Основными претензиями пока является то, что в Северодвинске средства этой программы направлены исключительно на реконструкцию Архангельского шоссе вдоль «Севмаша».
Так постановлением правительства Архангельской области от 21 февраля 2012г. №50-пп вносятся изменения в программу «Модернизация экономики моногорода Северодвинска на 2010-2012 годы». Единственным существенным пунктом программы становится реконструкция Архангельского шоссе в границах МО «Северодвинск» общей протяженностью в 5261,6 метра (три участка разной протяженности и полосности). Объем финансирования: 1 млрд. 21,33 млн. рублей. При этом, указанная в программе ОАО «ЦС Звездочка» на имеет границы с этим участком дороги и указана в программе неправомерно. Участок дороги, примыкающий к ОАО СПО «Арктика» также является незначительным (менее 1.0 км).
Получается, что этим решением искажен социально-экономический смысл программы. Практически все деньги, полученные Северодвинском, планируется затратить вдоль единственного градообразующего предприятия ОАО «ПО Севмаш».
Следует отметить, что еще в 2010 году Миэкономразвития настаивало, что итогом реализации программы должна стать диверсификации экономики моногородов. Чего в Северодвинске даже не планируется. В других муниципальных образованиях страны, где реализуется эта программа, строятся заводы, открываются новые рабочие места, вырастают жилые кварталы, возводятся тепловые электростанции. В Северодвинске же незатейливо все вбухали только лишь на одну дорогу…
Второй важный момент: в 2010 году Северодвинску в рамках мероприятий комплексного инвестиционного плана была направлено 274 млн. 756 тысяч рублей, а также 697 млн. 944 тысяч рублей бюджетного кредита. Этот кредит в нарушение бюджетного процесса предоставлен без залоговых обязательств со стороны МО «Северодвинск», повлек за собой дополнительные расходы по его обслуживанию. Кредит предоставлен на условии возвратности в течение трех лет и повлиял на увеличение суммы государственного долга Архангельской области.
Ну, и, наконец, третье: на первом, сданном в 2011 году участке шоссе протяженностью 1.887,5 метра, была завышена до «1-б» категория участка в границах города, к которому применили дорожно-строительные нормы, используемые при строительстве федеральных трасс. Это привело к существенному завышению стоимости работ. На участок ушло 317 млн. рублей, т.е. 176 млн. за погонный километр. Для сравнения на аналогичные работы затрачивается от 40 миллионов за погонный километр в средней полосе до 80 миллионов в Тюменской области. Плюс в Северодвинске на увеличение стоимости повлияли и недостаточно организованные конкурсные мероприятия…
Если вспомнить ДТП, которое произошло на этом участке Архангельского шоссе 10 апреля, когда там из-за гололеда «сложилось» шесть машин, то можно предположить и нарушение технологии укладки верхнего слоя асфальта, которое не обеспечивает должного сцепления.
Ожидается, что уже в текущем году Счетная палата РФ начнет проверку Северодвинска в плане реализации программы поддержки моногородов.
Куча воплей о выданных федеральных деньгах, а на практике пшик, даже освоить не смогли честно
Криминальная схема: "за бабло покупается чиновничий пост, он потом отрабатывает эти бабки за счет откатов из бюджетных контрактов, далее зарабатывает, не забывая делиться со своими покровителями, а далее получается, чтобы заработать за срок своего пребывания больше - надо загнать бюджет города(области, района) в кредитную кабалу, привлекая далеко не прямые инвестиции (за счет собственного потенциала???
А разгр[censored] все это "г" приходится уже новой когорте чинуш?? А за счет чего спрашиваю?"
Да точно таким же способом - кредитоваться и еще раз кредитоваться
Похоже вот истинная причина мирового экономического кризиса) Живем не по средствам. Животы умерить свои нид