Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), зарегистрированная в ноябре 2007 года в Санкт-Петербурге, внешне не очень заметно изменила развитие заводов на Белом море. Севмаш, поставив на нефтегаз, успел провести модернизацию корпусных цехов. И сегодня это одно из немногих предприятий в отрасли, сохранивших и нарастивших активы. Потенциал «Звездочки» оценен тем, что под ее крышу переданы восемь судоремонтных предприятий, в надежде, что менеджмент центра судоремонта вдохнет в них жизнь.
ОСК долго буксовала. Не удалось консолидировать судостроительное производство первому президенту ОСК Юрию Ярову. В августе 2008 года корпорацию возглавил Владимир Пахомов, работавший прежде заместителем гендиректора "Рособоронэкспорта". Осведомленные СМИ утверждают, что это человек Путина, поговаривают, что он крестный дочерей премьера.
За его время проведена инвентаризация производственных мощностей, интеллектуальной собственности, консолидация судостроительных активов. По утверждению некоторых экспертов, проделав эту тяжелую работу, Пахомов подал прошение об отставке по состоянию здоровья. По предположениям других, на смену президенту судостроительной корпорации пришел человек Медведева - рыночник, далекий от судостроения Роман Троценко. В конце октября он назначен исполняющим обязанности главы корпорации и по предположению «Российской газеты, скорее всего именно он и станет её президентом.
Новому руководству корпорации, и прежде всего ее президенту, предстоит разработать и реализовать принципиально новую стратегию развития. Кадровая политика федерального центра в последние годы диктуется особой логикой. Специалист мебельного производства становится министром обороны. И почему бы менеджеру по продаже компьютеров не возглавить судостроительную корпорацию. Правда, возникает вопрос, когда же они успевают обучиться столь сложному делу, как руководство высокотехнологичной отрасли?
Роману Троценко 39 лет. Москвич. У него два высших образования - экономическое и юридическое. Весьма показательна его биография: торговал компьютерами, возглавлял международную медицинскую биржу, совет директоров "Московского речного пароходства", создал частную многопрофильную корпорацию. В ОСК исполнял обязанности вице-президента, являясь одновременно главой Дальневосточного центра судостроения. Верфь, одна из первых, прошла акционирование. Номинальными акционерами предприятия на конец 2008 года являлись Росимущество (17,91 %), ООО «Антик» (14,46 %), ЗАО «Торгово-финансовая группа» (17,91 %), ЗАО "ПКК «Инпак» (30 %). Фактическим владельцем контрольного пакета акций завода считался Межрегиональный инвестиционный банк (МИБ) и его структуры. В начале мая 2009 года в связи с тяжёлым финансовым положением предприятия 59 % его акций частные акционеры продали Сбербанку за символическую плату. В дальнейшем Амурский судостроительный завод вошел в ОСК (также за символическую плату).
Акционерам не удалось сохранить кадры, как это сумели сделать кораблестроители Северодвинска. Об этом косвенно свидетельствует и авария, на печально известной АПЛ "Нерпа". Заложена на Амурском заводе в 1991 году. Во время ходовых испытаний в ноябре 2008 года в результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая) в отсеки лодки стал поступать газ фреон. Погибли 20 человек.
Реформированием отрасли озабочен и президент Дмитрий Медведев, который, судя по Посланию, намерен энергично взяться за переустройство экономики. Но по какому пути пойдет дальнейшее реформирование отрасли? Взбудоражило многих сообщение о покупке Россией французского вертолетоносца «Мистраль». Опять деньги пойдут мимо ОСК. Обнадежила позиция председателя Совета директоров ОСК вице-премьера Игоря Сечина, сопровождающего премьера Владимира Путина во Францию: «… сделать такой мы тоже сможем. Если будет заказ от Министерства обороны, Объединенная судостроительная корпорация готова его реализовать».Но закажут ли? Нестабильность в руководстве ОСК нервирует производственников. Однако караван идет.
По словам генерального директора Северного центра судостроения Владимира Фоменко, работа над концепцией развития центра завершена. В ее основе – Северодвинск остается главной военной верфью атомного подводного судостроения России, действующего в рамках Федеральной программы вооружения до 2015 года. Что же касается известия о том, что ряд сотрудников получили уведомления об увольнении, - обычная процедура перезаключения контрактов. Никого не уволили. Оснований для паники гендиректор не видит.
Как будет принята концепция? Насколько изменится структура ОСК? И какова, в частности, судьба Северного центра? Сотрудники центра, решившие не перезаключать контракт, похоже, видят худший вариант.
На фото: Роман Троценко, президент ОСК