В настоящее время земельный участок является собственностью ОАО «ЦС «Звездочка». Он находится в рекреационной лесопарковой зоне в северной части о. Ягры. Участок ранее был предоставлен администрацией Северодвинска в аренду «Звездочке» для коллективных огородов, затем было зарегистрировано право собственности предприятия для инженерной подготовки территории. Сейчас «Звездочка» намерена произвести застройку земельного участка малоэтажными многоквартирными (блокированного типа до трех этажей) и индивидуальными жилыми домами. Для этого будут внесены соответствующие изменения в план землепользования и застройки Северодвинска.
Очередные публичные слушания по этому вопросу состоятся 3 октября с 16.30 до 18.00 в конференц–зале администрации Северодвинска.
Это один из видов вредительства, когда СОЗНАТЕЛЬНО закладывается невозможность каких-либо дальнейших действий. Например, блокируется выход к морю или выезд к дороге. Может не хватит как раз этого кусочка, чтобы "вписать" паркинг или развязку.
Столкнулся с этим при строительстве одного крупного гидротехнического сооружения, когда участники проекта без ведома Инвестора, скупили прилегающие земли.
Когда хватился Инвестор, что пропускная способность должна обеспечиваться транспортной инфраструктурой, то понял что "попал" изначально на ХХХ млн. А в перспективе, вообще, на непонятные деньги.
Всё это в рамках психологии заезжих москвичей. Допускаю, что так же могут себя вести и другие оставшиеся на ПМЖ или тоскующие из далеких столичных далей бизнесмены.
Согласен с ними и я, видя как бестолково обращаются местные аборигены с доставшимся им бесценным наследством.
...и вдруг приходят какие-то МОРАЛЬНЫЕ УРОДЫ и сносят нахрен бульдозерами весь лес и строят там свои халупы!!!
Ну Вы как тот пострел, который "везде поспел". Жалко, здесь нельзя смайлики вставить, напрашивается "Я - в восхищении!"
Идея интересная. Даже в России есть места, самообеспеченные за счет туризма. И притоки финансов городу бы не помешали.
Скалозуб
- Я вас обрадую: всеобщая молва,
Что есть проект насчет лицеев, школ, гимназий;
Там будут лишь учить по нашему: раз, два;
А книги сохранят так: для больших оказий.
Фамусов
- Сергей Сергеич, нет! Уж коли зло пресечь:
Забрать все книги бы да сжечь.
так что за развитие!
Понимаю, жизнь парня обидела чем-то. Так он теперь рычит из подворотни на все, что сложнее радио. Я бы ему посоветовал встать на путь конструктивизма, однако предполагаю, что совету не последует.
Поверьте, мне самому иногда трудно сохранить самообладание. Мне стыдно перед моими знакомыми в разных странах мира. Мне стыдно за позор земляков. Поверьте, я очень здраво оцениваю, что происходит. На месте некоторых, я от стыда бы сгорел или застрелился. А этим хоть с.. в глаза.
Имею собственное мнение по всем событиям привлекающим внимание общественности. Оно формируется не только из собственных умозаключений, но и из информации от тех, кто симпатичен или совсем наоборот.
Вот и здесь стоять перед всеми с открытым забралом, когда тебя некоторые из-за угла вязальной спицей тыкают, достаточно сложно. Есть ведь люди, которые мне "галочки" ставят. Надо быть ВСЕГДА более быстрым "процессором".
Было бы логично, если бы выстреливаемый в мой адрес негатив имел под собой реальную почву. Скажем, перешел кому-то карьеру или бизнес. Что-то отнял у слабого, "подлизал" сильному? Провалил доверенную работу? Так ведь нечего сказать! Всё встало на свои места. Подонки проявились сами. Многих уже наказало провидение. У некоторых все ещё впереди.
Есть масса вполне реализуемых идей. Но не хватает ресурсов для их реализации. Ну, что же. Будем работать.
Конечно, лучше использовать этот ресурс (землю) с толком для города. Например, то о чем говорю, не только ради заезжих иностранцев или москвичей.
Мы создадим комфортную зону отдыха для ВСЕХ горожан. Рабочие места, сбыт огурцов, которые собирается выращивать Казаринов, поступления в бюджет и сферу обслуживания. Сокращение зависимости от "фабрики". Точку дальненйшего РАЗВИТИЯ.
А так, что? Ну построят элитную деревню. Обнесут забором. И что дальше?
sеrgеy
ёрничать даже мысли не было, не обижайтесь.
Тому есть основание в виде существующих яхт-клубов, разработанных морских туристских маршрутов и регат, развивающихся по своей программе Соловков, близость инфраструктуры, отсутствие необходимости захода в дельту Северной Двины и т.д. В конце концов, на рейд какого острова встал первый английский корабль?
