Посчитаем.

1. Квартал, ограниченный улицами Первомайской, Железнодорожной, Беломорским проспектом и Архангельским шоссе, является санитарной зоной между «Севмашем» и городом. Кто разрешит, и могут ли разрешить в принципе строить гигантский торгово-развлекательный центр в такой зоне? Напомним, инициаторы намерены возвести комплекс площадью в 60-70 тыс кв. метров с парковкой на четыре сотни мест.

2. Часть указанной территории занимают производственные объекты ПО «Севмаш». Соседство автотранспортного предприятия, видимо, было допустимо. Допустимо ли постоянное, практически круглосуточное присутствие огромного количества людей в непосредственной близости от производства и от отдельных объектов?

3. Назначение участка земли, на котором ранее располагалось собственно ПАТП – промышленное. Для строительства на этой земле торгово-социального комплекса участок необходимо перевести в другую форму. Но как это сделать, учитывая первые два вопроса?

4. Если три предыдущих вопроса будут решены - куда девать автобусы с бывшего ПАТП, которые на данной территории ещё остаются? Они же не делись никуда, и не денутся. Во всяком случае, пока в городе остаётся общественный транспорт. И что делать, кстати, с общественным городским и междугородним транспортом? Полностью отдавать последний в Архангельск, а местные автобусы пусть на улице стоят?

5. Учитывая нынешние особенности автодвижения, количество частных автомобилей, существующий трафик и всё ту же непосредственную близость к участку огромного предприятия, (вернее, двух, ибо на «Звёздочку» из города также регулярно ездит множество работников, как и на «Севмаш») транспортная обстановка даже без каких-либо серьёзных и крупных изменений здесь близка к коллапсу.

Через год-два ситуация только ещё более усложнится, и, если открыть здесь огромный торговый центр, несколько ближайших улиц просто «встанут». Ибо даже широкое и более-менее приспособленное к принятию большого трафика Архангельское шоссе, как хорошо видно уже сейчас, ежедневно и не по разу в день встаёт в «пробки».

Отдаёт ли себе отчёт в этом северодвинская администрация, где, вероятно, очень заинтересованы в строительстве «Spar»а? Планируется ли, в таком случае, расширение и реконструкция, как минимум, трёх прилегающих автодорог: Беломорского, Железнодорожной и Первомайской? В том числе – для крупной автостоянки у торгового комплекса?

Аналитики БК уверены, что решить только эти, самые крупные вопросы, гораздо сложнее, чем построить гипермаркет не в промзоне, а на подобающем для этого месте: просторном, свободном. И не в другой части Беломорского проспекта, о чём Беломорканал также писал недавно, что вызовет не меньше вопросов. Впрочем, там всё очень неясно и как-то слишком «махрово» уже по самому земельному участку. О чём мы вскоре расскажем подробно, и на что обратим внимание не только администрации Северодвинска, но и городской прокуратуры.

И, совсем напоследок. Некоторые из наших читателей и самых активных комментаторов яростно требуют Игоря Скубенко вернуть Северодвинску ПАТП. Если у вас есть конкретные соображения, как это можно сделать, либо сведения о том, как нынешний глава города вдруг оказался причастен к истории с ПАТП – ждём ваши рассказы в редакции. Полагаем, это очень интересно.

Свои фото, видеоматериалы, новости присылайте на электронный адрес: maya@tv29.ru или в группу «В контакте»: https://vk.com/belomorchannel_tv29