С 1 сентября на ОАО «Северодвинское пассажирское автотранспортное предприятие» была увеличена зарплата водителей и кондукторов на 16,5 процентов. В планах у предприятия – поэтапное повышение зарплат до 50 процентов до конца года. Повышения зарплат на пассажирском предприятии не было больше года.
На видео: Павел Воробей, председатель профкома ОАО «Северодвинское пассажирское автотранспортное предприятие»
Архивное видео
причем акции Севдормаша к моменту банкротства не принадлежали ни гос-ву, ни области, ни, тем более, ммуниципалитету.
Колонна была в плане приватизации последнии лет пять (если не больше) и каждый год ее имущество постепенно уменьшалось.
Хлебник вообще в это ряд не вписывается... про МПАТП не скажу ибо не знаю,.. знаю тока, что те же лица, которые заинтересованы в банкротстве АК1700, проявляли интерес и к МПАТП... наверняка Sergey более осведомлен в этом вопросе.
Севдормаш, колонна и Северодвинский хлебник из разных опер...
Севдормаш москвичи "кинули" (он им нах оказался не нужен), в банкротстве колонны заинтересованы функционеры (достаточно высокого уровня)из обл.правительства, связанные с автотранспортом, в т.ч. с пассажирскими перевозками, а хлебник походу просто лакомый кусок для физ.лиц, работающих в гор.администрации (или их родственников)...
Вообще если логика двух первых банкротств для меня понятна (в общих чертах), то в чем смысл приватизации (продажи акций) хлебокомбината, да и других бывших муниципальных предприятий, я не понимаю... как то ссылки на экономические показатели по хлебнику меня не очень убедили.
Не надейтесь, Павел Федотович. Вряд ли придут к вам водители и кондуктора. А то что касается лучшего коллективного договора, так в этом не только ваша заслуга была. Точнее сказать, совсем не ваша. Всех перемололо ПАТПэшное болото, вернулись в конец 90х - в застой и упадок + "непотопляемые" Новосельцев и Воробей. Продолжайте слушать бред вышестоящих об акционировании и последующем благоденствии. "Севдормаш", "Колонна №1700", а теперь уже и Хлебокомбинат вам ведь не о чем не говорят.
Честно буду рад за тех на кого распространится. Аванс до 30-го? Зарплата до 15-го следующего месяца? Квитки к 10-му будут готовы? Просто интересно, а %% к окладу 1 разряда? По всем категориям или только по двум озвученным? А как с межразрядными коэффициентами? Если тупо на весь ФОТ + 50%, так это ещё налоги + 50% к базе. Итого, примерно, 75% к существующему ФОТ. Почти на 20,0 млн. одной зарплаты (с налогами) по предприятию. Хм. Неужели нашли таки клад, который не смогли отыскать предшественники? Или это все предвыборные "штучки"? Тогда надо опять увеличивать уставной капитал. Удачи на дорогах.
Видеоновость
Колонна была в плане приватизации последнии лет пять (если не больше) и каждый год ее имущество постепенно уменьшалось.
Хлебник вообще в это ряд не вписывается... про МПАТП не скажу ибо не знаю,.. знаю тока, что те же лица, которые заинтересованы в банкротстве АК1700, проявляли интерес и к МПАТП... наверняка Sergey более осведомлен в этом вопросе.
Севдормаш москвичи "кинули" (он им нах оказался не нужен), в банкротстве колонны заинтересованы функционеры (достаточно высокого уровня)из обл.правительства, связанные с автотранспортом, в т.ч. с пассажирскими перевозками, а хлебник походу просто лакомый кусок для физ.лиц, работающих в гор.администрации (или их родственников)...
Вообще если логика двух первых банкротств для меня понятна (в общих чертах), то в чем смысл приватизации (продажи акций) хлебокомбината, да и других бывших муниципальных предприятий, я не понимаю... как то ссылки на экономические показатели по хлебнику меня не очень убедили.