Сейчас единственный выход, чтобы накормить Нёноксу — заказ дополнительного багажного вагона к составу поезда. Но стоимость такого вагона составляет более 60 тысяч рублей. То есть предприниматели теперь должны платить за перевозку в десять раз больше, чем в прошлом году. Естественно, это отразится на стоимости продуктов и будет невыгодно для предпринимателей, не говоря уже о сельчанах. В холодное время года есть возможность доставлять продукты по зимнику, но сейчас дороги к селу нет.
Пока временно вышли из ситуации и продукты возят по договоренности с железной дорогой. Но необходимо внести изменения в областное законодательство, чтобы бюджет Северодвинска мог рассчитывать на областные субсидии для покрытия поставщикам продуктов транспортных расходов. По предварительным прикидкам для этого необходимо около 4 миллионов рублей. Именно поэтому в четверг на заседании Совет депутатов Северодвинска примет обращение в областное Собрание депутатов с предложением, рассмотреть возможность разработки и внесения поправок в областной закон, чтобы транспортные расходы по поставке продуктов в поморское село субсидировалось за счет облбюджета.
Постоянный адрес фото: http://sbchf.narod.ru/01/severodvinsk_foto2005-02.html
не-е, дорогой, это первый ма-ахонький звоночек... железяки с заводов - скушать нельзя... так что целуйтее, конечно, во все места наших градообразующих монстров, но и в другие колодцы лучше не плевать
Исходя из того, что датой основания села принято считать 1397 год. Своим рождением село обязано залежам соли, однако теперь этот промысел заброшен.
То каким образом село лишилось нормальной связи с большой землей если северодвинская ветка ЖД построена в 1937-1942 году???
Если ветка построена по основанию дороги, то где ФАС??? Если грузы в Нёноксу и из неё шли через море, что мешает возобновить этот процесс??
Ну и в принципе пошататься в город с рюкзачком и обратно не так уж проблематично, хотя приличная сумма накапает, но все же.