Заму мэра Северодвинска по финансово-экономическим вопросам Ольге Давиденко предложено перейти на предприятие «Звездочка». Там ей предлагают также должность главного финансиста. Решение Ольгой Николаевной пока не принято, но, судя по всему, ее переход не исключен. Во-первых, у администрации Михаила Гмырина максимально осталось всего полтора года. Во-вторых, - сейчас любой вариант предпочтительней, чем работа на Плюснина, 7, где царит суматоха, нервозность и полное непонимание перспектив.
Заместителем главы администрации Северодвинска по финансово-экономическим вопросам Ольга Николаевна Давиденко стала в мае 2009 года. В Северодвинске Ольга Давиденко с 1975 года, работала экономистом цеха № 8 «Звездочки». Последние восемь лет работала заместителем начальника налоговой инспекции по Северодвинску, отвечала за контроль над юридическими лицами.
Даже по диалогам на этой сайте видно, как нелегко отстаивается правдивая и обоснованная информация. Ведь гораздо больше тех, кто в этом ничего не понимает
Хотя далеко не все занимаются критиканством. Много и тех, кто склонны доверять, даже не вдаваясь в подробности.
Этому способствуют реально полученные практические результаты.
"можно провериться динамикой данных ГИБДД, экстраполировав её на анализируемый период"
Естественно проверено, на статистических данных. Формат сайта не позволяет привести результаты. Динамика роста количества автомобилей в городе, их количества на 1000 жителей и на 1000 трудоспособного населения идеально аппроксимируется экспонентой (коэффициент детерминации 0,97).
Аналогичные выводы, сделанные Вами, подтверждаются результатами полученными специалистами США. Как бы быстро не развивалась дорожная сеть, она ВСЕГДА отстает в развитии от увеличивающегося потока автотранспорта.
Именно поэтому последние годы в Штатах сделана ставка на развитие общественного транспорта и ИТС.
Доля работающих на Севмаше от всего трудоспособного населения 25/122=20,5 %.
В год добавляется 3500 личных автомобилей.
Если взять в той же доле, можно предположить, что у Севмаша через год после расширения Арх. ш. добавится 3500*0,205 = 717 автомобилей.
Но если учесть эффект добавления количества транспорта при увеличении пропускной способности, о котором упоминал и БМЯ, то и получим все 800.
Надо учитывать возможное снижение зарплат, объема работ и числа работников Севмаша. Но, Вы правы про покупки со вторичного рынка.
На мой взгляд, подтверждается ранее полученный вывод.
А можно и просто воспльзоваться данными Росстата или ГИБДД о количестве покупаемых или ставящихся на учет. Но в последнем случае, мы "прихватим" и вторичный рынок.
Несмотря на огромные деньги затрачиваемые государством на безопасность движения, нынешние базы МВД очень слабо адаптированы к "выжиманию" полезной информации.
Добавим исходные данные:
- длина участка Беломорская вахта - Центральная вахта - 1700 м
- длина парковки - 4,25 м;
- 2 ряда.
- кредитный ежемесячный платеж - 15-28 тыс.
Поместится 1700 / 4,25 х 2 = 800 машин
При средней зарплате и если не один работающий в семье или с подработками, выплатить реально. Т.е. спрос, вероятно, будет.
Кредитный портфель всех кредитных учреждений (без СБ): 6 х 40 = 240 млрд.
Средняя цена всех полученных машин: 0,6 х 800 = 480 млн., т.е. предложение позволяет.
Численность работающих на Севмаше (www.sevmash.ru/rus/) - более 25 тыс. человек.
Вывод: ПРОСТО РАСШИРЕНИЕ Арх. ш. проблему увеличения пропускной способности не решает.
Особняком стоит СБ РФ.
Т.е. расчет на то, что народ будет на остановах накапливаться, нелегальных перевозчиков "прижали" изменениями областного закона, деваться желающим некуда. Будут стоять и ждать муниципального автобуса.
Т.е. по замыслу авторов такого проекта, повышение доходов и зарплат одного предприятия, должно происходить за счет ухудшения качества предлагаемой услуги. Чему должно способствовать доминирование на рынке. Хм. А где же "умные" депутаты ратующие за конкуренцию и улучшение качества услуг? А как к этому отнесется ФАС?
В конце концов, согласны ли ради сомнительного эксперимента мерзнуть на морозе или просто терять время потенциальные пассажиры?
Почему сомнительный? Потому как вопреки экономическому смыслу искуственно создается ситуация наибольшего благоприятствования не имеющему переспектив проекту.
Даже если народ согласиться действовать по предложенному варианту, т.е. беспрекословно ждать муниципального автобуса, где там самым повысится коэффициент загрузки салона. Это автоматически усложнит доказывание необходимости повышения тарифа на проезд. О качестве услуги можно "забыть" на несколько лет. Вот она, где подводная мина!
Но на самом деле произойдет другое. В увеличивающиеся разрывы между автобусами регулярных рейсов ОБЯЗАТЕЛЬНО "воткнуться частники на всем, что ездит. И увезут пассажира с остановки. Мэрии придется закрыть на это глаза, потому, что ПАТП реально начнет с одной стороны "захлебываться" даже один сорванный рейс многократно увеличит разрыв между графиками движения.
Доходы же будут увозиться нелегальными перевозчиками, на действия которых мэрия должна будет "закрыть глаза". Иначе одна из заводских смен, вместо того, чтобы разойтись по домам, снесет мэрию (как вариант, ПАТП).
