В 2010 году на городских маршрутах общего пользования выполнено 306 303 рейса (106% от уровня 2009 года). С июля 2010 года в разряд регулярных автобусных маршрутов переведены бывшие специальные автобусные маршруты № 4, 5, 6, 12, 25.
В 2010 году на городских маршрутах было перевезено 19 421,8 тыс. человек (93,4% от уровня 2009 г.). Снижение пассажиропотока в администрации объясняют работой на городских маршрутах «нелегальных» перевозчиков.
В течение 2010 года было проведено два открытых конкурса на право обслуживания пассажиров по регулярным городским и пригородным автобусным маршрутам. По результатам конкурса право перевозки пассажиров предоставлено Северодвинскому МПАТП – 21 маршрут, индивидуальному предпринимателю Н.А. Малинникову – 3 маршрута, индивидуальному предпринимателю Ю.В. Комарову – 1 маршрут. Помимо этого дополнительно к работе на сезонных, городских и пригородных маршрутах привлекались 5 частных перевозчиков.
Более 13 миллионов из городского бюджета в 2010 году было выделено для льготной перевозки школьников и студентов в автобусах городских маршрутов по месячным льготным проездным билетам. И более 30 миллионов на бесплатный проезд 70-летним северодвинцам.
В 2010 году Северодвинску выделены денежные средства в размере 32,5 млн руб., что с учетом средств, предусмотренных в местном бюджете (16.4 млн руб.), позволило приобрести для Северодвинского МПАТП 14 автобусов ЛИАЗ-5256 и 1 автобус ПАЗ-3237.
Северодвинскому МПАТП на компенсацию выпадающих доходов, возникающих при выполнении льготных перевозок отдельных категорий граждан, в августе 2010 года выделено дополнительно около 3,5 млн руб., в октябре 2010 года выделено еще 3,4 млн руб.
В 2010 году за счёт средств местного бюджета увеличен уставной капитал предприятия на 20 миллионов. Предприятием погашен кредит в банке КБ «Собинбанк», погашены долги прошлых периодов перед ООО «Автодейл», перед группой предприятий И.П. Фоменко. Суммы погашенных долгов не проговариваются. Также составлен график погашения задолженности в более чем 57 миллионов с основным кредитором предприятия – группой предприятий И.П. Фоменко К.С., говорится в отчете администрации Северодвинска о своей деятельности в 2010 году.
Информация к размышлению
Из данных СМИ: в 2010 перевезено 19 421,8 тыс. чел., это 93,4% от 2009 г. Сколько увезли «нелегалы»?
Размышления
19 421,8/93,4%=20794,2 тыс. чел. перевезено в 2009 г.
В день в 2010 г. перевезено меньше, чем в 2009 г. на (20794,2-19 421,8)/365=3,76 тыс. чел.
Убыль населения за 2010 г. примерно 2 тыс. чел., 50% вероятности, что они ездили на автобусе каждый день.
(3,76-1)/19421,8*100=0,01% пассажиров увозят «нелегалы».
Анализ прессы: МПАТП теряет то 33%, то 20% выручки.
Алекс – Центру
Больше пищи для ума
Центр – Алексу
По рентабельности МПАТП в 2008 г. – дворец среди хижин на среднероссийских равнинах
Был приказ: АФХД – из ДСП в СС
Из первых уст: www.tv29.ru/.../
Миллионы рублей в месяц теряет пассажирское предприятие из-за нелегальных перевозчиков.
Глас народа: severodvinska.net/.../... …..
severodvinska.net/.../... «А чего ж Юрий Ростиславович не рассказал про назначение одного из частников начальником колонны? При том, что этот частник продолжает свои частные перевозки по городу. При том, что спокойненько вставляет в график ПАТП свои автобусы, собирая при этом кассу…»…
Голос за экраном
Штирлиц очень устал… Он припарковал машину,.. задал себе цель медитации («Каков процент и от кого откровенной дезинформации?») и провалился в сон… Спать ему оставалось всего 10 минут…
В каком году на городских маршрутах в Северодвинске появились нелегалы? А сколько лет до этого ПАТП было монополистом на рынке автобусных перевозок в городе, когда кроме ПАТП вообще других перевозчиков на маршрутах не было. И что? ПАТП тогда процветало?
Неужели кто-то всерьез думает, что если убрать эти семь нелегальных ПАЗИКов то ПАТП решит все свои финансовые проблемы?
Чес говоря мне как пассажиру похрен на легале или нелегале ехать, лишь бы не по 30-40 мин. автобуса ждать!
я в принципе немного за то чтобы вообще такого потп у нас в городе не было,так как денег как мы видим уходит не мало,а зарплаты трудящихся оставляют желать лучшего-сам там работал-знаю не по наслышке.
эти проблемы так там и будут пока автобусы в нашем городе не будут ходить с интервалом в 3 минуты,а чтобы не было такого что лиазы ходят пустыми и жрут 30-40 литров горючки бюджетной на сотню километров,надо закупить что то типа маленьких автобусов-не газель и не паз!почему то в архаре один за другим автобусы подходят и не банкротятся же эти частные перевозчики!