- Вроде бы неплохая забота о людях старшего поколения. Но, грамотные специалисты в администрации города не могут не понимать, что такая щедрость за чужой счет серьезно усугубляет ситуацию на рынке автоперевозок.
Северодвинское ПАТП, несмотря на миллионные вливания денег из городского бюджета, по прежнему остается в тяжелом положении и проваливается в долговую яму всё глубже. При этом частники, не получая ни копейки, несут ещё и социальные функции по перевозке бесплатных льготников. Из-за этого на пригородных маршрутах страдают и пассажиры. Расчёт прост. Количество людей, постоянно пользующихся автобусами для поездок на дачи, примерно одинаков. Не малый процент из них составляют льготники, которые ездят бесплатно. В этом случае частнику нет никакой заинтересованности увеличивать количество рейсов, поскольку это будет приводить его к еще большим затратам. Ведь он как возил часть людей бесплатно, так и будет их возить, неся убытки. Если бы не это, то частные перевозчики готовы были бы увеличить число машин на маршруте, и пассажиры комфортно размещались в салоне на сидячих местах. Но, нет. Из-за такой вот социальной политики мэрии, на дачи ездит необходимый минимум забитых до отказа автобусов.
Кому выгодна такая популистская забота? В первую очередь нелегальным перевозчикам, которые льготников не возят. С одной стороны в мэрии с ними как бы борются, а с другой стороны дарят им, таким образом, хороший карт-бланш. Что это, личная заинтересованность или недопонимание, сложно сказать.
При этом мэр Гмырин постоянно говорит о необходимости сохранения ПАТП под контролем муниципалитета. На это предприятие уже потратили десятки миллионов бюджетных денег. Для его спасения увеличили цену за проезд в аккурат после Дня Победы, такой вот подарок. Не слишком ли дорогая цена за контроль, который не улучшает ситуацию на предприятии? А что мешает администрации, заключив с частниками контракты на обслуживание маршрутов, строго контролировать их, но уже без миллионных вливаний из городского бюджета?
Складывается такое впечатление, что в Северодвинске целенаправленно уничтожают общественный транспорт. А может это тоже забота о горожанах? Пешие прогулки, говорят, полезны для здоровья.
Постоянный адрес фото: http://stv-online.ru/uploads/posts/2011-10/1319456889_paz.jpg
+ ответ Васильева на вопрос
"Откуда деньги брать будете?" - Это моя проблема откуда я возьму деньги.
И собственно после этих слов все и молчат. А то что брать то их уже вообще неоткуда ... это Водителей и Кондукторов не волнует.
Дак по сути не одного не волнует.. Платят - работаем, не платят - не работаем :)
Дело то в том, что сегодня хоть бывшего министра транспорта Левитина поставь на ПАТП, ситуация не поменяется. Допустим, вернут Васильева. Ну и что?
Так хоть ушел и ушел. А если вернется, то за пару месяцев огребет пару административок за невыплату зарплаты и будет дисквалифицирован на три года, а за несвоевременные перечисления в пенсионный фонд, ещё и "уголовку" получит.
Тут не кран, тут систему менять надо. Ещё и Новосельцеву может "перепасть". Сколько ему ещё до пенсии?
Поэтому, в свое время применяли комплексный подход. Мотивационные механизмы - это очень "тонкий" инструмент. Но время говорит само за себя.
Если одному удалось вывести предприятие из банкротного состояния и управлять им девять лет, за которые полностью сменился парк и много чего другого, то другим не удалось усидеть и года.
Может это потому, что в кабинете директора, где ныне висит портрет Берии, ранее стояла икона адмирала Ушакова?
Голодные годы под моим руководством? Что у Вас вообще в голове? Не заставляйте вспоминать о том, что первый же проект на ПАТП состоял в реанимации столовой и разработке талонной системы, по которой мы СРАЗУ закрыли вопрос с питанием работников. Авансом. За счет предприятия. Независимо от должности.
Повысить зарплату не трудно. Так говорил и в те годы когда руководил ПАТП, так говорю и сейчас. Можно повысить и на сто процентов. Но руководитель должен думать, как он сможет организовать СТИСТЕМУ доходов и расходов, чтобы предприятие после такого увеличения не накрылось медным тазом. Это называется поппулизм.
