Сумма исковых требований профсоюзной первички ПАТП – 274 тысяч 435.56 рублей. Именно эту сумму членских взносов предприятие не перечислило профсоюзу.
Напомним, как сообщало ранее БК, в прокуратуру Северодвинска поступило заявление от первичной профсоюзной организации ПАТП, в котором говорится, что администрация предприятия перестала переводить на счет профсоюза собранные членские взносы, а также предупредила о том, что прекращает удерживать взносы с работников. Объясняется это тем, что идет банкротство ПАТП и предприятие не может переводить деньги на счет профсоюзной организации. Бухгалтерия уже предупредила, что прекращает удерживание профвзносов с зарплат работников, которые составляют один процент от зарплаты. В письме говорится, что эти действия нарушают закон о профсоюзах, а также коллективный договор предприятия.
Никакой очереди по платежам пока быть не должно. Поскольку реестр кредиторов пока не сформирован, не утвержден собранием кредиторов и не принял законную силу введением процедуры арбитражного управления.
Думаю, что арбитражный управляющий не отстранил действующего директора, и не вступил в права управления ПАТП лишь по одной причине - не обеспечиваются текущие платежи. Т.е. копятся долги, в том числе по налогам.
"Арбитражник" не хочет попасть под дисквалификацию, а действующий директор "тянет резину", пытаясь изменить пропорции кредиторской задолженности в сторону Пенсионного Фонда, который сейчас является администратором ВСЕХ налогов.
Делается это для того, чтобы на собрании кредиторов впоследствии перевес по голосам был на стороне ПФ, т.е. администрации.
Это пригодится при попытке смещения арбитражного управляющего на следующей стадии банкротства. В общей сложности до процедуры конкурсного управления и распродажи активов, доберутся не ранее лета 2013 года. К этому времени после сдачи годовой отчетности проявиться сумма не уплаченных вовремя налогов, что грозит дисквалификацией, а то и уголовным преследованием уже по новым обстоятельствам. Попадает на это директор.
В отличии от нашей ситуации 2007 года у него нет никаких шансов закрыть долг по налогам. Напомню, это ТЕКУЩИЕ обязательства. Для исключения попадания под дисквалификацию, которая запрещает занимать руководящие должности в течении ряда лет, данный директор должен будет уволиться не позднее апреля 2013 года, если его ещё раньше не отстранит арбитражный управляющий.
Само ПАТП на части порвут три силы, сбившиеся в группы по интересам. Одним нужна только земля на привокзальной площади. Парк можете перевозить куда угодно.
Другим нужен рынок перевозок. Если за копейки, то попытаются "отбить" и базу. Если "за дорого", то она им не нужна.
Третьим нужны только деньги. Поэтому рвать будут в клочья. Заберут за копейки. Распродадут по "сходной" для себя цене.
Само ПАТП как оператор рынка перевозок уже потеряло всякую привлекательность и перспективу. Если пару-тройку лет назад ещё можно было сохранить муниципальный транспорт, то сейчас это уже практически невозможно. Во всяком случае, с этой администрацией города.
Проблемой для города является утрата диспетчерской. Придется идти на серьезные затраты по её созданию. Ведь с 1 января 2013 года внедрение системы ГЛОНАСС - обязательное условие.
Утрата РММ грозит потерей возможности обслуживания автобусов большой вместимости, что превратит в течении достаточно быстрого времени Северодвинск в город ПАЗиков, по аналогии с Архангельском. К тому же ПАЗ на газу безусловно более конкурентоспособная машина по сравнению с ЛИАЗ. Но последствия для Северодвинска будут более негативные в связи с ограниченностью городских дорог пригодных для организации регулярных маршрутов общественного пассажирского транспорта.
Понимание и "отработка" массы иных нюансов, дала возможность ПАТП отработать под моим руководством с 2001 по 2009 год, в том числе в режиме оплаты долгов накопленных за предыдущие периоды и реализации многочисленных программ и подпрограмм по модернизации предприятия, тогда как за последние три года нынешний директор уже 5-й. Забили хоть пару шурупов?
Чем грозит утрата профсоюзной организации? Прекращением действия Коллективного договора, являющегося результатом трехстороннего отраслевого Соглашения. За этим последует утрата социальной защиты коллектива, во всех многочисленных её проявлениях.
Знаком с работой некоторых частных автотранспортных предприятий. Там выживают и хорошо зарабатывают только ХОРОШИЕ работники. Существует жесткий отбор. Система штрафов и т.д. С сегодняшним моим пониманием проблем - это нормально, а работникам ПАТП надо быть к этому готовыми.
Это так, навскидку. Чтобы не зависать надолго. Завтра много дел.
Поздравьте пенса. Человек новую рабочую жизнь начинает!
Не всё конечно позитивно на ПАТП, но Федотыча Директор с Главбухом на место чётко ставят.
Не каждый же его выдержит, а так хоть не отвлекает, делом занят.
Всё почти законно сделано.
Профком в очередь встал, наравне с остальными, кому должно ПАТП.
Сергей Николаевич при вас, о том что ПАТП «кердык» знала бы каждая собака, даже в Архангельске, на предприятии бы спокойствия не было . При Старцеве Константине достаточно всё спокойно, народ не бежит, работает. С другой стороны вы бы не допустили процедуры банкротства, ведь были и другие варианты разрешения данной ситуации.
Складывается впечатление что особого эффекта эта процедура не даст. При позитивном исходе просто отсрочка ещё на пару лет будет. При негативном появится Коммерческое ОАО без грифа «Под Администрацией».
Старцеву К.Н. наше предприятие, конечно, как снег на голову. Работу ведёт, а точнее ведут, успехов внешне пока не видно, но, даже не вникая, они есть. Пусть работают.
"Сам он взрос из профсоюзов - градо-ух-начальник,
Но вошел в другой союз - улыбчиво-молчальных.
Всюду сети расставляют,
Губят всё, что попадает."
В свое время говорил профоргу, что ни в коем случае не буду участвовать в банкротстве предприятия. Не могу работать могильщиком. Это другая профессия. Для очистки совести дважды предлагал мэрии "развернуть" ситуацию.