На улице Южной в Северодвинске в субботу были сбиты два подростка. Они переходили проезжую часть по пешеходному переходу в районе пр. Беломорский. Перед ними притормозила учебная машина, а двигавшаяся по соседней полосе "Приора" не остановилась.
Сейчас оба пешехода в больнице с многочисленными травмами. У одного школьника закрытая черепно-мозговая травма. Известно, что пострадавшие направлялись домой из школы №10. Водителю "Приоры", грозит уголовное наказание, плоть до пяти лет лишения свободы.
Архивное видео
надо полагать все будут согласны что "мир" стремится от количества к качеству, по краёненй мере рамки конкуренции вынудят, другое дело мир всё время меняется (те же законы мы время от времени меняем)
mechryac. Как раз последняя Ваша фраза является определяющей. Из другой "оперы", но на эту же тему: кто ответил за гибель 50 детей на "Булгарии"? И что принято ради неповторения?
За последнюю неделю в РФ произошло три авиакатоастрофы с массовой гибелью людей. Чья зона ответственности? Какая авиакомпания закупит для обучения летчиков тренажер А320 стоимостью 10,0 миллионов долларов? Столько же стоит подержаный Боинг.
Неумывако. Ага, пешеходам негде идти, как по проезжей части, машинам никак яму не объехать кроме как по тротуару. Это что, оправдание? Иду (еду) где удобнее? Речь ведь не об этом. Да, организация движения из руля вон плохо. Но если есть переход, то разве это правило нельзя применять? А если движение плохо организовано, то может часть материальной ответственности за ДТП возлагать на тех, кто в силу службы должен это движение организовывать? А так у нас виноваты только водители и пешеходы, а эти "организаторы" вроде как не при делах.
я сегодня во дворе задом сдавал,10 раз посмотрел,когда сдал, смотрю,а там ребенок стоял,меня аж в жар бросило,а рядом родители стоят дуют пиво,и смеются,вот эти родители смогут научить ребенка как правильно переходить?
да вы че все гоните на пешеходов????ни че ему не надо знать.знать только надо то что зебра это безопасный переход и все(хоть и я автомобилист)а автомобиль это транспорт повышенной опасности за который отвечаеш ты вы мы.что ли????ну да!!!так и есть
Чтобы уменьшить ДТП на пешеходных переходах нашему народу нужно талдычить не то что его "должны пропустить" , а то что он "должен убедиться", а потом идти. Ведь бля идут в наглую, разговаривая по мобильнику и все пох, даже не думая что идут в последний раз.
mechryac. Одна короткая ремарка. Данное правило должно действовать при условии соответстия российских дорог, а также всего остального КОМПЛЕКСА условий "дорожной безопасности" английским нормам. Любят у нас, понимаешь, из контекста выбирать то, что удобнее. У нас зачастую пешеходам и пройти-то негде, кроме как по проезжей части.
тоже однажды так девченку чуть не сбил....вспоминать аж страшно.перепугался больше её.так что БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ и водители и пешеходы.мы все участники движения!!
Есть золотое правило, действует в Англии для оценки подобных ДТП. Если пешеход сбит на переходе, всегда виноват водитель. Если пешеход сбит вне перехода - виноват только пешеход. По-моему, лучше не придумаешь. Ответственность лежит на всех участниках движения.
student. Соглашусь с тем, что чувство самосохранения, должно ... Но!
Почему всегда говорю о комплексности в подходах организации перевозок. Если говорить о грузовых, то там другие риски, и отношение к ним другое. Своя логистика и т.д.
В пассажирских транспортных перевозках и смежных с ними инфраструктурных транспортных проблемах "на карту" поставлена ЖИЗНЬ человека. Особенно сердце разрывает гибель детей. Ради чего живем?! Животные так не обращаются со своим потомством. Кошки погибают, спасая своих котят из огня.
Откуда такая черствость и безразличие у людей? Цари природы ...
В понятие комплексности входит не только регулирование норм, правил, регламентов и т.д. на общественном или личном транспорте. Это и обучение среди всех возрастных групп. И подготовка специалистов разных секторов и уровней. Вопросы информации и профилактики.
Причем, каждое из направлений, в свою очередь, является комплексным! В каждой из транспортных отраслей!
Что и должно было координировать ныне расформированное Министерство транспорта областного правительства Архангельской области. Сколько раз объяснял его министру, что сел не в свои сани. Ни разу не работал даже на рядовых должностях, не говоря о руководящих, и сразу в кожаное кресло. Руководитель...
Бардак и на федеральном уровне, но в своей-то области (городе) можно навести порядок. Выстроить связи с федеральными структурами (Росавиация, Росморпорт, и..т.д.), с региональными филиалами контролирующих федеральных структур (ГИБДД, транспортная и "тракторная" инспекции), договориться о формате взаимодействия с федеральными транспортными коммерческими структурами ("Аэрофлот", РАО РЖД и т.д.). Организовать методическую работу для уровня руководства муниципальных образований.
В конце концов, "лежачих полицейских" наложить перед каждым переходом, а промежутки между ними по максимуму перекрыть леерными ограждениями. Должна же быть защита и "от дураков".
Продумать и реализовать всё это – прямая задача тех, кто стоит у власти или рвётся к ней. До Дня Победы должна быть сформировано Агентство по транспорту в составе правительства области. Надеюсь, что все ранее пущенные на самотек проблемы, найдут свое отражение в новой транспортной Стратегии Архангельской области.
Жизнь человека должна встать во главу забот и проблем.
