Удивительно еще и то, что после смены будто бы водитель и кондуктор с маршрута этого ООО поднимаются в кабинет заместителя директора по перевозкам ПАТП, там сдают выручку начальнику аудиторской службы, после чего получают процент с выручки, как правило, порядка двух тысяч, причем, не расписываясь ни в каких ведомостях. Этот начальник аудиторской службы будто бы занимается исключительно этим предприятием, но получает зарплату порядка ста тысяч в ПАТП, акции которого, напомним, находятся в ведении муниципалитета.
Все это мы не беремся утверждать, но повод для серьезных размышлений есть. Нам бы хотелось услышать комментарии администрации Северодвинска, чиновников-членов совета директоров ПАТП на этот счет.
При этом сами они долго не задержались, выказав полную профессиональную несостоятельность. Для сравнения скажу, что сам НИКОГДА такими вещами не занимался. Всё как с "белого листа".
Что касается сегодняшней ситуации с какой-то ООО-шкой, о которой идет речь. Не имея информации о статусе этой фирмы трудно судить о законности действий как администрации ПАТП, так и мэрии. Судя по предыдущим действиям в этом секторе городского хозяйства, да и в других, - всё "тяп-ляп", попахивает полнейшей анархией и беззаконием.
Пытаются реализовать предлагаемую мной в 2009 году модель работы, но всё извратили до неузнаваемости. Так ли было необходимо загонять предприятие в банкротство, четыре года надувать щеки, менять кучу "специально обученных людей", остановиться на тех из них кому приходится платить зарплату в 20 раз больше чем мне! (на двоих с замом), чтобы фактически расписаться в собственной несостоятельности и вернуться к реализации предложений скоро как 4-х годовалой давности?
Специально дал ссылку на тексты председателя Совета директоров. О чем можно говорить с людьми, которые несут полный бред? Нет ни одной точки, с которой можно было бы начать обсуждение проблем.
Ваше предположение о незаконности действий вполне понятно и обосновано отсутствием информации. Предлагаемая мной модель предполагала проведение конкурса, но с жесткими условиями, когда Перевозчикам фактически диктовалась бы одна возможность участия в них - нахождение на законных основаниях на базе ПАТП и участие в Ассоциации городских Перевозчиков, что обеспечивало высокий уровень контроля, безопасности и оперативного управления общественным городским транспортом. Без "влезаний" во внутреннюю "кухню" частных предпринимателей.
Предлагалось это всем действующим на тот момент участникам рынка. В том числе и "газелистам" и ООО "Малавто". Но господин Широкий начал свою деятельность с того, что способствовал уходу с базы ПАТП ООО "Северный Экспресс" и разгону Ассоциации.
Хотя, например "СЭ" не является конкурентом для других участников, сосредоточившись на нише межмуниципальных перевозок, как например "Ветерок" работает на более дальних межмуниципальных маршрутах, которые ранее назывались междугородними.
"Питерские" в этом плане нас ничем удивить не могут поскольку мне хорошо знакомы проблемы с строительством в этом городе 3-уровневой системы управления и регулированием рынка ОПТ. Воздержусь приводить названия фирм и фамилий лично знакомых руководителей самых серьёзных в этом городе структур, с которыми довелось не только быть знакомым, но и участвовать в совместных проектах.
Уважаемый - ПАТП давно на дне, из ила не вытянуть.
Склонен делать скидку на "короткую" память. Но даже в рамках сегодняшних комментариев пояснил, что разница, судя по текущей информации не только в разваленной системе управления, которую Широкому с Таратуном в течении 2010 года хватало ума сохранить, не только в двухкратном сокращении работников основных специальностей и конфликте с профсоюзом, который вообще-то является стороной трехстороннего отраслевого Соглашения и гарантом выполнения трудовых и социальных обязательств, но и в правовых аспектах деятельности администрации предприятия.
Надо смотреть правде в глаза, ПАТП мэрия "профукала", практически самостоятельно и сознательно доведя его до банкротства. С помощью местных "активистов" типа Широкого в начале "пути" и "специально обученных людей".
Но тогда надо выстраивать новую систему управления городским общественным транспортом, зачатки которой уже к 2009 году появились на базе ПАТП. Но об этом даже речи никто не ведет. Всех видимо устраивает сложившаяся ситуация всеобщего бардака.
