Ребенок пострадал на «зебре»
В понедельник на пешеходном переходе в Северодвинске вновь пострадал ребенок. По счастью скорость машины была не высока.
Накануне на пешеходном переходе напротив дома по улице Южная, 18 легковым автомобилем была сбита 10-летняя девочка. Скорость машины была не высока и удар пришелся по касательной. Ребенок получил ушибы и ссадины, с места был доставлен в детскую больницу. Следует отметить, что в Северодвинске аналогичные случаи происходят чуть ли не каждую неделю.
Строительство дорог - борьба с безработицей и подъем рынка.
Но некогда: надо бабло в Сочи и Сколково пилить...
2 года назад. Решили семьей устроить автопробег до Черного моря и обратно. Новая иномарка, почему бы и нет. Стоим в очередной пробке, взрослые родственники радуются - можно писать, малые убежали, думают, что уже приехали.
Нашел ПДД (оказались в комплекте с машиной). Читаю. Думаю, опять очередная шутка.
Говорю честно, до конца не дочитал. А на машине ездил всяко и пришел к выводу: виноват водитель, по-любому.
А виноват будет тот, кто въехал.
предлагаю пропускать пешеходов на пешеходных переходах, а пешеходам быть внимательнее при переходе дороги.
А ещё не сигналить ученикам в учебных машинах и машинам со знаком «!», чтобы не прививать новым автомобилистам грубое поведение на дорогах.
И всем будет счастье!
Merkuschev Вы со мной согласны?
У Вас нетерпимость к чужому мнению. Если кто-то высказывает противоположное мнение Вас это раздражает, Вы сразу начинаете оскорблять оппонента. Так что держите себя в руках.
Ко всем пользователям ресурса.
Вспомните русскую поговорку «Собака лает, ветер носит», так, что не обращайте внимания на merkuschev, он просто хочет, чтобы все соглашались с его мнением, так и пусть так думает.
По поводу 3 месяцев... Как Вы себе представляете это? Автошколы уже и так учат по 2,5. И критерием обучения "месяцы" служить не могут. Учет ведется в часах. Теория - 106, вождение - 50.
Автодром - лишь для обучения фигурам на экзамен.
Большинство государств не обязывает сдавать на экзамене "фигуры", автошколы не учат на автодромах. И. кстати, учебная езда на автомагистралях (автобанах) не запрещена, наоборот, часть экз.маршоута пролегает по этим автобанам.
И для "новичков" права выдаются с ограничениями.
Но даже выучив правильно человека, он выезжает на дорогу, где большинство ездит по сложившимся правлам.
Дороги не соответствуют трафику, ни по качеству ни по количеству.
Особенно тяжело городам с такой планировкой, доставшейся от СССР, как нашему. Парковок не хватает, ставят машины где получится, проезжие части сужаются...
И конечно же, наказание... Увы, оно не для всех. Кого-то по полной трясут. кто-то уезжает победителем, ибо "тот кто надо". Ну, и остальные на это глядят соотв.
По поводу повышения квалификации... Те школы, которые себе это могут позволить, малочисленны. И это обучение либо переносится на плату для учеников, которые опять же стремятся экономить. Самоподготовка - вот бич для вождения.
Убедить человека, что важнее выучится подольше пусть и дороже, чем сдать экстерном, сложно. Ответ часто один: получу права, а там научусь.
А сколько ездит без прав? Отделываются только штрафами. А надо б по суду конфисковывать автомобили.
Проблема эта гораздо шире, способов решения однозначых - нет. И в комментариях их даже не назвать.
Работа ведется в государстве, и в среде автошкол, много равзного нужного придумано и принято законов. Не все сразу. увы. Германия от вала ДТП в 80-е с жертвами огромными только сейчас ушла к минимальным цифрам, Скандинавия вообще к "0" стремится свести число жертв. Дорожная безопасность - дорогое удовольствие.
