Директор предприятия Юрий Широкий говорит о чуть ли не 100-миллионных долгах прежнего руководства, не погасив которые едва ли можно начать процедуру акционирования. В январе мэр, депутаты, чиновники будут думать о путях дальнейшего развития северодвинского транспортного монополиста. По всей видимости, пойдет речь о выделении предприятию не хилых бюджетных средств при последующей корректировки городской казны.
В Северодвинске любят рассуждать о социальной значимости ПАТП, при этом забывая, что все эти социальные задачи оно решает за счет средств бюджета, то есть горожан. Но не лучше ли за счет горожан решать, например, вопросы модернизации ЖКХ, переселять их из убогих деревяшек?..
При этом транспортная ситуация в городе сама плодит нелегальных перевозчиков, так как вся конкурсная документация по маршрутам заточена под ПАТП. При этом те же частные перевозчики давно предоставляют льготы горожанам на проезд, а в часы пик просто спасают горожан от бесконечного стояния на остановках.
Вот и возникает вопрос: закрывать огромные долги предприятия, о которых вещает его директор. Накачивать деньгами, как «КШП» имуществом, делать из ПАТП «конфетку», чтобы потом акционировать в нужном направлении? Или постепенно искать инвесторов, которые бы и «лечили» предприятие. Бюджет бы таким образом снял бы с себя обузу, а на городских маршрутах бы появилась здоровая конкуренция. Управлять ведь пассажирскими перевозками можно грамотно сверстанной конкурсной документацией и это во властных коридорах отлично понимают.
Постоянный адрес фото: http://perrybailey.files.wordpress.com/2009/05/crowded-bus.jpg?w=467&h=257
sergey
Благорю за трогательное (внизу поста), отношение к собеседникам. Что ж, так же признаюсь, что давно привык к оппонентам, с которыми можно забавно незло посраться. Так же ценю их пронзительный йумар, красноречие и светлость мыслей (надеюсь и помыслов). Поверьте, уж если ляпну когда "не в кассу", то уж точно не со зла.
Надеюсь, что мы встретимся на этом рисурсе и в наступающем году,году как там его..КРОЛЕГА.
А кролики, кагрицца, это не только ценный мех!
raex
Спасибо! Поржал в голос !!!
Пять с плюсом
raex - смешно!! И вообще, господа-товарищи. Хочу сказать, что мне очень приятно находится в вашей компании - мыслящих, остроумных и эрудированных людей. Всех поздравляю с наступающим Новым годом. Желаю счастья, здоровья, всяческих успехов в личном, и в делах. Больше позитива, и всё ещё будет ХОРОШО.
Ну неможет человек с такой одутловатой мордой и дурацким выражением лица как у гопника, вести такое сложное предприятие в светлое будущее.
Весь пост читать было лень, но вот этот оскорбительный выпад в адрес глубоко уважаемого мною губернатора задел до глубины души!
Митря
Нипагодьева на тв ? Есть такой плакат из интернета
"Водитель,помни, тебя ждут дома"
И подпись.
НАГУЙ, НАГУЙ. ЛУЧШЕ ПЬЯНЫМ И ЗА РУЛЬ!
Голосую за Неумывакича.Широкого гнать к чертовой матери.
Плюсую по максимуму. Однозначно.
1. Работа над федеральной Программой поставки автобусов началась в 2008 году (Результаты "выстрелили" только сейчас (15 ЛИАЗов), но, в связи с утратой преемственности участников переговоров, она сократилась почти в 10 раз). А уж вам ли не знать, что за силы вмешались?
2. Одновременно внедрялось частное инвестирование, позже названное частно-государственным партнерством (по нему в городе работает более 50 ЛИАЗов). Это аренда автобусов, купленных за деньги частных инвесторов.
3. Одновременно шла работа по созданию Ассоциации перевозчиков г.Северодвинска. "Фишка" заключалась в том, чтобы побудить всех желающих заниматься перевозками пассажиров, ремонтироваться именно на базе ПАТП. Для этого в её модернизацию были вложены ОЧЕНЬ значительные собственные средства предприятия.
Всего для поддержания нормального транспортного обслуживания населения города, необходимо около 150-200 автобусов. Именно на обслуживание такого количества машин рассчитана база ПАТП. Если этого не будет возникает эффект "шагреневой кожи". Мы это уже видим по АТК стройки и колонне 1700. Одновременно пропадает возможность обслуживания "большого автобуса", потеря специалистов, технологий и т.д. Всё это хорошо известно по Архангельску, где самым востребованным автобусом на сегодня является ПАЗИК.
Ещё одним фактором является то, что часть функций нельзя приватизировать. Их необходимо оставить в муниципальной собственности. Т.е. простого решения нет. Должна быть разыграна многоходовая комбинация. Бывший мэр был в курсе этих планов. Вкратце, я докладывал о них и нынешнему. А теперь скажите. Может ли кто из нынешних чиновников или менеджеров ПАТП понять: о чём это там Неумывако? Реализовать задуманное, или придумать что-то свое? Больше года назад они влезли как слон в посудную лавку. Разломали всё, что могли. Не сломали только то, без чего вообще невозможно было работать. Несли какой-то бред. Хотя, всего-то, надо было перекредитоваться во время финансового кризиса. Позже пришлось все-таки это проделать, но уже с огромными нарушениями. Балбесы..... Можно что-то придумать даже в этой безнадежной ситуации, но кто будет работать с этой администрацией? Набранной по принципу, хоть каких, лишь бы нож в спину не воткнули. Так от таких вами набранных, господин мэр, скорее всего, и можно его ожидать. Них..ена вы в людях не разбираетесь, хотя, вроде положение "профоюзника" обязывало. Надо же было понимать, что обороты ПАТП за два-три дня это уже статья УК РФ "в особо крупных". Если с такими мерками подходить, то вас на заводах давно бы пересажать надо было всех. Довели вы меня до "белого каления". Не хотел с вами связываться. Но уж больно многим вы ахинею про меня несете. Ну, что же .... Я никогда, ничего и никого не боялся. Не верь, не бойся, не проси.