чтобы более-менее заработать? Да ещё их постоянно «пасут» проверяющие на линии движения, а недобросовестные конкуренты специально ездят медленно, чтобы набрать к себе всех пассажиров с промежуточных остановок. А в конце рейса владелец маршрута спросит - почему кассу не собрали? Да и на шоссе между Северодвинском и Архангельском частенько «подрезают» безголовые лихачи на легковушках. Не работа – ад! Тут не то, что остановки – тут забудешь, в какой из двух городов тебе ехать сейчас.
Гостю же в диковину даже то, что, вопреки правилам движения, автобус проехал мимо остановки. Бывают же мелочи и понеприятнее: то сдачу с 500-рублевой купюры сдать забудут, то по салону стоящих пассажиров гоняют. А то и вовсе ужасы: пассажиры в салонах падают или под колеса попадают - но эти "чудеса" все больше в Архангельске.
А чем вас удивляет нынешнее автобусное сообщение Архангельск - Северодвинск?
Машины сторожей из Росгвардии? ОВОшников чтоли? Да они даже без полиции человека задержать не могут. Прав нет. Почитайте закон о Росгвардии
Я б купил себе трамвай и катался в нем один.
И смотрел бы из окна на людей в спецовке,
Проезжая с радостью мимо остановки."
1. Реальность происшествия, т.е. иметь письменное заявление, а также взять объяснительные с водителя и кондуктора.
2. Установить реальное место происшествия, например: go.2gis.com/t40oz
При условии реальности и объективности показаний, можно говорить о нарушениях, основным из которых является попытка высадить пассажира на перекрестке. Только на остановочных пунктах!!!
3. Не остановился на остановке? То же нарушение того же пункта: (на мой субъективный взгляд менее опасное, чем первое).
"...- 4. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного пункта.
Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров обязательны в каждом остановочном пункте по маршруту регулярных перевозок, за исключением случаев, если согласно расписанию посадка и высадка пассажиров в остановочном пункте осуществляются по требованию пассажиров..."
Источник: Глава 3 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ) с изменениями от 21 апреля, 6 ноября 2011 г., 14 июня, 28 июля 2012 г.
В любом случае, это сигнал для владельцев автобуса, следующего по маршруту в соответствии с заключенным контрактом с Минтрансом. Архангельской области, для принятия мер воспитания коллектива.
...согласен. Водитель - не телепат. Если пассажир желает выйти, то он должен хоть как-то обозначить свои хотелки кондуктору или водителю. Скорее всего, этот паренёк сам проспал...
Паренёк интеллигентный, но не практичный!