- При проведении рабочими огневых работ воспламенились деревянные леса вокруг корпуса подводной лодки, находящейся в плановом доковом ремонте. Возгорание перекинулось на легкий (внешний) корпус подлодки", - сообщил «Интерфаксу» в четверг официальный представитель Западного военного округа по Северному флоту Вадим Серга. В результате инцидента никто не пострадал.
По словам представителя Минобороны, "распространение пожара внутрь подлодки исключено". "Угрозы бортовым техническим средствам нет. Принимаются меры по ликвидации возгорания на месте происшествия", - сказал он.
В МЧС Мурманской области, в свою очередь, сообщили что в 16:20 мск четверга "из-за нарушений технологического процесса при проведении ремонтных работ загорелись строительные леса вокруг находящейся на ремонте в плавучем доке в поселке Росляково атомной подводной лодки "Екатеринбург". Сама лодка не пострадала. Угрозы ядерного заражения нет".
Между тем, как сообщил "Интерфаксу" официальный представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ, реактор подводной лодки заглушен. "Перед постановкой в док на плановый ремонт реактор атомной подводной лодки был заглушен и сейчас находится в безопасном состоянии", - сказал представитель Минобороны, пояснив, что так делается всегда при постановке АПЛ в ремонт. Как сообщил "Интерфаксу-АВН" представитель главного штаба ВМФ, на субмарине вооружений не было. По словам представителя Минобороны, "распространение пожара внутрь подлодки исключено". "Угрозы бортовым техническим средствам нет. Принимаются меры по ликвидации возгорания на месте происшествия", - сказал он.
Оснований для начала эвакуации жителей из близлежащего поселка Росляково нет. Разговоры о возможной эвакуации ходят среди жителей поселка. По словам очевидцев, над Росляково стоит пелена дыма.
Военно-следственный отдел (ВСО) по Североморскому гарнизону уже приступил к доследственной проверке обстоятельств возникновения пожара. "В настоящий момент на месте происшествия находятся следователи ВСО. Они приступили к опросу свидетелей", - сообщил "Интерфаксу" представитель главного военного следственного управления (ГВСУ) СК РФ Сергей Жуков. Он отметил, что по окончании тушения подлодки "будет произведен осмотр крейсера, по результатам которого принято процессуальное решение".
Со своей стороны экологи призывают усилить контроль за радиационным фоном в Мурманской области после пожара на АПЛ "Екатеринбург". "Сейчас нет понимания, что эти загоревшиеся леса могли повредить на подлодке, однако любая авария на атомном флоте должна вызывать особое внимание", - заявил "Интерфаксу" сопредседатель экологической организации "Экозащита" Владимир Сливяк.
При этом он призвал усилить контроль за ходом тушения пожара и экологической обстановкой в регионе. "Контроль за процессом тушения, равно как и за радиоактивной обстановкой в Мурманской области, теперь должен быть усилен, чтобы не допустить повреждения реактора и заражения радиацией окружающей территории", - отметил эколог.
К-84 "Екатеринбург" (проект 667БДРМ) был заложен на стапелях "Севмашпредприятия" 17 февраля 1982 года. В состав ВМФ введен 30 декабря 1985 года. В период эксплуатации с 1985 по 1996 годы прошел более 90 тыс. миль в подводном положении. В ноябре 1996 года лодка прибыла на МП "Звездочка" для проведения среднего ремонта и 24 марта 1998 года принята в работу.
В феврале 1999 года по приказу главкома ВМФ АПЛ присвоено наименование "Екатеринбург", с тех пор у лодки есть постоянные шефы - Свердловская область. В 2003 году лодка вновь была передана ВМФ России и вошла в состав Северного флота. В настоящее время АПЛ проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России.
Спасибо! Я этот ролик не видел. Командир "Северстали" - Михаил Ольгертович Вологжинский. Классный мужик и моряк. Сейчас он зам. клмандира БелВМБ.
И всех долбить в п... и в рот!