Определенная часть пешеходов считает ,что все водители им обязаны и просто выскакивают на переход не глядя по сторонам,при этом гибдня всегда на стороне пешеходов.Да ,последнее время также активизировались велосипедисты,на тех вообще среагировать нереально,катит себе по тротуару и вдруг не спешиваясь раз на переход ну а тебе только и остается молиться чтобы успеть остановиться.
rodvins выходит водилы знают и виноваты в этом, а пешеходам всё прощают что не знают и бегают бегом (дети в основном) и взрослые просто не глядя по сторонам начинают пересекать дорогу по пешеходнику. Вот если бы как раз ГИБДД пропагандировала в массы что обязан знать пешеход прежде чем выходить..меньше страдало бы.
Если бы каждый водила усвоил бы простое правило, что: дворы, тротуары, пешеходные переходы - полное преимущество пешеходов, а не перекрывал свою безответственность пунктами, то и такого рода аварий можно избежать. Похоже от этих пунктов только вред, так как большинство автолюбителей их знают лучше, чем остальные правила и интерпретируют их по своему.
Я же написал, что пешеходы ТОЖЕ виноваты, а не то,что только они виноваты. Свою жизнь и здоровье надо и хранить самому, а не надеяться, что кого то это волнует более чем тебя самого. Это я про пешеходов, которые перебегая по зебре наивно полагают, что они в полной безопасности.
Да, кстати ГИБДД по - моему вообще ни разу в своей пропаганде не говорили, что у пешеходов есть обязанность убедится в безопасности перехода, только и слышно, что водитель должен пропустить, водитель дожен уступить...
перечитай еще раз, что написал, водила со стажем по ходу? вот так и ездите по городу, не дай Бог кого-то из твоих близких собъет такой "водила" и потом будет лепить тебе этот пункт правил - типа они сами виноваты, ходят где попало и под машины бросаюцца
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Видеоновость
mechryac
"а эти "организаторы" вроде как не при делах."
Из года в год на тех же самых местах снег не чистят и не вывозят, вода не уходит.
Жизнь одна!!! Не играйте в рулетку!
Если перед Вами остановилось тр.ср., переходите лишь убедившись в отсутствии приближающешося тр.ср.двигающееся по соседней полосе!
Это обращение особенно к подросткам (дорогие наши дети!!!)
Будьте внимательны!!!
Смотрите здесь:http://www.1tv.ru/news/social/196666
За последнюю неделю в РФ произошло три авиакатоастрофы с массовой гибелью людей. Чья зона ответственности? Какая авиакомпания закупит для обучения летчиков тренажер А320 стоимостью 10,0 миллионов долларов? Столько же стоит подержаный Боинг.
очень очень согласен
ужасно больно видеть лежащего ребёнка на дороге....
...Захотелось убить водятла на месте!
Водители!(особенно БАРАНЫ) - не обгоняйте НИКОГДА остановившиеся авто перед переходом!!!
Почему всегда говорю о комплексности в подходах организации перевозок. Если говорить о грузовых, то там другие риски, и отношение к ним другое. Своя логистика и т.д.
В пассажирских транспортных перевозках и смежных с ними инфраструктурных транспортных проблемах "на карту" поставлена ЖИЗНЬ человека. Особенно сердце разрывает гибель детей. Ради чего живем?! Животные так не обращаются со своим потомством. Кошки погибают, спасая своих котят из огня.
Откуда такая черствость и безразличие у людей? Цари природы ...
В понятие комплексности входит не только регулирование норм, правил, регламентов и т.д. на общественном или личном транспорте. Это и обучение среди всех возрастных групп. И подготовка специалистов разных секторов и уровней. Вопросы информации и профилактики.
Причем, каждое из направлений, в свою очередь, является комплексным! В каждой из транспортных отраслей!
Что и должно было координировать ныне расформированное Министерство транспорта областного правительства Архангельской области. Сколько раз объяснял его министру, что сел не в свои сани. Ни разу не работал даже на рядовых должностях, не говоря о руководящих, и сразу в кожаное кресло. Руководитель...
Бардак и на федеральном уровне, но в своей-то области (городе) можно навести порядок. Выстроить связи с федеральными структурами (Росавиация, Росморпорт, и..т.д.), с региональными филиалами контролирующих федеральных структур (ГИБДД, транспортная и "тракторная" инспекции), договориться о формате взаимодействия с федеральными транспортными коммерческими структурами ("Аэрофлот", РАО РЖД и т.д.). Организовать методическую работу для уровня руководства муниципальных образований.
В конце концов, "лежачих полицейских" наложить перед каждым переходом, а промежутки между ними по максимуму перекрыть леерными ограждениями. Должна же быть защита и "от дураков".
Продумать и реализовать всё это – прямая задача тех, кто стоит у власти или рвётся к ней. До Дня Победы должна быть сформировано Агентство по транспорту в составе правительства области. Надеюсь, что все ранее пущенные на самотек проблемы, найдут свое отражение в новой транспортной Стратегии Архангельской области.
Жизнь человека должна встать во главу забот и проблем.
nickmen +100
Я же написал, что пешеходы ТОЖЕ виноваты, а не то,что только они виноваты. Свою жизнь и здоровье надо и хранить самому, а не надеяться, что кого то это волнует более чем тебя самого. Это я про пешеходов, которые перебегая по зебре наивно полагают, что они в полной безопасности.
Да, кстати ГИБДД по - моему вообще ни разу в своей пропаганде не говорили, что у пешеходов есть обязанность убедится в безопасности перехода, только и слышно, что водитель должен пропустить, водитель дожен уступить...
перечитай еще раз, что написал, водила со стажем по ходу? вот так и ездите по городу, не дай Бог кого-то из твоих близких собъет такой "водила" и потом будет лепить тебе этот пункт правил - типа они сами виноваты, ходят где попало и под машины бросаюцца
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.