Главное, какие деньги готовы потратить на эти цели федеральный центр и региональная власть?! Впервые в бюджете Архангельской области на развитие туризма выделен 1,0 миллиард рублей. ФЦП "Соловки" (напомню) 10,0 млрд. рублей. Есть вопрос по пропускному режиму, но и он, думаю, решаем. Грузовой порт можно рассматривать вторым этапом, и не обязательно на Яграх. Достаточно сделать объединенную администрацию и централизовать некоторые службы.
Напомню, Ягринский бор относится к рекреационной зоне Северодвинска. Остров не резиновый. Если заниматься его развитием, то в интересах ВСЕГО города. Васюки, не Васюки. Всё равно строить там собираются. И авторам этого проекта, конечно, удобно сейчас "заболтать" эту тему.
Потом уже будет поздно махать кулаками. Сделана ссылка на судебное решение по Подмосковью. От этого и надо отталкиваться.
По организацию грузопотоков и необходимость строительства глубоководного порта, мы с вами ещё найдем время пообщаться. Мне для этого не обязательно цитировать кого-то, достаточно вспомнить аналогичные СВОИ фразы на ВСЕХ совещаниях по этому поводу, где мне довелось участвовать.
BLIZNEX
Да и не говори! Завтра столицу предложат перенести в Северодвинск и на месте мэрии новый Кремль соорудить посредством Инстроя.
"Рыть не обязательно. Можно выносной пирс на сваях до необходимых глубин, а там плавучий (или на сваях) морской вокзал. Про "Прилазломную" что-нибудь слышали? Принцип понятен?"
Ну Соловки, как и Ягры, тоже не резиновые. Ведь Архангельск тоже не спит, и авиация тоже вроде, что то начала возить...
Был бы такой порт, конечно хорошо. Весь вопрос в том, кто за это возьмётся?
А самыйй сложный вопрос финансирование такой стройки? Если изначально коммерческий проект, то строительство такого пирса подводка,коммуникаций содержание персонала. Какова окупаемость, в какой срок после таких затрат от яхт и Соловков?
А ведь можно, без этих затрат, фрахтоватся в Архангельске.
Если взять из федерального бюджета или из областного, так есть такие же (возможно менее затратные) проекты, связанные с Архангельскими путями. Кого выберут?
Да и самому областному Архангельску, с их сегодняшней загрузкой, конкуренты не нужны.
Ну если только наши заводы снова возьмутся (новый комерческий проект) для начала используя свои пирсы, а потом может и наскребут на такую "приразломную", Но для развития города это действительно пшик...
Самым полезным для развития был бы торговый порт. Ещё в годы ВОВ в Молотовске принимали морские суда с поставками по ленд-лизу и морские конвои союзников. Да и после войны Северодвинский торговый порт продолжал работу (правда в не полном объёме, по причине обслуживания им ВМФ) вплоть до 1954г ( полной передачи Беломорской Военно-морской базе)
Так что уже было доказано, что функционировать как торговый порт может. А при дополнительной реконструкции...
Тем более, что сегодня это практически отстойник ржавого хлама...
Планов по реконструкции полноценного торгового порта уже было громадьё.... nordport.ru/.../
Но опять же у Архангельска куча своих планов и проблем, по своему порту... для примера 2008 г:
"Представитель Голландии поинтересовался, сколько времени требуется для доставки контейнера из Архангельска до московского получателя? Ответ: «неделя» обескуражил зарубежного гостя: «Мы за неделю на автотранспорте доставляем в Карелию оборудование из Голландии». Михаил Сисин возразил: если будет серьезный грузопоток, специальным контейнерным составом можно довезти за полтора-два дня.
Увы, иностранные партнеры не признают наших оговорок «если бы да кабы». Как сказал представитель компании «Силвер Стар Эдженси», «хороший грузопоток должен быть стабильным, доставляться наиболее дешевым транспортным путем и вовремя».
- У нас есть что предложить иностранным партнерам, - козырнул на совещании заместитель директора департамента транспорта и связи Владимир Кочуров. - В прошлом году подписан меморандум о промышленном и инфраструктурном развитии трех регионов России - Республики Коми, Пермского края и Архангельской области. В рамках проекта, получившего название «Белкомур», предполагается строительство железнодорожной магистрали, соединяющей с архангельским морским портом не только Пермский край, Республику Коми, но и весь Урал, а также возведение новой глубоководной гавани, которая будет расположена на 50 километров ближе к морю. Тогда станет возможен подход к причалам судов большой грузоподъемности, значительно сократятся ледовые проводки. Объем поступающих грузов может достигнуть 30 миллионов тонн..."