В начале 90-х на ходовых на БДРМ наблюдал картину маслом: старший по отсеку удобно устроился на "самолете" рядом с переговоркой. Перед погружением идет команда "Осмотреться в отсеках", т.е. проверить все незадраенное... Этот чел засекает не часах 5 минут и не вставая с лежанки бодро докладывает "Отсек осмотрен, замечаний нет!!!"
Вот так. "Все пропьем, но флот не опозорим!"
Точно военные? Или гражданские на их штатах? Хотя как среди вояк, так и среди беспогонников есть СОРы. Говорят, одного такого неотмуштрованного "забившего" на учебу и провалившего экзамен в Питере недавно отчислили чуть ли не по приказу 1-го севского лица.
Согласен. Сколько разъемов? Где у нас скупка цветмета? Там только меди на 10 кг.
Прости, братан, но баблосы уже распилены. Гонорар получишь разъемами с позолоченными контактами и прочей сусальностью.
demi91.
Вас понял. В следующем году такой порядок и установим. Пока могу сообщить лишь то, что у жены priste имеется автомобиль такого же цвета, что и флаг города Харькова
Если Вы работаете "под колпаком", не ставьте точку в конце последней фразы. Жду Ваших сообщений каждый день после полуночи.
Спасибо коллега! Очень обидно за этот корабль, я на нем отработал 3 года. Он сдан в 1985 году, а в 1986 он пришел на так называемый "межпоходовый" ремонт с докованием в Сухоне. Именно на нем отрабатывалась навигация, акустика, скрытность физических полей и т.д. поколения 2,5. Их всего построено 7 и только они до сих пор являются основой морской составляющей сил ядерного сдерживания.
Во как завернул! Где и в каком размере получить гонорар?
Я могу больше сказать. Пульт "КамаБМ" в автоматическом режиме отслеживает сопротивление изоляции. В вахтенном журнале каждый час записываются результаты измерений. Вывод один: за пультом никого не было! Журнал должны были заполнить задним числом!
Насчет энерготрапа это полная х%рня. Должна была сработать защита, в том числе и дуговая. 24 кабеля заканчиваются разъемами с позолоченными контактами. Иногда они затекают, если в море неплотно заглушены. Перед принятием питания оператор 2 дивизиона БЧ5 ОБЯЗАН проверить сопротивление изоляции. Береговые источники обычно маломощные, но внутри лодки по постоянному току аккумуляторная батарея, способная испарить этот энерготрап.
Писец "Скату". С утра сообщили, что для прекращения пожара док притопили. Значит, прочный корпус не пострадал. На сколько я знаю, ГАК "Скат" уже не производится. Год ремонта, как минимум.
Поспорили заводские с вояками, кто умнее:
"Мы - говорят заводские - такие лодки строим!!"
"А мы - говорят водоплавающие - после этого на них в моря ходим!!!!"
"А хто их после этого ремонтирует!!!???" - говорят заводские.
"А если Вы такие умные, че ж Вы тогда строем не ходите???!!!"
Я этот пароход хорошо знаю. Не могу понять как огонь мог проникнуть в прочный корпус. Гореть могло гидроакустическое покрытие легкого корпуса. Оно резиновое. Даже если выгорел забортный кабель, то через него в корпус мог проникнуть только дым. Кабель имеет неиритовую оболочку. Этот материал не поддерживает горение. К тому же, кабель герметизирован. От высокой температуры могли разгерметизироваться баллоны воздуха высокого давления и создать наддув. Они расположены в межбортном пространстве, но они не могли разрушить прочный корпус. На корабле есть система объемного пожаротушения, которая совершенно автономна и может быть задействована без электропитания. Суть ее в том, что фреон, используемый в системе, связывает кислород. На корабле нет кислородных патронов, как было на кораблях 1 поколения. Патроны есть только в портативных дыхательных аппаратах. Их объем ничтожно мал.
Об этом сообщают пожарные, и люди, занимающиеся мониторингом пожара.
- "связи нет на глухо наверное приехали вояки и либо запретили пользоваться какой либо связью либо ещё что-то, осталась надежда на ребят пожарных на месте так начальство работающее там трубок не берет площадь пожара увеличилась что нет пострадавших тоже ложь есть!!!горит внутри лодки".