«Прошу провести глубокий и подробный анализ разрушений на погибшей ранее подводной лодке "Курск" и сделать должные выводы! Вам мало того, что у АПЛ "Курск" все переборки (которые должны быть изготовлены равнопрочными с обводом прочного корпуса подводной лодки) до 6 отсека взрывной волной сорвало, в то время, как прочный корпус разорвало только до 2 отсека? Продолжаете и дальше кое-как переборки варить? Да если б ваш завод, как положено переборки на "Курске" изготовил, то дальше 2-3 отсека взрывная волна бы НЕ ПРОШЛА! (если бы только весь корпус лодки разворотило!) И лодка бы не погибла! Как минимум 2/3 экипажа в живых бы остались! А так.. Прочный корпус "Курска" от третьего отсека цел, переборки до 5 отсека сорвало! Севмашевцы сыты и довольны! Вины за смерть 2/3 экипажа "Курска" не чувствуют и продолжают переборки на халяву, кое-как варить! Вы может вообще тогда откажетесь от переборок? Зачем они вообще нужны, если они (переборки), изготовленные вами, своих функций не выполняют? Переборки ведь и предназначены, для того, чтоб в случае такой ситуации, как с "Курском" произошла, погиб ОДИН ОТСЕК! А НЕ ВСЯ ЛОДКА! Если не можете стальные переборки нормально изготовить, то лучше уж тогда резные фанерные переборки ставьте! Мужикам-подводникам какая разница, фанерные, или стальные переборки, при взрыве в носу лодки, будут до её хвоста улетать? Фанерные даже лучше! Может хоть не пришибёт ими никого! Да и вес лодки меньше станет! Можно дополнительно вооружение поставить!» - пишет в комментариях на сайте БК Михаил Каргин. В своих комментариях он задает много других вопросов предприятию и его работникам.

 Ранее ИА «Беломорканал» публиковало письма сварщиков «Севмаша», которые просят руководство оградить их от клеветы, высказанной их бывшим коллегой.

Свои фото, видеоматериалы, новости присылайте на электронный адрес редакции: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.  или в группу "В контакте": http://vk.com/belomorchannel_tv29