С осуществлением проектов типа «Белкомура» о Северодвинске, возможно, перестанут даже вспоминать, как об альтернативном порте. А вот коттеджи на Яграх будут строить и возможно продадут вместе с землёй и все затраты окупяться. И ни какой глас народа не помешает (если потребуется) всю эту частную собственность обнести 3х метровым забором.
А если говорить о туризме, то пользы от него для такого большого города как Северодвинск на таком маленьком клочке земли - пшик. Для тур фирм полно неосвоенной земли к западу от Солзы. Там много прекрасных мест. Почистите берег, сделайте причал, поставьте домики. Можно даже дорогу подвести от онежского тракта.
А Ягры - это самый простой и дешевый путь. От того мы и живем в разрухе, что всегда выбираем такое.
Возле портов всегда проблемы с чистой водой, а тут ещё "океанариум и сеть СПА салонов с морской водой"...? При дальнейшем развитие порта на острове... даже с купанием, отдыхом на пляже могут нарисоваться проблемы....
Столкнулся на "югах" с аналогичной ситуацией, когда на побережье ушлые ребята "намыли" несколько Га земли и пытались, что-то там построить. Могу сказать, что "наскоком" НИЧЕГО не получилось. Правда позднее подкорректировали Земельный Кодекс.
В Архангельске областная администрация забрала себе вопросы, свзанные с землеотводом. Думаю, пришла пора сделать это и в Северодвинске. Смысл тут в развитии туристического кластера, который надо создавать в качестве регионального, фактически со start up.
Надо превращать Архангельск и Северодвинск из тупиковых городов в транзитные. А для этого необходимо разработать комплекс (набор) туристических маршрутов. И создавать ИНФРАСТРУКТУРУ. Скажем, в Архангельске надо строить акведук через ж/д ветку и "тянуть" федеральную трассу М-8 до федерального же аэропорта "Талаги". Т.е. кусок трассы от Зеленого Бора передавать федералам.
Тогда в трапеции, по которой протекает несколько речушек, впадающих в Кузнечиху (рукав Северной Двины), появляется территория, на которой и можно развивать туристическое направление и малоэтажное домостроение. В свою очередь, аппендикс М-8 идет на Северодвинск, где стратегически важным местом становятся как раз Ягры.
Основным "морским" направление, на первых порах, конечно надо иметь ввиду Соловки. На развитие архипелага собираются потратить 10,0 МЛРД. рублей. "Остается" правильно организовать потоки туристов. На мой взгляд, должны работать два транспортных плеча. Одно автобусное по М-8 из/на Москву. Второе морское, вокруг Скандинавии.
Замыкаясь на Соловках, они создадут встречные потоки, оптимизирующие доходы/расходы по их обслуживанию.
И вот тут пассажирский (для начала) небольшой порт на Яграх, с возможностью принятия яхт и "пассажиров" океанского класса, как раз был бы очень кстати. Аналог Архангельской ПРР Экономия, где мне пришлось трудиться в конце 80-х. Приветствую, raex!
Примечательно, что изначально должно быть всё на высоком международном уровне. Спасибо турецким 5-звездникам. Показали как надо строить и обслуживать туристов. Именно на Яграх можно строить океанариум и сеть СПА салонов с морской водой. А не хотите прокатиться на советской "почти боевой" ПЛ? Летают ведь вот в космос за $ 20,0 млн.
Ну и конечно, надо иметь ввиду предстоящую "драку" за шельф. Вспомним ещё сталинские проекты по строительству рокадных дорог вдоль побережья. Архангельск имеет перспективу стать крупным транспортно-логистическим центром, в том числе для организации (в случае необходимости) военного противостояния. А уж Северодвинску сам Бог велел стоять на обслуживании таких ситуаций. Не совсем полноценная военно-морская база, в свзязи с тем, что, все таки Белое море. Но ремонтная и строительная - вполне.
И если Кот Бегемот волнуется за будущее, в свете того, что ..., то, думаю, как раз консолидация национальных интересов вокруг "морских богатств" Арктики позволит не только выжить, но и развиваться Русскому Северу. Ишь, слетелось, вороньё международное.
2007г повод для размышления, как ратующим здесь за туркомплекс, так и противникам жилой застройки
www.pravda.ru/.../214143-sfg-0
Нет, народ этого допустить нельзя..
Уже протестовали ещё в 2007г Только протестовали не против жилой застройки. Это тогда участок был В аренде у Звездочки. А теперь это не муниципальная собственность. Кстати кто то знает для чего, оформлялась собственность предприятия на землю? Какие нарушения может предъявить прокуратура?