Происшествия в Архангельске и Северодвинске

10.02.2010 11:39

«Алушта» погибла!

«Алуште» нанесён смертельный удар – так оценили состояние теплохода специалисты главного управления МЧС по Архангельской области. Предполагаемая причина «убийственного» пожара – сварка.

Во вторник в 19 часов 19 минут пожар на «Алуште» был локализован. Начался он, напомним, в 10. 45. Несоблюдение правил пожарной безопасности при проведении сварочных работ сегодня называют главной из возможных причин чрезвычайного происшествия. Предварительные выводы основаны на словах очевидцев. Люди рассказали, что работали в трюме судна, а потом ушли пить чай. Вероятно, на деревянную обшивку судна попали искры, которые в дальнейшем переросли в пожар. Окончательный вердикт вынесет следствие. Трое из пострадавших - члены экипажа «Алушты». Они получили незначительные ожоги лица и рук и после кратковременного лечения, терапевтами медсанчасти №58, к вечеру были отправлены домой. Четвертый пострадавший, 47-летний рабочий, получил серьезное отравление дымом и сейчас находится в реанимации 1-й больницы в состоянии средней тяжести. ОАО «ПО«Севмаш» сейчас подсчитывают причиненные огнем убытки. Но уже понятно, что «Алуште» нанесен смертельный удар: судно, построенное в 1955 году, выгорело по всей площади. По оценке специалистов главного областного управления МЧС, очередной капитальный ремонт «Алуште» вряд ли поможет. Комиссия «Севмаша» о своих выводах сообщит позже.

сообщить об ошибке

Комментариев: 14

15 Февраля 2010 17:00

пенсионер

чей корман опустеет? на сколько?или виноват все тот же стрелочник?(а сгорели ведь десятки миллионов)кто же крайний?????????

13 Февраля 2010 22:13

ракушка

большая часть комментарий справедлива.поскольку севмаш и прочие структуры федерального полчинения то дальнейшее развитие событий и заключение всяцких експертиз предсказуемо.

11 Февраля 2010 7:43

lenich

а куда смотрела команда,пили чай .ведь они отвечают за пожар и наблюдают за проведением огневых работ .

11 Февраля 2010 4:29

Загорание произошло в носовой части судна и по правому борту, тогда как ремонтные работы шли на корме и по левому борту, вдали от очага загорания. Надо смотреть условия договора на ремонт, наличие страховки, выгодобреобретатя. Хотя и так понятна комплексная выгода отдельно взятых личностей.

11 Февраля 2010 2:03

lonjeron

гостю7
Блондинка права - ранее писали о том, что выгорели все внутренние деревянные переборки. Почему они были деревянными? И если так, то пропитка действительно должна быть.

10 Февраля 2010 20:17

VIP-персона

Умудрённые опытом руководство Севмаша раз задумалось то, как всегда найдёт бездарный выход. У их причала много всяких посудин без действия стоит, к примеру "Лименда". Получат по страховке и это бабло в её реконструкцию и опять белый пароход. А как иначе VIP персонам надобно ведь для ублажения и на халяву Соловки показать и по морю Белому покатать. Иначе кирдык всему и всем.

10 Февраля 2010 20:04

Блондинка

А правила пожарной безопасности при проведении огнеопасных работ пока никто не отменял.
Допуск на работы оформляется? Бригадира и мастера - на кол.

10 Февраля 2010 19:59

гость 7

Блондинке! Были сварные работы!!! Какая нахрен огнезащитная пропитка???

10 Февраля 2010 19:50

Зануда

Блондинке:
Значит кому-то повезло... В море и выскакивать некуда - водичка-то холодная. А состяние спасательных средств на таких судах обычно отвратительное - и куда Регистр смотрит?

10 Февраля 2010 19:41

Блондинка

Это что за обшивка, если загорелась так быстро(четверо пострадали!) и на такой площади?. А где огнезащитная пропитка? Огнетушители? А если бы в море пожар? Почище Лошади Хромой зажгли бы.

10 Февраля 2010 16:32

гость 4

Не, ничего, вон крейсер "Аврора" в 1987 году построили заново и вот, стоит теперь. Даёшь сбор средств на восстановление корабля-реликвии "Алушты"!

10 Февраля 2010 13:36

Капитан запаса

ну сказано же от непрофильных активов избавляться, а добровольно не хотели

10 Февраля 2010 12:18

ППЦ

Большому кораблю - большая торпеда. Все мы там будем

10 Февраля 2010 11:58

гость 1

А я на Соловки летом хотел(