Депутаты Константин Журавлев и Александр Гордиенко предлагают снять 16,5 млн рублей, предусмотренные на приобретение автобусов для ОАО «Северодвинское ПАТП», а также 25 млн.рублей муниципальной гарантии Северодвинска за это предприятие для целей погашения кредиторской задолженности.
Из этих средств предлагается направить 7 млн. 408,0 тыс. рублей на приобретение систем телеметрического контроля за оперативной обстановкой в целях обеспечения охраны общественного порядка и 9 млн. 92 тыс. рублей на переоборудование здания ул. Нахимова, 4 под общежитие. 25 млн. рублей муниципальной гарантии перенаправить
комитету ЖКХ мэрии на капитальный ремонт дорог.
Как рассказал нам зам спикера горсовета Константин Журавлев, «возник вопрос: под что давать деньги. Обещают, что наладят работу предприятия, но пока не видно конкретного плана действия». Константин Юрьевич вместе с тем отметил, что накануне некое подобие очертаний плана было представлено. Депутатам пообещали, что в 2012 году ПАТП выйдет на безубыточность, а обо всех шагах будут информировать народных избранников. В феврале пообещали представить подробный бизнес-план.
"ПАТП как бездонная дыра"
Ну так не так просто собирать конструктор из разнородных деталей - один рынок с кучей частников. И чтобы это работало как цельный организм. А если положение оставшихся специалистов как осенних листьев на деревьях...
Спустили проблему на регионы, налоги дерут, а финансирование - где? Вот и износились отдельные "части" кроветворной системы. А власть имущие ждали, пока стихийно не создадутся отдельные "венки", "капиллярчики". Сергей Неумывако придумал, как обновить потрепанное "кровеснабжение". Но его "ушли".
Разнородные же детали сами в конструктор не соединятся. Его надо суметь построить. Только не видно, чтобы последующие директора конструкцию последовательно собирали. И свежее интервью в "Северном рабочем" с нынешним топ-менеджером оптимизма не внушает.
"Хотя уже через пару дней стало понятно: предприятие целенаправленно вели к банкротству. Все эти схемы с незаконченным лизингом автобусов, когда предприятие заплатило 90% их стоимости, а потом в 2008 г. почему-то отказалось от их окончательного выкупа и стало брать эти автобусы в аренду по явно завышенной цене... Список этих, мягко говоря, безобразий, которые творились на предприятии до конца 2009 года, можно продолжать." И это говорит человек, позиционирующий себя ОПЫТНЫМ УПРАВЛЕНЦЕМ-ТРАНСПОРТНИКОМ и сделавший анализ "текущей" деятельности. Думается, что он по меньшей мере не разобрался в состоянии как ПАТП, так и на рынке пассажирских перевозок и не увидел, что мэрия (хотя она и собственник) своей безучастностью препятствовала даже "латанию дыр".
Нынешний директор пишет: "С 2009 по 2011 год администрацией города было сделано много, главное — что предприятие не дали обанкротить, сохранили кадры." Мне кажется, что, наоборот, ведут к банкротству, профессионалов разогнали или они "утекли" сами.
sevsk
А вообще ПАТП как бездонная дыра, его дробить надо, бесполезно его сохранять. Архангельск город больше, но без ПАТП.
Плохо, когда головушка не работает, так ведь? Сам-то откуда, не из Северодвинска ли или Архангельск ближе?
а патп... бум ходить пешком, здоровее будем)))