Вместо улучшения финансового состояния ПАТП получит его ухудшение. А если знать, какое оно сегодня, то ...
Когда депутаты с легкостью решают вопросы касающиеся ОПТ "продать, содержать, если содержать то по какой схеме" они должны понимать. Во первых, что это дорогой бизнес. Каждый автобус стоит 3,5 - 4,0 миллиона. Во вторых, фактически они решают вопрос жизни и смерти всех, кто имеет к этому отношение.
Так и хотелось бы пошутить на эту тему, но когда речь идёт о "профуканных" десятках и сотнях миллионах, становится не до шуток.
И ведь , что сделали? Влезли, разогнали народ, всё просра..и и разбегаются.
Что касается первичных признаков в контексте консолидации балансов, имел ввиду несколько простых формул, которые без привлечения сложных отчетов и расчетов дают общее представление о состоянии дел.
Извините, что вмешиваюсь. Первичные признаки берете из горизонтального и вертикального анализа?
Смысл был в показательности работы мэрии с МУПами и самих МУПов непосредственно. Очень актуален в случае "матрешечных" МУП (АО).
Опять же очень показателен КШП. Если бы вести балансы по отдельным его подразделениям, в потом "сливать" в общий, то очень легко было бы проанализировать источники его проблем. Т.е. поставить диагноз. Соответственно, выписать рецепт.
Хотя, для специалистов это не актуально. Диагноз в этом случае легко ставится по первичным признакам.
Ваха Гвоздадзе
не помню :)
куда, кстати, делся малыш? насморк перешел в осложнение???
вылезай, давай, чтобы не беспокоились :)
Бюджет оценивается по параметрам:
1.Доходы.
2.Расходы.
3.Дефицит.
4.Источники покрытия дифецита.
Для анализа эффективности финансово-хозяйственной деятельности беруться, в том числе, показатели за последние пять (желательно) лет:
1.Динамика кредиторской задолженности.
2.Динамика дебиторской задолженности.
Дальше идут нюансы неинтересные для неспециалистов.
Расходы - 5 498 552 800 руб.
Не исполненная дебиторская задолженность - 77 713 127,7 руб.
Мне чего думаете, приятно прям тут поносом всех обкладывать ? Нискока.Просто у некоторых настрой заранее агрессивный и не несет в себе никого положительного заряда.
Вот кто-нить может припомнить, что бы я с Наймом срался ?
И шутки многие понимают своеобразно. Я даже слово подебильней подобрал : "праймериз", еще и сцылу дал для особо тугих и зареганных неделю назад.
Не врубаетесь, бегом к телеку смотреть "Кривое зеркало" со Смехопанарамасяном.
У него юмор как раз Вашего уровня.
Моё почтение Вам!Оченно радостно Вас читать.Я тут маненько в тёплых-то странах разнежившись...
Так вот-Sergey ваапче не хрен не то,что слухать,а даже и принимать во зрительное внимание.Потому как-Дерьмагог.Чистейшей воды.
Нащщёт персональной странички-даже ногами ЗА.
На предмет волосатости-это,господа,у кого насколько Блевантино развито.Лично я-так ненавижу вонючесть и излишнюю оволосатость.Даже ежели имешь оное-ОБЕРЕГАЙ от этаго других.
Относительно направления-Ваха,не распыляйся,просто укажи направление,если оне не дойдут,то их допинают.
Вобще-как-то суетливо сё.Не по делу.Простор для Sergey...
Опять твоё дупло смердит...
А я блеать, прошол жосское сито праймериз , ризультаты сацыалогического среза тут
блеать :http://tv29.ru/index.php?point=poolres&block=bl242&qwestion=6265 ,меня ниадна падла не обвинит в злоупотреблених, связанных с положением "звизды рисурса".
Так что все нах, тема закрыта.
Если сомневаетесь в моей компетенции то зырьте сюда: tv29.ru/.../
Я еще утром сообщил об отставке губера. БК на полдня позже.
Есть разделение по потребностям, в основном обусловленное социальным положением и уровнем развития. Не будем вдаваться в крайности и остановимся на норме:
Мужчина желает видеть рядом с собой красивую, ухоженную недоступную для других и всегда доступную для себя женщину, а Женщине необходимо видеть в мужчине мужчину и верить в него.
Про запахи рекомендую "пошуршать" в нете. Недосуг заниматься персказом или копипастом.
Про косяки "прокуренной старушки" надоело рассказывать. Как бы так чтобы стало ясно и Вам? ПРОСРАЛИ ВСЕ ПОЛИМЕРЫ!!!
Что же касаеца курения женщины, то это вопрос так же двоякий.
Тоже блесну эрудицией и сообщу, что в некоторых племенах Индии женщины не только не бреют лобок, но и отращивают мохнатость до состояния возможности заплести все это дело в косички или дрэды. Зачем ? Ответ банально прост: что бы мадам могла пописать не снимая сари, ибо оно длинное как беговая дорожка на стадионе Север.
А примеры косяков «прокуренной старушки», которые якобы имеются в количестве нескольких чемоданов компромата, так и не озвучены.
Раз так, то апчом вообще базар-вокзал ?
Кстати, моя версия привычки поправлять волосы на голове куда более прозаична.
Сиськи приподнимаются.