Всего МПАТП должно получить 15 новых машин, которые приобретены с привлечением федеральных средств. Общая стоимость поставки – 48 млн. 974 тыс. рублей, из которых доля городского бюджета – 16 млн. 404 тыс. рублей.
Как сообщает пресс-служба администрации города, в начале декабря первые пять автобусов выйдут на городские маршруты: транспортникам понадобится месяц для регистрации новых машин в ГИБДД. Остальные автобусы прибудут в Северодвинск до конца 2010 года.
Фото пресс-службы администрации Северодвинска
А откуда цифры соотношений (90:10, 60:40, 10:90). Мне известна лишь цифра 70:30 (федер.:муниц.)?
Но прошлые года наша администрация, конечно, прощёлкала клювом возможность покупки... Да и в этом - как-то странно, что в аукционе никто не участвовал и поставка проводится без аукциона.
Нефазы тоже собираются в больших количествах. Не думаю, что "на коленке". Только их позиции в нашем регионе, да и во всём Северо-Западе, кроме Питера, очень слабы - всё Яркамп на себя перетащил.
Мне, в принципе, судьба МПАТП в нынешнем состоянии уже безразлична, полтора года назад всё было по-другому.
Но приход новых автобусов в город, конечно, хорошая новость. И что это, хотя бы, нормальные автобусы, а не колхозные.
Только как-то проходят мимо новости о закупках другими перевозчиками - вон, Мал-авто тоже пополняется иногда новыми машинами - два ЛиАЗа в прошлом году, ПАЗ-4234 длинных штук пять новых, междугородники. Другие частники, в основном, берут либо б/у, либо ограничиваются новыми колхозными ПАЗиками, которыми потом без давок дачников развезти не могут и народ с заводов...
Не нравятся людям эти автобусы. И я с ними согласен. Раньше Лиазы называли "скотовозами", но эти то еще похлеще. Сидячих мест как в пазике, большинство водителей работают на них резковато. Теплыми назвать их трудно. Хотя основная проблема - это количество автобусов. В архаре бегают комшарные пазики. Но их МНОГО. И это гораздо удобнее. пролезают в любые пробки, быстрые. Одно плохо в них - это с колясками. Так что больше автобусов хороших и нужных
А то, что у МПАТП неправильно автобусы расставляют по вместимости - давно известный факт. Половина автобусов на "тройке" - Икарусы, которые заполняются большую часть дня, дай бог, на половину сидячих мест, стоя почти никто не едет. А ставят их на "тройку" потому, что если 20-летний "Икарус" встанет, сломавшись, на Ягринском мосту или ведущем к нему "горлышке" - то это - пробка на весь день, ибо техничке туда сложно будет проехать, чтоб убрать его. Да если встанет по пути на Ягры - развернуть его обратно можно будет только на самих Яграх. Вот и ставят на "тройку" всех ненадёжных: людей везти - везёт, графики закрывает, а сломается - так и в МПАТП тащить недолго, и пробок сильных не создаст, и замену подогнать можно относительно быстро...
пазы слишком уж маломестны особенно в часы пик и на массовыx маршрутаx.
к примеру, когда на 10-й маршрут выпускают паза в период окончания смены дневной на заводе, да еще с большим интервалом...а днем мотается гармошка, полупустая. логика в чем?
и конечно, для маршрута из кварталов на СМП. только, вот надо очищать Юдина от неправильнозапаркованныx. И гаишники просто обязаны заставлять занимать пустые места на парковке той, что в лесопарке вычищена и заасфальтирована. днем там минима 100-200 кв.м пустуют. а то и больше.
а СМП стоило б эту парковку застроить под 4-5 этажную.
МАЗы, кстати говоря, по суммарной стоимости, вроде бы, подешевле аналогичных ЛиАЗов выходят.
МАЗ 107 дв.Daimler Chrysler OM906LA (Euro-2, Euro-3) вместимость - 150 чел.
а камазовские? НефАЗ-5299?