Сегодня в депутатский свет вышел и новый ген.директор предприятия, вот только и слова не сказал, отсиделся на галерке. После блистательного выступления главного правоведа вопросы задавал в основном депутат Гордиенко, но его озадаченность быстро одернул спикер. Вопрос было стала задавать, празднующая сегодня профессиональный праздник, Нина Андриевская. Справиться она хотела о судьбе шестнадцати с небольшим миллионов рублей, но ее тоже одернули, и слово взял босс.
Гмырин рассказал, в привычной манере, что все началось, когда он еще был в профкоме. В сегодняшней речи его было и что-то доселе не виданное и не слышанное - уподобившись бывшему президенту нашей страны он сказал что-то вроде медведевского "я передам это Владимиру" - градоначальник уверил собравшихся, что все дальнейшие шаги будут предприниматься по согласованию с руководством Архангельской области.
С другой стороны есть статистика по повышению уровня автомобилизации населения. Есть урбанистические НОРМАТИВЫ, в том числе и по общественному пассажирскому транспорту.
Есть понятие - зона комфортного проживания, в которое входит и обеспечение население КАЧЕСТВЕННЫМИ услугами общественного транспорта (транспортная доступность).
Среднесуточная наполняемость салона на самом деле не 100%, а 25 (статистическая цифра, закладываемая при расчете тарифа на проезд). Т.е. чем больше влияющих факторов мы будем учитывать, тем более близкую к реальности цифру получим.
Отражена средняя цифра и примерная методика (логика) расчета. Ведь если верить преамбуле проекта застройки, речь идет не только о том, чтобы сохранить молодые кадры, но и привлечь их из других регионов.
Представляется, что генеральный план города не отражает современных тенденций по повышению запросов общества к качеству жизни. А действие/бездействие руководства города приводит к НЕОБРАТИМЫМ негативным последствиям. Как например, банкротство ПАТП, когда с утратой базы РММ утратится возможность обеспечения эксплуатационных качеств автобусов большой вместимости.
Они станут неконкурентоспособными по сравнению с ПАЗ. При этом автобусы ПАЗ создавая дополнительную нагрузку на автомагистрали только на 30% совершают рациональные действия. Всё таки везут пассажиров. А 40% их перемещения на дороге является излишним нерациональным.
Т.е. если перейти к методике расчета тарифа, то в Архангельске, где доминируют ПАЗ, тариф должен быть ниже Северодвинского, где доминируют ЛИАЗ на 40%, и составлять 10 рублей за поездку.
Сохранение действующего тарифа возможно только при повышении качества обслуживания. ПАЗы должны быть оборудованы полумягкими сидениями и работать только с сидящими пассажирами в режиме маршрутного такси.
Другой вопрос, что статистика зачастую искажена попадающей в неё недостоверной информацией. Поэтому всегда есть необходимость в дополнительных источниках. Для составления прогнозов возьмем примерные цифры. Более точные и не нужны.
Итак, в Северодвинске проживает 185.0 тысяч человек с постоянной пропиской. В целях корректировки прибавим к ним 15.000 тех, кто постоянной прописки не имеет (военнослужащие, командировочные и т.д.). Разделим на примерную численность авто в личной собственности (50.000). Т.е. автомобиль в личной собственности имеет каждый 4-й.
Количество планируемых квартир Вами указано верно. Возьмем среднюю численность семьи за 3 человека. Итого, новым жильем собираются осчастливить 9.000 человек. Делим на 4. Получаем 2.250 автомобилей.
Вами верно указана пропускная способность дорог. Поэтому, в случае компактного проживания и ОДНОВРЕМЕННОГО выезда ГАРАНТИРОВАНА транспортная "пробка" на три часа.
К этому добавятся и те жильцы этих домов, которые попытаются воспользоваться общественным транспортом. Возьмем их за то же количество, что и тех, кто поехал на машинах. Итого 2.250 человек.
В случае 100% загрузки салонов в час пик понадобится ДОПОЛНИТЕЛЬНО к существующим 22 автобуса ЛИАЗ или 55 автобусов ПАЗ. Даже если интервал движения составит 5 минут, то для полной перевозки необходимо 110 минут (примерно 2.0 машино/часа).
ПАЗики будут "бегать" быстрее. Но даже если их интервал будет составлять в два раза меньше, на перевозку такого количества пассажиров понадобится ТО ЖЕ САМОЕ ВРЕМЯ. При этом они создадут дополнительную нагрузку на дорогу примерно на 30% больше, чем 22 ЛИАЗа. Т.е. получаем те же три часа, что и легковой транспорт. Автобусы будут стоять в одной пробке со всеми!
Эти расчеты актуальны в связи с тем, что речь идет о жилье именно для работников СМП, т.е. ОДНОВРЕМЕННО (в зависимости от смены) выходящих на работу.