То что могу вести достойный образ жизни? Так грош бы мне была цена. Учит тут, понимаешь, жизни, а сам голодранец. Но без фанатизма. Да, квартира, машина, гараж. Да, отдых по желанию. Да, работа по интересу. Так я это ЗАРАБОТАЛ. Но при этом работаю наемным менеджером. С достаточно высокой заработной платой.
В силу высокой профессиональной подготовки вижу промахи, ошибки, криминальные схемы НАСКВОЗЬ. Вижу и положительные стороны. Что касается господина Васильева, его судьба мне безразлична. Не он ли позиционировал себя другом господина Талашова?
Скажи мне кто твой друг, и я скажу кто ты. Не мной придумано. Результат прогнозируемый.
wrestler. Спасибо за комплимент. Но он очень туманен по содержанию, как большинство Ваших постов с моим упоминанием. Вы как бы всегда что-то мнге ставите в вину, но я не могу понять о чем идет речь. То какая-то цепь, которую охраняют охранники, то ещё что-нибудь. Я уже устал от Ваших выдумок.
Предприятие в 2001 году было в худшем положении. Остлось немного тому свидетелей. Сколько осталось работников из тех, кто работал ещё в 2009 году?
После моего ухода долги не только не сокращались, а наоборот наращивались. Что бы не говорили про их мнимое сокращение чиновники. Поэтому засекречены все бухгалтерские документы, которые с момента преобразование МУП в АО должны открыто размещаться на сайте администрации.
И дело уже вовсе не в ПАТП, а в организации работы городского общественного пассажирского транспорта. Правильно ставит вопрос автор этой статьи. Только надо поменять вопросительный знак на восклицательный.
P.S.Моя мама,когда то работала ,как вы называли "мартышкой с сумкой", хотя деньги из этой "сумки" отдавала Вам , а сама месяцами не видила з/п.Так что мне до боли помнится это голодное,нищее время,под Вашим,кстати, руководством!
им не развязка на Ягры нужна, а отщипнуть 30-40% от стоимости, время мало осталось, торопятся.
Заблуждения могут быть добросовестными, когда люди ИСКРЕННЕ НЕ ПОНИМАЮТ, что от них требуется. Они же стараются! Но не понимают, что требовать от подчиненных, отсутствует видение перспективы. Они находятся в иллюзиях и виртуальных реальностях.
Искренне считают, что круговая развязка в одной плоскости увеличит пропускную способность с/на Ягр(ы). Не важно насколько и увеличит ли, но готовы "вбить" в этот проект 170.0 миллионов.
Они готовы "чморить" директоров МУП, которые говорят, что квадрат имеет углы, а если их обрезать, то это уже будет другое геометрическое тело. Но готовы привечать тех, кто будет утверждать (подпевать), что квадрат, всё равно что сфера.
Т.е ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ знания им неведомы.Возможно научаться. Читать умеют. Но это время! Тем временем в судах находится куча исков от кредиторов под одной фамилией и к ПАТП и к КШП. Кстати и о признании банкротом последнего. Правда успели задолженность погасить.
В Арбитражном суде находится уже иск о возврате ссуды, которую получило ПАТП в этом году. Отдельные безумычи утверждали, что это во благо. Чем в это время занимаются главные правоведы?
Работники собирают подписи в защиту директора, который одноразово поднял зарплату на 30%, видя в нем источник стабильности, не понимая, что такое повышение не соответствовало экономическим возможностям предприятия. Оно и явилось тем щелчком, который обрушил лавину.
Согласен, что Стратегия развития транспорта Архангельской области на 2012-2016 г.г. убогая и не отвечает реалиям. Отменили? Молодцы! Но что предлагаем в замен? Когда сегодня надо заниматься транспортными коридорами и резервированием ЗЕМЛИ под будущие ...
Маразм крепчал, бардак усиливался.
На такси ежедневно дорого, где столько машин и остановок набрать, чтобы перевезти в нужные полчаса?
На личном авто - и где Вы поместите столько машин, они уже не влезают?