Вы тут один хамите! Вас никто не заставлял отвечать в грубой форме!
Мните себя экспертом в этой теме. «Приходилось и приходится общаться с теми, кто собирается учится.»
А мне приходилось и приходится общаться с теми, кто учится и выучился. Так, что я тоже много могу рассказать.
1)пешеход
2) автомобилист
Вы, естественно, не пешеход, и всюду только на автомобиле, не вылезая?
Вы естественно общаетесь с людьми, которые изъявляют желание выучиться на водителя, выслушиваете вопросы, которые они задают, или вовсе, явялетесь автоинструктором?
Если есть желание задать вопросы по теме, пишите на имейл (merkuschev.66
Радует, то, что в других регионах России есть положительные примеры. Был в Армавире в Краснодарском крае, так там тебя пропускают до тех пор, пока ты не перейдёшь дорогу до конца. А не так как у нас, дёргаются с места как только прошёл перед машиной и получается, стоишь на середине пешеходного перехода сзади ухе начали движение а впереди ещё не прекратили.
А во вторых ответьте на вопрос кто вы пешеход или автомобилист?
Я не с бухты-барахты это высказал, а знаю. Приходилось и приходится общаться с теми, кто собирается учится. Очень многие хотят по быстрому.
Merkuschev, Вас, по-моему, зациклило на том что у все хотят КОРЧКИ:
- «Большинство кандидатов в водители считают, что главное - удостоверение, которое называется "ПРАВА".»
- «все кандидаты в водители хотят побыстрее получить искомые корочки»
- «Массы не водить научится хотят, а тупо получить корочки»
Вы сам, то кто пешеход или автомобилист?
За 8 месяцев (январь-август) 2010 года в Российской Федерации произошло 123 958 (-2,3%) дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 15 510 (-8,2%) человек, а 157 637 (-2%) человек получили ранения.
7 654 (-6,3%) ДТП произошло по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения, в результате этих ДТП 1 176 (-24%) человек погибли, а 11 259 (-6,8%) человек получили ранения.
За указанный период произошло 13 633 (+1,5%) ДТП с участием детей, в которых 619 (-3,9%) детей погибли, а 14 241 (+2%) ребенок получил ранения.
Подробная информация, в т.ч. в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, приводится в приложениях.
Из-за нарушения ПДД - 86,1% от общего числа ДТП.
Пешеходы стали причной ДТП в 14,3% случаев, причем в нашей области - 15,1%.
Подробная статистика там же, в файлах пдф.
Все правы по своему факт один более половины водителей имеют уровень подготовки ниже чем нужно для парковки автомобиля задним ходом. Про контраварийку вобще умолчу...
При этом в СССР машин было меньше, а подготовка выше... Рост ДТП не то что логичен, он ожидаем и удивительно низок только из-за подготовки водителей, а еще есть пешеходы, которые привыкли к неадекватным водителям и встречаясь с адекватом попросту создают аварийную обстановку
Пока не будет запрещена самоподготовка или обучение на автокурсах (сиречь в автошколах без лицензии), говорить не о чем. А есди автошкола будет увеличивать сверх Примерной программы (которая принята еще в 2008 году) теорию -106 часов, и вождение - 50 часов, то ученики просто не пойду. Массы не водить научится хотят, а тупо получить корочки. Некоторые готовы платить в 2 раза больше чем берет автошкола за обучение, но чтоб на дом принесли и пусть лежат. А потом, выезжают на улицы эти "водители" и ...
Более того. Остановите сейчас любого водителя пусть и профи на грузовике и предложите решить хоть один из билетов экзаменационных. Будете неприятно удивлены.
В автошколах надо не меньше трёх месяцев абитуриентам вдалбливать, что правили надо соблюдать, правила нельзя нарушать, вы управляете источником повышенной опасности, человеческая жизнь стоит дороже вашего опоздания или лихачества.