На самом деле не всё так плохо. Существует масса корректирующих моментов. Но общая ситуация будет такой. К этому добавятся дополнительные проблемы с придомовыми и "заводскими" парковками.
Если на 1 квартиру в среднем 50-60 кв. метров, то всего 2500-3000 квартир. Сколько там в очереди на переселение из ветхого и аварийного жилья?
Транспорт - если и учитывают, то в лучшем случае по остаточному принципу, лишь по парко-местам по "совковым" нормам несколько единиц машин на подъезд из 20 квартир? И он, видимо, должен летать.
Что даст даже 4-х полосный мост на Яграх, если пропускная способность одной полосы на магистралях со светофорами практически около 800 авто в час?
магическая фраза «Ситуация находится под контролем» переводится как «Все видим, все знаем, но ничего не можем поделать». Интригуют ещё и решения суда в которых фигурируют пункты: "Перечислить областному Управлению ФСБ сумму ...".
Впечатление, что ЦРУ и Госдеп у нас и здесь подрабатывают.
Концептуально возникают лишь сомнения в реальности объемов финансирования, которые легко подсчитать. Речь идет о десятках миллиардов рублей. Только на подготовительные работы по проектированию и т.д. по замыслу авторов должно быть израсходовано около 2.0 миллиардов.
К сожалению нет ни слова о необходимости строительства (расширения существующих) транспортных магистралей и транспортных инфраструктурных объектов.
Сомнение вызывает и желание использования под спальные районы территорию старого города, который, на мой взгляд, логичнее было бы развивать как деловой центр.
Как представляется, первый этап должен был бы состоять из обследования под возможность достройки существующих двух десятков "заводских долгостроев". Думается, с существенным сокращением этажности.
Но тут, как говорится, рулевым с капитанского мостика виднее. Хотя все это приведет к СУЩЕСТВЕННОМУ росту стоимости квадратного метра.
Этим постом хотел бы внести позитивную лепту в корректировку планов в части модернизации транспортной инфраструктуры города. Ведь потом, даже если спохватятся, уже ничего не исправить.
Очень масштабная задача. Мне кажется, надо отнестись к ней очень ответственно. Можно КАЧЕСТВЕННО изменить облик города и городскую среду. А можно и так, слегка отлакировать существующий потускневший имидж.
Хочется пожелать удачи. Отнеситесь пожалуйста более серьёзно, чем к моим предыдущим прогнозам по ПАТП. Это гораздо более существенные вещи. Успехов.
По вине пьяных водителей за первые 6 месяцев 2009 г. произошло почти 5000 аварий, в которых были искалечены и погибли 8000 человек, в 2012 - 5092 аварий и 8246 человек.
"что за глупые вопросы Вы все задаёте про 3 буквы ? Разве непонятно, что в нашем городе орудует ЦРУ, Госдеп и НКО иностранных агентов. Выведывают маршруты автобусов, интервалы движения, фамилии водителей и кондукторов. А в руководстве ПАТП уже давно сидят резиденты интелиженс сервис, которые умело маскируются под спасателей ПАТП. Здесь без контразведки никак. Все игры под их бдительным контролем."
Истинно так. Уничтожая ПАТП, иностранные агенты льют свинец расплавленный на ядерный щит страны. Труженики будут вынуждены пешком ходить к станкам и стапелям, преодолевая всяческие препоны (в виде луж, колдобин и грязи) на городских тротуарах и дорогах, создаваемые теми же врагами с Запада. А темнота, изливающаяся из фонарей на бетонных столбах? Уж не думает ли кто, будто сами работники горсвета выкручивают лапы?
Еще не мешало бы проверить, кто спонсирует наливайки и бары....
dmitriy
Ну да точно они есть. Кривым глазом смотрел. Но в качестве кого они там. КУМИЗО понятно, скорее всего есть долги за аренду земельного участка. А администрация то кем пристроилась?
dmitriy
По Воробью знаю и понятно - представитель коллектива работников, а вот администрация то в качестве кого в деле? В списке участвующих лиц в суде ни КУМИЗО ни администрации нет.
Исаев
Доктор Хаус ? Не, не слышал...
В качестве третьих лиц в деле участвуют администрация Северодвинска, КУМИ Северодвинска и Паша Воробей (представитель работников ПАТП). Так что в заседании чудо-юрист мог участвовать. Хотя это конечно ничего не меняет, факт облажания мэрии в суде остаётся. Спичи "юриста" в сторону ошибок, допущенных судом, недопустимы с позиции этики госслужащего, т.к. исполнительная власть на должна публично и огульно критиковать судебную.
Это легко «читается» по его поведению во время «доклада».
Не буду перечислять всего. Отмечу лишь наиболее простое для рядового зрителя.
