Как сообщает пресс-служба Федерации профсоюзов Архангельской области, на пикет вышли около 50 работников муниципальных и коммерческих автопредприятий, входящих в состав группы компаний АПАП-1. Люди рассказали, что с начала кризиса заработная плата у большинства из них не только не увеличилась, но и фактически, стала снижаться. Оплата труда водителей и кондукторов зависит от стоимости проезда на транспорте. Но и при том, что тариф на автобусные пассажирские перевозки был повышен, заработки персонала остались на прежнем, зачастую крайне низком, уровне. Кроме того, условия труда тоже далеки от комфортных. Например, в городе не оборудованы разворотные площадки для автобусов, карманы для общественного транспорта вдоль проезжих частей заняты легковыми автомобилями. На конечных остановках только в исключительных случаях работают туалеты и пункты питания.
Ряд работодателей, которые вышли к протестующим, ссылались на то, что регулярно растут цены на топливо и прочие расходы, которые не покрываются утверждёнными тарифами на перевозку пассажиров. Это, по словам руководства, снижает рентабельность бизнеса и не позволяет увеличивать заработную плату персоналу. Пеняли и на нелегалов, которых много в областном центре:
- Хотя представители власти и заявляют сегодня о том, что борются с нелегалами, — говорит председатель Архангельской областной организации профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства РФ Ольга Ноговицина, — на практике ещё ни одно дело не получило своего завершения в суде. Удивляет и позиция мэрии Архангельска, которая готова покрывать выпадающие издержки муниципальных предприятий из городского бюджета, но закрывает глаза на беспредел, творящийся на улицах города.
По словам председателя первичной профсоюзной организации группы компаний АПАП-1 Сергея Сергиевского, после окончания пикетирования работодатели направились на переговоры в мэрию города, которая является учредителем двух муниципальных предприятий, а также к собственникам частных предприятий.
- Если в ближайшее время работодатели не начнут учитывать при начислении заработной платы требования Отраслевого тарифного соглашения или не предложат альтернативный путь для повышения оплаты труда наших работников, профсоюз намерен заняться подготовкой исковых заявлений в суд, - заявил Сергей Сергиевский.
www.pravdasevera.ru/.../
У архангельских кондукторов – болезни из-за того, что негде помыть руки, разогреть пищу… Рабочий день по 13-15 часов, с получасовым перерывом на обед, состоящий из чая и бутербродов. Нет своей ремонтной базы, поэтому автобусы – «ведра с гайками»… «из-за бесконечных пробок автобусы выбиваются из расписания, … чтобы уложиться в график, им приходится превышать скорость и работать без положенного по технике безопасности отдыха на конечных пунктах маршрута».
Кстати, такое, как правило, у всех частников.
Но все равно больше 400-700 пассажиров не перевезти.
Авторы наводят на вывод, что затраты растут, выручку увеличить мешают нелегалы и пробки.
namarsh.ru/.../...
В Архангельске в течение двух лет, чиновники предлагали бюджетным организациям решить вопрос повышения зарплаты за счет собственных резервов. С 1 января объявлено повышение зарплаты на 6,5 процентов, но треть бюджетных организаций не получили под это финансов. Поэтому повышение транспортного тарифа ударит по бюджетникам.
«Между тем зарплата архангельских чиновников в 2,5 раза превышает среднюю зарплату по региону. По этому показателю Архангельская область стала лидером среди регионов России».
Итак, борьба с нелегалами, выживающими муниципалов, лишь на словах, т.к. «ещё ни одно дело не получило своего завершения в суде». Ибо власти Архангельской области более, чем в других регионах, денежно. Ей сухо, тепло, светло и не до народа.
А какие налоги платят АПАП в региональный и местный бюджет?