В настоящее время в авиакомпании «Нордавиа-Региональные авиалинии» эксплуатируются два вида воздушных судов – «Боинг-737» и «Ан-24». Несмотря на то, что объем и содержание трудовых обязанностей, требования по эксплуатации и обеспечению безопасности полетов у пилотов всех самолетов авиакомпании одинаковые, у командиров воздушных судов «Ан-24» резко занижен размер должностного оклада, не предусмотрена гарантированная оплата полетного времени, не введено материальное стимулирование, установлен заниженный размер часовой тарифной ставки за налет часов. Заработная плата пилотов на «Ан-24» в 5-6 раз ниже, чем у их коллег на Боингах. Например, часовая тарифная ставка за налет часов в зависимости от групп, которые определяют сложность полетов, у пилотов Боинга составляет от 600 до 1218 рублей, а у пилотов «Ан-24» – от 104,3 до 335,68 рублей.
«При этом экипажи самолетов «Ан-24», в отличие от пилотов Боингов, выполняют взлеты и посадки самолета только в ручном режиме, – рассказывает Александр Лапшин, инженер-пилот 1 класса, командир воздушного судна «Ан-24». – Часто приходится летать в сложных метеоусловиях, по неточным системам захода на посадку на минимальные по длине полосы. Как, например, в Котласе, где взлетно-посадочная полоса всего 1300 метров. А на Соловках приходится садиться на полосу с железным покрытием, что является сложным технологическим процессом, требующим высокой затраты моральных и физических сил. Таким образом, мы выполняем работу, требующую более высокой напряженности и более высокого количества и качества затрачиваемого труда, а при этом получаем меньше. Мы пытались решить этот вопрос миром, но, к сожалению, переговоры с работодателем об установлении обоснованных условий оплаты труда ни к чему не привели. Поэтому, чтобы устранить такую дискриминацию по оплате труда мы обратились в суд».
Первое заседание суда назначено на 13 июля, сообщает пресс-служба Федерации независимых профсоюзов Архангельской области.
Постоянный адрес фото: http://www.nordavia.ru/system/system/gallery/sm/an24.jpg
wrestler
Наумыч сказал, Наумыч сделал!!! Без базара!
wrestler
Ну будем поглядеть. решение вынесут не раньше середины августа. Поставлю на контроль для себя и буду следить. Как только узнаю о решении (хотя уверен дело кончится именно мировым соглашением) сообщу.
Наумыч никогда не парит!
Наумыч 15:0 вы себя сильно переоцениваете))))))))
wrestler
Да кто бы не пришёл ни кому не удастся убедить суд, что может действительно быть в наличии такая разница в сложности и напряжённости при условии одинакового класса лётчиков, что приводит в разнице в зарплате в 5-6 раз.
И чё то я сильно сумляваюсь, што у пилотов есть аттестация рабочих мест. Их рабочие места не создаются ведь работодателем, как скажем у инженеров или в офисе, а являются неотъемлемой частью воздушного судна, которое сертифицируется в полном объёме исходя их требований.
Так што 15:0, как обычно, в пользу Наумыча!
wrestler
А как Вы представляете энтот документ. Судья ведь не спициалист в лётных делах, его надо убедить энтой бумажкой што квалификация одного лётчика круче другого в 5-6 раз. Вы в суде то хоть раз бывали, представляете што и как можно доказать, тем более такой разрыв в зарплате? Я смотрю у Вас всё так просто, а в суде минут через 10 уже бы спеклись и имели жалкий вид.
Ученье - свет. Может надо подучиться?!
сегодня 18:24
wrestler
... Скорее всего дело кончится мировым соглашением.
А скорее всего, увольнением, я так думаю...
бастовать не пробовали?
Им, к сожалению, нельзя
wrestler
Доказывать отсутствие дискриминации в оплате пилотов как раз будет ответчик-работодатель. И чем он интересно будет обосновывать разницу в 5-6 раз в зарплате я представить не могу. Скорее всего дело кончится мировым соглашением.
Оглянитесь вокруг, как дышат ваши коллеги по работе, не такое увидите!
Действеннее будет Булаву на Кремль