Директор ООО «Магистраль» Александр Ипатов пояснил, что сначала выходят поливомоечные машины. Их задача отмыть проезжую часть, согнав накопившиеся за зиму остатки песко-соли к обочинам, которые потом очищаются вручную и при помощи техники. После этого можно выпускать ПУМы – подметально-уборочные машины.
Даты начала летнего или зимнего содержания, установленные муниципальными контрактами, – во многом условные. Какая бы погода ни была: оттепель, рано наступившая весна или снег с гололедицей – подрядчик должен быть готов обеспечить условия для безопасного автомобильного движения.
Председатель комитета ЖКХ, транспорта и связи администрации Северодвинска Николай Никитин подчеркнул, что к концу недели ожидаются отрицательные ночные температуры и вновь придётся обрабатывать автодороги противогололёдной смесью.
Он также отметил, что аварийно-восстановительный ремонт автодорог сейчас производится литым асфальтобетоном. Для вывода установок, работающих струйно-инъекционным способом, ещё холодно: нужно, чтобы температура наружного воздуха была выше +10 градусов.
Фото: Администрация Северодвинска