Переминание с ноги на ногу, отклонение корпуса тела назад, указывает на то, что человек нервничает, врёт, пытается скрыть правду, отстраниться от вас, чтобы не выдать что-то.
Особенно эти и другие признаки проявляются в моменты обвинения в сложившийся ситуации предшественников – архитекторов.
bimba2
да и шея чё то совсем пропала. Голову в плечи втягаваит.
Не знал что в алешкинском вузе кто то действительно получает образование:) бугага
непогодьев с р
так я больше скажу, он после Алёшкинского "бакалавриата" ещё и специалиста в ПГУ получал по телефону. Но наличие диплома ничего не определяет. Андреич то ведь практикуюшшый юрист, а не держатель диплома, выучившийся по весёлым картинкам-юнитам.
аксакал
Искромётный юмор, сатира? Понимаем, понимаем...Смеёмся, ога, ога...Хихикаем тихонечко...
что за глупые вопросы Вы все задаёте про 3 буквы ? Разве непонятно, что в нашем городе орудует ЦРУ, Госдеп и НКО иностранных агентов. Выведывают маршруты автобусов, интервалы движения, фамилии водителей и кондукторов. А в руководстве ПАТП уже давно сидят резиденты интелиженс сервис, которые умело маскируются под спасателей ПАТП. Здесь без контразведки никак. Все игры под их бдительным контролем.
А ты, Коян солдафон. "Так надо, так надо". Вместо того чтобы чёкаться и ругаться с телевизирам позвонил бы по старой дружбе пацанам из Конторы и узнал, что у них за интерес по данному делу.
Hаумыч
сегодня 17:51
bimba2
Значит так надо!
bimba2
Сам в непонятках.
Но, чё то, при всём своём скудоумии я в законе, как его не крутил и не переворачивал, не увидел право собственника в лице своего представителя участвовать по делам о банкротстве, кроме как представителю собственника унитарного предприятия. Но позвольте, на сколько я помню ПАТП уже давно не МУП, а ОАО. Так? А коль скоро так, то на какой норме данного закона будет основываться Андреич при составлении апелляционной жалобы, которую при получении в суде без вариантов ему обратно отошлют с припиской: "Сашка, читай закон, там тебя нет и быть не могет. Ну никак ты не можешь обжаловать постановление о введении наблюдения, не будучи стороной по делу". И что это за представитель ООО "Нордойл", который был назначен временным управляющим. Такого не бывает. Чё то Андреич перепутал. Назначили то похоже Комарова Вову, но ни как представителя кредитора, а как члена СРО "Северная Столица".
Кстати, интересно, что Андреича в качестве представителя собственника в деле нет и в помине, зато стороной по делу является Региональное управление ФСБ России по Архангельской области.
таким образом не являясь в суде никем, Андреич присутствовал на заседании в качестве простого слушателя, т.е. дяденьки с улицы. Прикол. А на сессии и градоначальнику доложил, мол участвовал в заседании.
Могет конечно я и ошибаюся, но наш трудовик Петрович, говорит, что если Наумыч сказал так, значить так и есть.
А апелляционную жалобу то кто будет подписывать? Михаил Аркадьич или Андреич, благо доверенность позволяет. Кто позориться то будет? С Аркадьича взятки гладки, он не юрист, а вот Андреичу как то не оченно хорошо подставляться таким образом. Ведь это получается, что он на сессии депутатам стоял и парил бред, в который, уверен, сам не верит.
www.moskva.fm/.../song_661961
Забавно, что истинные авторы всей бесовщины творящейся с городом сидят в президиуме и вещают о своих "великих" достижениях, а подельник (бывший председатель Совета АО ПАТП и много чего другого), выпавший "на ходу" из колоды, в это время ожидает окончания шабаша в рядом расположенной кофейне.
Что держит в северном городе человека с московской пропиской? Предполагаю, что бизнес. Надо довести до конца начатое с ПАТП, собрать деньги с МУП "Здоровье" и городского парка. И т.д.
В деле с арбитражным судом проявлен ВОПИЮЩИЙ не профессионализм юристов мэрии. Бесполезно после драки махать кулаками.
Три с половиной года вы СОЗНАТЕЛЬНО или ПО ГЛУПОСТИ, но доводили предприятие до банкротства, значительно ухудшив его экономические показатели. И только поменяв пять директоров до вас дошло, что пассажирский транспорт убыточен.
При этом человек, которого вы до сих пор поливаете помоями держал ситуацию под контролем 9 лет, и вывел предприятие из предыдущего пред банкротного состояния. При гораздо худших начальных показателях, чем сейчас. Без денег, используя только механизм бюджетных гарантий.
Понимаю, что бесполезно отсылать вас к моделям Альтмана. Вы неграмотные бездари и неумехи. Каких ЦУ ждете из областного правительства? Позорище!!!