Надо как в армии вдалбливать, что оружие нельзя направлять на человека, даже если оно не заряжено.
Но всё равно будут нарушать, но опять же и в армии тормоза безмозглые наводили оружие, но это был их первый и последний раз. И такой дятел знал, что за нарушение последует не минуемое жёсткое наказание. Так и тут должно быть жёсткое и неотвратимое наказание.
«Спец.обучение по психологии и т.п. нужно проходить в Питере или Москве, за деньги, что повышает автоматом плату за обучение.»
Здоровье и жизнь человека стоит дороже!
Квалифицированное преподавание, пусть и дорогое, спасёт не только жизнь пешехода, оно ещё и убережёт самого водителя, от печальных для его судьбы последствий в плане тюрьмы.
А у нас в городе сами же инструкторы гоняют без соблюдения правил, подрезают, гоняют по встречке, останавливаются на пешеходном переходе и т.д. и т.п.
Так, что не надо думать о деньгах в таком вопросе. Надо увеличивать сроки обучения до 3 х месяцев, повышать квалификацию инструкторов вождения и преподавателей теории, нормальный автодром (хотя бы как у ДСААФ) и вводить периодическую пересдачу ПДД (хотя бы раз в пять лет).
МО собирается отказаться от услуг РОСТО даже при подготовке водителей для армии.
Насчет же инструкторов... Корочки инструктора они получают в том же РОСТО, архангельском (он кстати лучше северодвинского) или нашем, как именно можете узнать сами.
Спец.обучение по психологии и .т.п нужно проходить в Питере или Москве, за деньги, что повышает автоматом плату за обучение. А большинство кандидатов экономит на обучении, стремится и теорию сапмостоятельно выучить и ездить научиться за меньшее кол-во часов или с знакомым водителем. Вот и результат.
Прогорамма минобра достаточно большая, но опять же, все кандидаты в водители хотят побыстрее получить искомые корочки, а не научиться ездить. Спрос рождает и предложение.
В озвученной Вами автошколе очереди на вождение. Времена ж меняются.
Но, даже выучившись, имея стаж большой, многие водители забывают Правила. И предпочитают ездить "как все".
Сегодня вот на Егорова опять было ДТП, 6 авто собралось.
На Юдина-Первомайская вчера было ДТП, смешное - из-за нарушения ПДД при проезде перекрестка и не соблюдения дистанции, в рез-те водители потеряли много времени, с небольшими убытками для авто.
Спешка хороша при ловле блох.
На сегодняшний день как в Северодвинском ДОСААФ обстоят не знаю. Но я 5 лет назад там обучался на категории В,С и качеством обучения подходом преподавателей был доволен. У меня все друзья там обучались и ни кто из них пешеходов не сбивает. А всякие там частники «.путники» только бабки берут. У меня конкретный пример есть, знакомая отучилась в «.путнике» три года назад, до сих пор парковаться не умеет, 5 раз пересдавала вождение пока инструктор через знакомых гаеров не договорился, чтобы ей зачли. Ёще один знакомый там же проходил обучение, так переплевался что туда пошёл, инструкторы орут, маты на тебя складывают, создают нервозную обстановку. Я считаю, что раз это ШКОЛА вождения, то и преподавать вождение должны люди как минимум прошедшие курсы педагогики и психологии.
многие дороги неправильно спроектированы, не соотв. современному уровню трафика. знаки во многих местах и разметка просто отсутствуют.
и, разумеется, нет общей культуры передвижения и поведения на дороге, что у водителей что у пешеходов.
последние подчас не помнят золотого правила выживания - не выходить из-за стоящего транспорта на проезжую часть. но, тем не менее, автобусы обходят спереди, выскакивают из-за грузовиков...
на Арх.шоссе забор не всюду отгораживает пч от тротуара.
Нынешние северодвинские и вовсе... многие там поучившиеся бегут в другие школы и к другим инструкторам.
