Комплекс приобретен несколько лет назад и уже применялся в Архангельске при ремонте Окружного шоссе и участка Ленинградского проспекта от п. 2-го л/з до Жаровихи. За смену комплекс выполняет ремонт от 1,5 до 3 км. Контроль качества производится с помощью инфракрасных приборов, фиксирующих плотность покрытия.

- Мы используем горячую регенерацию верхнего слоя дорожного полотна. После нагрева снимается 7 см существующего слоя, добавляется 2 см нового покрытия и, для закрепления результата, - еще пять сантиметров твердого слоя, - рассказал гендиректор компании-подрядчика ОАО «Севзапдорстрой» Илья Нечаев. - Технология отлично себя зарекомендовала, работы выполняются быстро, качественно, безопасно. Срок службы дороги после ремонта должен составить около десяти лет.

Новое покрытие уже уложено со стороны города до моста через р. Юрас. Сейчас работы ведутся на участке от аэропорта до поворота в п. Талаги.

По словам представителей «Архавтодора», в чьем ведении находится эксплуатация Талажского шоссе, применение новой технологии позволило сэкономить 40% затрат на ремонт. Всего на восстановление трассы направлено 130 миллионов рублей.

Сейчас правительство региона ведет переговоры с Росавтодором по поводу передачи в федеральную собственность дороги от аэропорта Архангельск до трассы М8. Она включает в себя Краснофлотский мост, ул. Папанина, Окружное и Талажское шоссе. Планируется, что после передачи дороги на федеральный уровень будут проведены работы ее реконструкции с применением технических решений по увеличению пропускной способности, что позволит значительно снизить автомобильные заторы на Объездном шоссе, сообщает мэрия областного центра.