Накануне в 17.30 на нерегулируемом пешеходном переходе неустановленным водителем возле перекрестка улицы Южная и проспекта Ленина была сбита 26-летняя северодвинка с 3-летней девочкой на руках. От удара женщина упала и получила ушиб локтя, у девочки — черепно-мозговая травма. Малышка прошла амбулаторное лечение в детской больнице.
Очевидцев происшествия северодвинское ГИБДД просит позвонить по телефону: 55-03-36.
Напомним, на прошлой неделе на этом же пешеходном переходе автомобилем «Тойота» были сбиты две школьницы.
БЫЛО
14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил) пешеходному переходу.
СТАЛО
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
По его словам, существенным фактором, влияющим на происшествия, в которых формально виноваты пешеходы, является отсутствие "необходимых условий для их безопасного движения на улицах и дорогах".
"На совершение таких нарушений, как переход проезжей части в неустановленном месте, неожиданный выход на дорогу, во многих случаях пешеходов провоцирует недостаточное количество переходов, пешеходных дорожек, тротуаров, освещения, а также их неудовлетворительное состояние, отсутствие ограждений на опасных участках", – отметил глава ГАИ.
Кроме того, по его словам, "нерациональный с точки зрения обеспечения безопасности пешеходов режим работы светофора является основным мотивом многочисленных случаев перехода дороги на запрещающий сигнал". www.altracing.ru/.../
А учитывать вес и цвет машины пешеходов я и не призываю. Будем просто взаимовежливы. Не только водитель ОБЯЗАН, но и пешеход должен подумать. Мне оплачивать чьи-то похороны и ремонт машины тоже не выгодно, но попасть под колеса - сомнительное удовольствие. Больно будет не мне, колоть - резать будут не меня. Задумайтесь, прежде чем выйти с гордым видом "ты ОБЯЗАН" на дорогу перед близко едущим человеком. Да, обязан, но не всегда успеваю и не все вижу. Машина не всё стекло, есть и закрытые места, да и обочина не пустыня, что-то и там может закрывать обзор.
Кстати, на переходе очень хорошо видны пешие водители. Они создают меньше проблем двигающимся, не бегут, не дергаются туда - сюда и не пытаются показать тому, в "железном ящике", свою крутость и познания ПДД. Эх, всех бы пешеходов посадить бы хоть раз за руль и дать проехать по по городу, ну хоть чуть-чуть.
Он обязан пропустить пешехода, в правилах ПДД ничего не сказано про инерцию автомобиля. И вы опять как и все водители утрируете ситуацию... поэтому специально для вас "в 17.30 на нерегулируемом пешеходном переходе неустановленным водителем возле перекрестка улицы Южная и проспекта Ленина" съездите в 17.30 на это место и понаблюдайте, как там "темно", посмотрите прогноз погоды и убедитесь что не было снега дождя града тумана и прочего. При этом детей и молодых мамочек в черных куртках цвета асфальта я вижу крайне редко.
Если ночью подслеповатый человек идущий по пешеходному видит фары машины, то тут единственный стопроцентный ориентир это её звук. (99% гарантия что машина поворачивала с Южной на Ленина, а девушка переходила дорогу в направлении больничного городка)
О дерганьи... Велосипедист тоже обязан тормозить через каждые 700 метров то бишь раз в 2 минуты, только ему для этого еще и с велика слезать надо. Но тормозят же. И если водители наконец поймут что перед стоячей машиной перейти улицу проще, то останавливаться они будут реже. У нас редкий водитель полностью остановит машину, просто сбросит скорость, если вобще сбросит. Перед иными пропускающими не то что бабулька перейти боится, а взрослый здоровый человек с мозгами.
В правилах ПДД, есть четкая строчка о том, что водитель ОБЯЗАН пропустить пешехода, если он при этом "не успел затормозить", то нафиг такому водителю выдали права??? Это его проблемы как тормозить.
Разумеется кидаться под колеса когда водитель уже набирает скорость чтобы переехать переход, выскакивать из за кустов в метре от машины и ходить в абсолютно черной одежде в ночное время не смотря на дорогу абсурдно. Но просмотреть дорогу далее 5-10 метров пешеход не обязан, это физически не реально для многих..
Теперь к законам физики и психологии: 5-10 метров тормозного пути из них не менее 1-2 метров должно остаться до пешехода чтобы не провоцировать его бежать под колеса машины на соседней полосе все ли машины это могут сделать на скорости 60 км в час??? Почему пешеход должен думать о весе вашего автомобиля??? А не вы о том какой массой способны управлять???
Отсюда и вывод не можешь тормозить на 5 метрах сдавай права или СНИЖАЙ СКОРОСТЬ, хочешь ветерка покупай матиза он самый легкий
К сведенью - водитель это тоже человек и прибор ночного виденья нам в мозг не вживлен, мы такие же люди с тем же зрением. Не надо надеятся, что ночью на черном асфальте чудака в черной куртке водитель угадает за 150 метров или взглянув на обочину по лицу определит - бросится к нему под колеса пешеход или еще подумает.
1. Вину участника дорожного движения устанавливает ГИБДД
2. Водитель ровно так же не снизил скорость в зоне видимости пешеходного перехода
3. Человек не обладающий бинокулярным зрением, физически не способен оценивать расстояния!!! Это противоречит логике и смыслу и ВОДИТЕЛЬ обязан учитывать это поскольку сам сдает медкомиссиию
А уж про зеьру старая сказка "водитель ОБЯЗАН пропустить пешехода" знак есть и знак виден!!! Видишь знак снижай скорость
А светофоров в Северодвинске осталось только во дворах наставить, на улицах и так на каждом столбе прикручены.
Как мы уже сообщали ранее своей целью руководители "Нет пешеходам!" ставят физическое истребление всех пешеходов, чтоб они не мешали им ездить на автомашинах.
"БредИнфо" со своей стороны будет следить за деятельностью этой экстремистской организации.
И это решение найдено. Как сообщил нам начальник ГИБДД области, для этого надо, чтобы водители и пешеходы перестали нарушать правила дорожного движения.
Светофоры Т.1 любых исполнений, Т.2, П.1 и П.2 применяют для регулирования движения на перекрестках и в иных местах, где пересекаются в одном уровне транспортные потоки, а также транспортные и пешеходные потоки. Указанные светофоры применяют при наличии хотя бы одного из следующих четырех условий:
Условие 1. Интенсивность движения транспортных средств пересекающихся направлений в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели не менее значений, указанных в таблице 10.
Число полос движения в одном направлении - 2 и более
Второстепенная дорога - 2 и более
Интенсивность движения транспортных средств, ед./ч
по главной дороге в двух направлениях - от 480 до 900
по второстепенной дороге в одном, наиболее загруженном, направлении - от 200 до 75
Условие 2. Интенсивность движения транспортных средств по дороге составляет не менее 600 ед./ч (для дорог с разделительной полосой - 1000 ед./ч) в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели. Интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч.
Условие 4. На перекрестке совершено не менее трех дорожно-транспортных происшествий за последние 12 мес, которые могли быть предотвращены при наличии светофорной сигнализации. При этом условия 1 или 2 должны выполняться на 80% или более.
Осталось посчитать грузопоток на этом перекрестке.
Полагаю, что условия 1 и 2 выполняются более чем на 80%.
Прошу БК сделать официальный запрос в ГИБДД.
а ведь рядом - ГИБДД!