Теперь про капюшон и уши:
1 Водители!!! объясните идиоту, как может водитель из машины видеть уши человека идущего в капюшоне??? С таким зрением пора начать замечать пешеходов где угодно. (утрировать ситуцию можно до бесконечности)
2 Кто сказал что ребенок был в капюшоне и наушниках а не с ранцем и в розовой шапке.
3 10% населения города Северодвинска нуждаются в слуховых аппаратах и около 1% населения в них ходят, ряд моделей выглядит как наушники.
4 Шапку ушанку тоже можно считать затычками для ушей, но по мне лучше сдохнуть под колесами чем загибаться от острого отита (водятлам он не грозит они из машины не выходят и ветер в уши им не дует)
5 Капюшон используется для защиты от дождя и солнечного света иногда от света новых светофоров поставленных исключительно для слепых водителей (лично мне реально больно смотреть на фары с ксеноном и на новые светофоры)
Научиться ездить легко. А вот понимать, что ты не один на дороге это для многих наших сограждан ооочень сложно. Если удобно самому себе, значит так и надо, а другие пофигу...
PS За бугром все останавливаются перед переходом. И не важно, что пешеход один, а машин едет с десяток. Положено по правилам пропустить - пропускают.
И всем всё сразу станет понятно без всяких пожизненных лишений и расстрелов.
Считаю, что нужно ужесточить требования к «школам вождения» или вообще ввести гос. монополию на право обучения вождению только в ДОСААФ. Там учат, а не бабки сдирают за бумажку (права). Тогда и меньше таких проблем на дорогах будет.
Большинство кандидатов в водители считают, что главное - удостоверение, котолрое называется "ПРАВА". Забывая, что оные права с собой волокут кучу обязанностей, ибо в ПДД куда больше глав отведено тому, как себя должен вести и что знать именно водитель ТС, а не пешеход и даже не велосипедист. именно по одной банальной причине, что автомобиль железный (в крайнем случае углепластик), а человек наоборот, состоит из совершенно иных деталей и веществ.
Но, пока не отменена самоподготовка (которую используют в целях относительной экономии средств ДО сдачи экзамена, зато потом тратят куда больше, пока научатся ездить), будем получать сотни водителей-неумех.
Посмотрите, как многие нынче проезжают перекрестки. Вот буквально с полчаса назад ДТП на Юдина-Первомайской. ВАЗ-2107 поворачивал направо, или пропускал пешехода или, скорее всего, автомобиль по "главной". Поэтому, начав поворот, остановился, а сзади в него успешно въехал БМВ. Повреждения минимальные, зато времени потеряна куча, и бмвист получит штраф. Ибонех. Да, ему кусты загораживали автомобиль на главной. Но дистанцию соблюдать эти кусты ему не запрещали.
1 у пешехода два запрета: не переходить на красный свет и не переходить улицу в зоне видимости пешеходного перехода, но не по зебере, остальное требовать невозможно.
2 Определить скорость и удаление автомобиля под силу человеку с правильным бинокулярным зрением, если один глаз видит слабее или не видит вобще достоверную скорость автомобиля не оценить.
3 Водители!!! Пешеход на уровне рефлекса смотрит под ноги сначала, потому как распластавшись по проезжей части гораздо сложнее выжить.
4 Среди пешеходов значительно больше людей неспособных физически ориентироваться на проезжей части и это не только слепые люди. И запретить им перемещение незаконно!!!
5 Кто вспомнит за последние пять лет случай, когда водитель жертвовал машиной для спасения пешехода??. Они единичны, потому что въехать в пешехода на полном ходу дешевле.
6 Есть пара дней в этом месяце когда претензий к водителям я не имел. по одной простой причине, мне было лень выйти из дома.
7 Чему водителей учат и зачем они сдают на права и ежегодно проходят мед комиссию, может пора поднять не только штрафы но и планки для получения прав???