«С одной стороны уже давно назрела необходимость в улучшении качества обслуживания пассажиров. Но, с другой стороны, сразу возникает вопрос: не затеян ли властями очередной передел рынка пассажирских перевозок, как это наблюдалась с начала 2000-х годов, когда непродуманными решениями властей в городе был уничтожен троллейбус и трамвай, а также муниципальные транспортные предприятия в угоду ряду городских чиновников, аффилированных к некоторым бизнесменам, подымавшим только голову и положивших глаз на такой вид бизнеса, как перевозки, где вопрос контроля налогообложения был крайне затруднен», - написал в соцсети неравнодушный житель Архангельска Сергей Юрковский.

По его мнению, под реформу в город может зайти «варяг»:
«Если взять рыночную стоимость одного требуемого по условиям контракта автобуса, то она равна ориентировочно 10 млн. рублей, не затрагивая такую форму получения транспорта как лизинг. Тогда сколько же необходимо выложить средств, чтобы тем же местным компаниям поучаствовать в конкурсе. Вопрос.
Значит, возможно, подготовлен и в город зайдет "варяг"».

Также, в качестве примера, он привел Вологодскую область: «Там, не смотря на утверждения многих наших чиновников и бизнесменов об убыточности такого вида бизнеса, сохранено муниципальное пассажирское предприятие.
И уже сейчас в августе этого года муниципальное предприятие получило 18 низкопольных автобусов на газомоторном топливе, которые закуплены на средства инфраструктурного кредита из федерального бюджета, заявка на который была направлена губернатором области в Правительство РФ и одобрена.
Автобусы выйдут на улицы Вологды в сентябре этого года.
Вторая часть средств в размере 346 млн рублей предполагает закупку общественного транспорта для городских нужд в 2023 году. Возвращать инфраструктурный бюджетный кредит будет бюджет Вологодской области.
Как видится - две области, два соседа, а одни и те же вопросы решаются по-разному, и у соседей пока несколько быстрее и, вероятно, эффективнее для городского бюджета. Ведь там муниципальное предприятие стало переходить на автобусы, использующие газомоторное топливо, с 2019 года.
Что будет у нас - покажет время».

По словам Юрковского, «главное, чтобы не развернулась очередная "транспортная война", как это было несколько лет назад, когда в городе прошла череда поджогов автобусов».

Ранее БК писало, что региональный власти объявили о старте реформы общественного транспорта в Архангельске.