Судя по всему в голове "главного правоведа" мэрии даже мыслей таких не возникает. Он до сих пор склонен винить в неэффективности ПЯТОГО за три года директора. И в этом смысле нисколько не отличается от Вас. Но поскольку разница между вами в социальном статусе и нахождению на административной лестнице все же существует, то такого дремучего невежества от председателя Совета директоров ОАО ПАТП не ожидал.
а может Вас не взяли на работу в новом предприятии?
Давайте посмотри на эту проблему с другой стороны.
Предприятие мы с вами уже давно профукали, когда его с нашего немого согласия начали разворовывать. виноваты в этом все, начиная от уборщицы и кончая директораМИ. в данный момент меня не интересует кто будет у руля, а как нас будут возить. как мои дети будут ездить в школу? по льготе или за 15 руб? а что будем делать со стариками, которых вышвыривают из автобусов частников и везут только за деньги, а не бесплатно. можно сколько угодно кричать профсоюзные лозунги, только ситуация от этого не изменится. ПОЗДНО кричать начали.
посмотрим что будет. может не все так плохо и люди приехали не только "бабки рубить", но и нас с вами возить? я их не защищаю. да в их работе мне тоже не все нравится, но есть много "но", с которыми мы с вами не справились.
в данный момент люди работают, платят зар плату, возят всех льготников. что еще надо? сам ездил с детьми, никакого отличия от ПАТП.
допускаю, что главбухша крышует, ну и что? главное чтобы ездили и возили людей.
а Вы со своим профкомом еще дальше предприятие загоните в ж..пу.
Извините, просто накипело.
Точно так же выписывались запчасти на ремонт своих машин, а уходили в Северный Экспресс. И точно так же ЮП втихую напрягал слесарей за мелкий прайс.
Ветерку, кстати, даже сейчас не свойственно такое поведение:)
А Андреич там ерунду какую-то городит... Полуось, которая у нас вместо ударного инструмента, запчастью называет... Странный человек.
Чего андреич не упомянул, как отменил ночные ремонты и во что это вылилось?:) Больше сорока машин летом к столбу поставил и молчит:)))) Рационализатор:)))
А то, что не предъявили ничего вам, тоже не показатель.
Назовите хоть одного, которому что-то предъявили. Вы ведь практически каждого, руководящего после вас директора, по-доброму "обосрали".
К этому же времени тарифы на межмуниципальные перевозки стали абсолютно неприемлемы для МУП, с его высоким уровнем социальных гарантий для коллектива.
ПАТП оказалась в ситуации невозможности продолжать работу на межмуниципальных маршрутах 133 и 138. Двумя годами раньше это же произошло с дачными перевозками, а в 2008г. ПАТП было вынуждены отказаться от междугородних (расформирована бригада №12).
Отношения с "Северным Экспрессом" строились по тому же принципу, что и с ООО "Ветерок", базирующимся на территории ПАТП. Мне как директору было важно, чтобы в это предприятие без проблем перешли работники ПАТП, поэтому на эту ответственную работу был делегирован Ю.А.Пьянкин, который с 1 ноября 2009г. полностью перешел на работу в ООО "Северный Экспресс. На его место в ПАТП был назначен П.Н. Халюто.
Легализация работы по такой модели предусматривалась не только посредством заключенных между нашими предприятиями договоров, но и регулировалась Уставом одновременно созданной Ассоциации перевозчиков Северодвинска.
Но по ПРЯМОМУ указанию из мэрии ПАТП не смогло войти в эту Ассоциацию, а вошедшая в неё профсоюзная организация ПАТП, была вынуждена выйти. Фактически эту структуру развалила "новая" администрация мэрии.
Тем не менее , все участники процесса остались в рамках правового поля, что не дало возможности предъявить ко мне никаких претензий. Что творится на предприятии сейчас, очень живописно описывает в своем блоге один из причастных к развалу предприятия чиновников. Но пишет это он так, как будто удивляется содеянному. Мне по переписке дали ссылку, позже приведу свой ответ.
alex-postnikoff.livejournal.co m/.../
Туда и катится. В принципе, логично:)